Rennsportforum.de

Hallo,

ich habe hier einen Ascona B mit kompletter eingeschweisster Zelle dastehen. Die Karosse ist ein Totalschaden, die Zelle aber unberührt und soll weiter verwendet werden.

Nun meine Frage:

Wie baut man die Zelle am besten aus? Das heisst, wo soll diese geflext werden?
Kann ich einfach ...

Also der 318is hat Hydrostößel und die sollen auch drinnen bleiben.

Bei DBilas nachfragen, macht keinen Sinn. Da bekomm ich nur immer die gleiche auswendig gelernten Sätze zu hören...

Hallo,

ich möchte für einen 318is scharfe Nockenwellen kaufen.

Nun stellt sich für mich die Frage, ob ich nicht auch z.B. von DBilas umgeschliffene Nockenwellen nehmen kann?

Könnt Ihr mir vielleicht sagen, wo die Vorteile einer "normalen" Sportnockenwelle im Vergleich zu einer umgeschliffenen ...

Also ich habe mich etwas bzgl. Alpha Weber plus erkundigt. Bei VGS sagte man mir, dass es für dieses Gerät keine Ersatzteile mehr gibt? Könnt Ihr das bestätigen? Ausserdem meinten die bei VGS, dass das Gerät schon ziemlich alt wäre und nicht mehr auf dem neusten Stand.

Was haltet Ihr von der Alpha ...

Kennt jemand diese Anlagen? Sind ja zumindest unschlagbar günstig, oder?


http://www.luepertz-motorsport.de/html/ ... ement.html

Na, wer hat denn davon geredet, dass ich einen "Mega Rennmotor" habe? Vielleicht interpretiert da jemand viel und falsch?!

Ich nutze den Wagen auch als Alltagsauto - deswegen ist die Verdichtung moderat und die Nockenwellen relativ zahm.

Abgesehen davon ist es ein Low Budget Projekt. Die Kolben ...

Ähm, dachte ich hätte es schon geschrieben. Was am Motor gemacht wurde ist eigentlich kein großes Geheimnis - Nur die Arbeiten an Hubraumerhöhung und Einzeldrossel bleiben mein Geheimnis.

BMW 318is m42 Grundmotor.

1940ccm, m44 Kurbelwelle (erleichtert und Drehzahlfest), 86 Borhung mit ...

Ich bin am Überlegen, welche Motorelektronik ich mir zulegen soll.

Das normales BMW Steuergerät behalten, in Verbindung mit einer Alpha N ?
Warum sind die Alpha N Anlagen gerade bei den BMW´s so verbreitet? Fahren die dann trotzdem noch ihr originales Steuergerät?

Oder sollte man gleich auf eine ...

natürlich habe ich die Seriensauglänge.

Aber die Ansauglänge einer Serienspritze kann ich doch nicht mit denen einer Einzeldrossel vergleichen?!
Ausserdem sind andere Nockenwellen, größerer Hurbraum etc... im Vergleich zum Serienmotor verändert. Deswegen macht für mich ein Vergleich mit der ...

Naja, ich suche eigentlich erst mal einen Ansatzwert bzgl. der Länge.

Nochmal was anderes, aber ich wollte keinen neuen Threat aufmachen:

Hat jemand von Euch eine Formel zur Errechnung der Ansaugrohrlängen?

Ja, genau.

Was ist denn davon zu halten?

Ich denke mal, dass auf jeden Fall alles grobkörnige abhalten. Vielleicht auch den Großteil des Staubes? Genauso Effektiv wie ein normaler Luffi werden sie aber wohl nicht sein ?

Gibt es nicht eine Art Luftfilter, den man direkt auf die offenen Trichter einer Einzeldrossel montieren kann? Ist Euch da vielleicht ein Hersteller bekannt?


@ spazzola etc.: Ich habe jetzt schon einige Leute angemailt, die Rennmotoren mit offenen Trichtern fahren. Diese meinten fast alle ...

Ja, natürlich. Aber sowas wie "Steinchen in den Ansaugtrichter" sind doch alles hochtheoretische Gedankengänge. Würde mich sehr wundern, wenn das wirklich mal passiert ist.

Mich würde mal interessieren: Wie sieht es bei Slalom und Bergrennveranstaltungen aus der Gruppe H? Fahren die meisten offene ...

Naja, dass bei einer Rallye offene Trichter gefährlich sind, ist mir klar.

Wo aber beim Slalom oder am Berg etwas passieren sollte, ist mir unklar.

Und wenn Dreck angesaugt wird, so kann das natürlich auch schleifspuren hinterlassen etc...

Aber ich kann mir jetzt nicht vorstellen, dass daraus ein ...