Welche Reifen für Clubslalom Gruppe 1A

[1600TL]

Hallo Zusammen,

bin "Neuling" in der Szene und möchte nächstes Jahr die Saison über, beim Clubslalom in der Klasse 1A mitfahren.
Da ich eh einen neuen Satz Reifen brauche, in der Größe 195/50-15, möchte ich hier mal fragen, welche sich für die Klasse am idealsten anbieten würden.
Auf den "normalen Einsatz" brauchen wir nicht zu achten, dafür hab ich einen anderen Satz Reifen und Felgen.
Hier das vieleicht Außergewöhnliche: Ich fahre Smart!, Zwar einen forfour, aber sowas hab ich beim Slalom und auch beim googlen noch nicht gesehen. Immerhin hat der 95PS und liegt gar nicht sooo schlecht.
Fallst mich das "Fieber" richtig packt, muss dann wahrscheinlich was anderes her, aber für die 2010er Saison soll der Smart bleiben.

Vielen Dank im vorauß für Eure Ratschläge

Mit fröhlichen Grüßen
Matthias

[EWO]

Schau dir einfach ein paar Reifentests an und nehme die Rubrik Trockenhaftung, Handling und Bremseigenschaften unter die Lupe.
Da findest du sicher etwas preiswertes. Es sollte auf jeden Fall ein UHP-Reifen sein (=Ultra High Performance). Die haben eine etwas andere Ausrichtung als die Standardware.

[SEMA-Motorsport]

Hallo Matthias,

schön das du dich entschieden hast Clubslalom zu fahren!
Planst duch auch an Veranstaltungen in S-H teilzunehmen? Du wohnst ja anscheinend in der Nähe von Delmenhorst.

Gruß, Sebastian

[1600TL]

Hallo Zusammen,

bis jetzt habe nur geplant am Clubslalom teilzunehmen. Sorry für meine Unwissenheit, aber was läuft da genau in der Nähe von DEL in dem Klassen S-H ab?

Der unwissende Matthias

[EWO]

Hallo Zusammen,

bis jetzt habe nur geplant am Clubslalom teilzunehmen. Sorry für meine Unwissenheit, aber was läuft da genau in der Nähe von DEL in dem Klassen S-H ab?

Der unwissende Matthias

Tja lieber "SEMA-Motorsport" sowas kommt dabei raus wenn man in drei Worten 30 Inhalte transportieren will.

Zu deine Frage Matthias:
S-H ist keine Klasse sondern ein Bundesland, nämlich Schleswig-Holstein
Da du in DEL (heißt wohl Delmenhorst) nach dem Regelwerk des ADAC-Nord-Verbundes fährst (ist sozusagen identisch wie das in S-H) startest du mit jedem Auto, welches die STVZO erfüllt (und das sollte bei dir wohl zutreffen) mit einem Helm bewaffnet in der Einsteigergruppe. Dort gibt es zwei Klassen, die sich am Leistungsgewicht deines Autos orientieren:
Gewicht in KG geteilt durch Lietsung in KW: Bis 15 ist eine Klasse, drüber die andere.

Ist also ganz einfach und bestens geeignet um Spaß zu erproben.

[SEMA-Motorsport]

Sorry, aber S-H ist die offizielle Abkürzung für Schleswig-Holstein. Werde ich aber in Zukunft nur noch bei Inländern verwenden

wenn man in drei Worten 30 Inhalte transportieren will

Spart halt Speicherplatz und ist verständlich für alle die den Source Code lesen können.

Übrigens ist der Source Code keine Technische Vorschrift im Slalomsport

Gruß, Sebastian

[1600TL]

Hallo Zusammen,

habe mir zwei Favoriten für meine Reifenwahl ausgesucht.

Yokohama Parada RPB und
Bridgestone Turanza ER 300

welcher Reifen ist nach Eurer Meinung, die richtige Wahl? (Muss sie dringend noch bis nächsten Samstag aufziehen lassen...)

Gruß
Matthias

[SEMA-Motorsport]

Hallo Matthias,

den Yokohama Parada RPB hat der User DMK hier aus dem Forum schon auf seinem CRX getestet und war damit im Vergleich zu seinen Toyo T1R sehr unzufrieden. Den Turanza kenne ich vom Straßenauto, das ist ein guter Allround Sommerreifen, aber der ist nicht sehr sportlich orientiert. Ich habe mal ein bißchen für dich ge-googlet und da habe ich den hier entdeckt HANKOOK RS-2 195/50 R15 82 W
Vielleicht kennt den ja einer aus dem Forum und kann mal einen Bericht abgeben.

http://www.reifen-vor-ort.de/reifen_det ... -mc-4.html

# sport auto (06/2007): Sehr empfehlenswert
# Geprüfte Dimension 225/40 18

Fazit:Durch das relativ offene Profil zeigt der RS-2 auch bei Nässe sehr gute Tugenden.Bei Trockenheit agiert er präzise,doch seine Leistungen bauen im Vergleich zu den reinen Sportreifen von Runde zu Runde ab.Als Allrounder ist er sehr gut

Gruß, Sebastian

[Hans Bauer]

Der Hankook RS2 ist sicherlich eine sehr guter Reifen, den ich mit Begeisterung auf unserem Straßenauto fahre, aber geht es hier nicht um Straßenreifen

Der Hankook RS2 steht doch auf der Negativ-Liste des ADAC Schleswigholstein.

Sorry, wenn ich Mist schreibe, aber dann liegt es daran, dass ich das bundeseinheitliche Clubslalomreglement mit seinen minimalen regionalen Abweichungen noch nicht ganz verstanden habe

Gruß Hans

[SEMA-Motorsport]

Oh, Hans Du hast leider volkommen recht! Der Reifen steht tatsächlich auf der Negativliste. Das hätte ich nicht vermutet, da es sich bei dem Reifen ja gar nicht um einen Semi-Slick handelt und er bei Hankook auch nicht als Motorsport Reifen gelistet ist.

Gruß, Sebastian

[SEMA-Motorsport]

Jetzt ein paar Vorschläge die garantiert nicht in der Negativliste auftauchen:


http://www.reifen-vor-ort.de/reifen_det ... age-1.html

http://www.reifen-vor-ort.de/reifen_det ... age-1.html

Scheint von den Alternativen der Beste zu sein:
http://www.reifen-vor-ort.de/reifen_det ... age-1.html

MFG

[Hans Bauer]

Noch ein Tipp von meiner Seite für die Größe 195/50R15 :


a) Kumho KU15

Stärken : außergewöhnlich gutes Preis- Leistungsverhältnis, hält auch hohe Temperaturbeanspruchungen aus ohne zu schmieren, Top Trockeneigenschaften

Schwächen : braucht zum optimalen Grip eine gewisse Grundtemperatur, bei Nässe mit Vorsicht zu geniesen


b) Goodyear Egle F1

Stärken : guter Allrounder mit breitem Grenzbereich, auch im feuchten fahrbar

Schwächen : etwas weiche Flanke, baut bei hoher Temperaturbelastung ab


Und jetzt kommt etwas außergewöhnliches :

Für einen Neueinsteiger auf einem Fronttriebler, der mit einem Satz Reifen alles erschlagen muß, könnte ich mir vorstellen, dass man mit dem KU15 auf der VA und dem Eagle auf der HA eine Kombination hat, die ganz ordentlich funktioniert.

Der KU 15 hält die hohen Belastungen auf der VA (Antriebs-, Brems- und Lenkkräfte) aus, ohne abzubauen, ist im Trockenen in dieser Reifengröße sicher einer der Besten und der Eagle ist an der HA (Mitlaufachse) ein Reifen mit einem breiten Grenzbereich ohne Allüren und Tücken.

Natürlich ist auch das ein Kompromiss, dessen bin ich mir bewußt. Aber dieses Problem haben ja alle in der Klasse 1a.

Wenn es im Sommer sehr heiß ist, und bei Rundkursen auf Parkplätzen, muß man halt auf der HA auch mal 3,5 bar fahren, damit das Auto ausreichend mitlenkt.

Aber auf Schweizern und bei Nässe ist die HA frei von Tücken.

Was bleibt ist der Nachteil des Untersteuerns bei Nässe auf Rundkursen.

Aber einen Tod muß man sterben und mit einem Satz Straßenreifen kann man nicht bei allen Bedingungen das Beste haben.

Noch wichtiger ist ein vernünftiges Fahrwerk.

Nur mit Tieferlegungsfedern geht das mit jedem Reifen des Weltmarktes schief.

Gruß Hans

[1600TL]

Hi,

danke erstmal für die vielen guten Beiträge.

Ursprünglich war der Kumho KU 15 auch mein absoluter Favorit, ist aber zur Zeit nicht Lieferbar!!!
Habe schon mehrere Reifendealer angemailt, alles absagen.

Kennt noch jemand einen, der jemand kennt....oder so, der noch Kumho KU 15 besorgen kann???

Ansonsten werd ich Wohl oder Übel zu den Bridgestones greifen müssen,

Für weitere Tips wäre ich weiterhin dankbar.

Hejdå Matthias

[SEMA-Motorsport]

Noch wichtiger ist ein vernünftiges Fahrwerk.

@Hans
Wo wir gerade beim Thema sind, Du hast eine P.N.

Gruß, Sebastian

[Hans Bauer]

Hi,

danke erstmal für die vielen guten Beiträge.

Ursprünglich war der Kumho KU 15 auch mein absoluter Favorit, ist aber zur Zeit nicht Lieferbar!!!
Habe schon mehrere Reifendealer angemailt, alles absagen.

Kennt noch jemand einen, der jemand kennt....oder so, der noch Kumho KU 15 besorgen kann???

Ansonsten werd ich Wohl oder Übel zu den Bridgestones greifen müssen,

Für weitere Tips wäre ich weiterhin dankbar.

Hejdå Matthias

Hi Matthias,

das Forumsmitglied "Jochen167" (siehe auch der Federal-Reifenthread) ist KU 15 Slalom-Experte und weiß wo man den KU 15 kaufen kann. Schicke ihm einfach eine PN und sag einen Gruß von mir.

Gruß Hans