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Na ja, der Ansprechpartner ist v.a. wichtig. Bei vernünftiger Beratung muss man auch nicht zwingend ein Vermögen ausgeben...

Genau, und das ist das Problem Bei Zoatec sieht es nicht anders aus. Für mich ist das Thema jedenfalls gegessen...

Danke. Ist also nicht total daneben. Es fühlte sich auf der Rennstrecke auch brauchbar an. Werde das Fahrwerk dennoch abstossen, da mir die Eckdaten (die man den entsprechenden Personen im Nachhinein aus der Nase ziehen musste...) nicht zusagen. Von der falschen Fahrzeughöhe über Feder- und Dämpferr...

Habe mittlerweile den Eindruck, es handelt sich um 13kg bzw. 16kg Federn vorne/hinten, was einigermassen brauchbar wäre, wenn auch recht weich... hat jemand eine Ahnung in Bezug auf die Kennzeichnung der Federn bei K-Sport?

Also, endlich ein Paar Fakten.

Auf den Federn steht (v/h): 14-13-180 und 0-16-135

Dämpferkennlinie hinten:



grösser:
http://i179.photobucket.com/albums/w292 ... rstrut.jpg

Und nun?

Ja, ich hoffe nächste Woche weiss ich mehr...

Das ist mir schon klar. Werde mal sehen, ob ich die Kennlinien organisieren kann...

Hans Bauer hat geschrieben: Deine blauäugige Theorie und die funktionale Praxis liegen da leider doch etwas weiter auseinander als Du denkst...

Gruss Hans

Soll heissen, probier's selber aus? Keine Angst, bin dabei... danke trotzdem.

Aber man hätte ja schon beim Einbau erkennen können, dass der Anbieter bei diesem Fahrwerk nicht weiß, was er da verkauft hat und ihn darauf ansprechen sollen. Ich musste über diesen Händler gehen (da offensichtlich Exklusivvertrieb für die Schweiz) weil ich ein CH-Gutachten für die Strassenzulassu...

KW verfolgt eigentlich denselben Weg z.B. bei den Competition Fahrwerken. Weiche Feder und den Dämpfer lässt man 'arbeiten'.

H&R macht es andersrum. Hatte mal für ein BMW Z3M Rennfzg. entsprechende Angebote beider Firmen, wo ich bei den unterschiedlichen Federraten stutzig wurde.

Doch, Tonnenfeder. Die Dämpfer hinten sind aber entsprechend 'hart' in der Kennlinie...

Ja, sollte ich wohl mal machen... Werde mich in den nächsten Tagen melden.

Hallo zusammen, Vorgeschichte: Bin mit einem 318is auf diversen Rennstrecken unterwegs und habe kürzlich ein K-Sport Track Gewinde FW verbaut mit 180N Federn vorne und 135N hinten (so empfohlen von K-Sport Schweiz). Zug/Druckstufe haben wir vorerst mal etwa in Mittelstellung belassen. Interessanterw...