will mich ma vorstellen und hab gleich paar fragen

[der-tobi]

hi,
also mein nahme is tobias schulte
komme aus lehrte bei hannover


würde auch gerne in den motorsport einsteigen .
am liebsten in den bergsport aber da ich noch nie rennen gefahren habe möchte ich erstmal
im slalom anfangen. am besten gruppe H bis 1600ccm.

dazu die 1. frage: bis 1600ccm heisst das ich darf auch ein auto mit genau 1600ccm in der kleinen klasse fahren?
oder ab 1600ccm gleich grosse?

denn würde ich gerne wissen welches von den beiden autos besser währe für den anfang:
corsa a gsi oder
polo 2 coupe ?

welche tuner sind für die motoren zu empfehlen?
für opel denke ich mal is risse nr.1

aber wer baut 8v motoren für vw?


und einstieg in gruppe H denke ich weil ich in etwa so aufbauen möchte:

gewindefahrwerk zb. HuR mit bilstein dämpfern
felgen z.b. bbs in 9x13 mit slicks
innenraum leer mit käfig und nur 1 schale.
motor sollte irgendwas mit edka oder webern werden.


wie sieht das zum starten aus mit lizenzen?
is es besser, wenn man eine A lizenz zb. am nürburgring macht?
oder kann ich mit meinem geplanten umbau auch irgendwo ohne lizenz starten?


hoffe es sind nicht zuviele fragen auf einmal und ihr könnt mir helfen.

danke schonmal ...tobi...

[MartinGSI]

Hallo erstmal


Also zum anfangen in die H bis 1600 Also alles bis maximal 1600ccm! Halte ich für die falsche klasse zum einsteigen.

Denn wenn du da spaß haben willst, kostet das ne richtige stange geld. ausserdem fahren bis 1600 auch Heckler mit.

Mein tip. F 2005 bis 1400ccm. Billiger als H und man muss wenigstens nicht gegen Heckler. Wäre z.B. ein Corsa 1.4si ne idee (fuhr ja selber einen)!

Man ist flott unterwegs und der kostrenaufwand bleibt überschaubarer!

Weil das was du schreibst, sind min mal 10.000€

[der-tobi]

ja danke erstmal

eingeplant sind ca. 6-8.000€ für ein auto eventuell auch ein wenig mehr
+ kleidung
+trailer

also zum einstieg hatte ich mit ~12,000€ gerechnet

das auto würde ich wenn eh mind. 1 jahr aufbauen .


also ich will hier niemanden schlecht machen oder so rüberkommen als ob ich was weis ich wer bin

aber ich wollte mir einen "rennwagen" aufbauen nichts seriennahes
weil in den anderen gruppen is doch noch alles sehr nah an einem serienfahrzeug

[der-tobi]

stimmt also bis 1300ccm währe ich mit corsa a gsi mit sicherheit gut aufgehoben

[polomann]

stimmt also bis 1300ccm währe ich mit corsa a gsi mit sicherheit gut aufgehoben

Hallo !
Hatte der Corsa A GSI nicht 1600ccm ? Arne ?

[Arne]

Der Corsa GSI hat in der Serie 1600 ccm.
Es gibt allerdings 2 Möglichleiten den Motor auf 1300 ccm zu bringen.
Eine relativ einfache mit Teilen vom 13S oder 13SB, und eine etwas umfangreiche mit angefertigten Kolben, Pleuel und eine 1200 ccm Kurbelwelle.

Bei der Firma Risse wärst Du im Corsa Bereich sicher gut aufgehoben. Da haben die schon einige Erfahrung.

Beim Polo fällt mir jetzt Sorg ein.

Mit dem Budget sieht das doch schon gar nicht so schlecht aus und die Komponenten die Du verbauen willst kommen mir auch irgendwie bekannt vor.

Viele Grüße
Arne Schiermeister
(Gruppe H bis 1300 ccm Corsa A)

[der-tobi]

denn hab ich mich vertan war der meinung , dass es 1,3 und 1,6 version gab .

denn wird es wohl ein 2er polo 1,3L finde die auch optisch chick.

gibt es einen guten tuner im netz wo man schonmal preise im vorfeld sieht ohne anzurufen?

[polomann]

sorgmotorsport.de
kwl-motorsport.de

Würden mir da spontan einfallen, wenn es um eine Online-Präsenz geht. Doch gibt es noch einiges andere potente Polotuner mehr

[der-tobi]

danke erstmal

denn habe ich nochmal ne frage und zwar:

wenn
polo 2 coupe
gruppe H 1300ccm

wieviel leistung müsste ich haben um eine reelle changse überhaupt zu haben?
serie sind 75ps?


...tobi...

[205]

Minimum: 160 PS in Verbindung mit einem dazu abgestuften Getriebe incl. Sperrdifferential.
Vom Fahrwerk mal ganz abgesehen...

[der-tobi]

wow wie bekommt man denn 160ps aus dem motor?

hätte jetzt so um 140ps gedacht

[EWO]

140 sind auch okay. Hänge die Trauben nicht zu hoch und habe versuche den Spaßfaktor in den Vordergrund zu stellen.
Bedenke nur, das du bei jeder größeren Investition keine Sackgasse beschreitest und immer wieder darauf aufbauen kannst, dann passt es schon.

[Hans Bauer]

wow wie bekommt man denn 160ps aus dem motor?

Das ist doch ganz einfach : Du investierst abartig viel Geld
Am Berg steht bei den Spitzen 16V Motoren eine "2" vorne bei der Leistungsmessung

hätte jetzt so um 140ps gedacht

Das reicht für den Einstieg in den Slalomsport erst einmal vollkommen aus. Die Kosten bleiben überschaubar, der Motor hebt etwas länger und was noch viel wichtiger ist : Das Auto bleibt beherrschbar für einen Neueinsteiger. Mit aus diesem Grund haben Dir nämlich meine Vorredner den Tipp geben wollen nicht unbegingt mit einem Gruppe H Fahrzeug in den Motorsport einzusteigen. 140 PS auf einem Polo 86C Fronttriebler mit Sperre und Slicks ist nämlich schon eine heftige Nummer für einen Fahrer, der das noch nie gemacht hat. Wünsche Dir trotzdem viel Erfolg bei diesem Projekt.

[Erich]

sorgmotorsport.de
kwl-motorsport.de

Würden mir da spontan einfallen, wenn es um eine Online-Präsenz geht. Doch gibt es noch einiges andere potente Polotuner mehr

Als ich vor etwa 6 Jahren mit meinem bunten H-Polo die ersten DM-Slalom mitfuhr, ließ ich bei KWL einen Unterbau fertigmachen.
Der Motor hielt ganze 4 Minuten, dann flog er auseinander. Kernschrott
Zum Glück blieb der Kopf unbeschädigt.

Ich habe die Fragmente danach seziert und gesehen, was für einen Pfusch der abgeliefert hat
Das hätte jeder Schrauberlehrling im ersten Lehrjahr besser gemacht.

Seitdem habe ich KWL auf einer Liste, auf der sicher keine empfehlenswerte Betriebe stehen.

Es gibt zum Glück genug Tuner, die ordentliche Arbeiten abliefern.
Ein Blick in die Werkstatt sagt oft mehr als tausend Worte.

Schau mal bei KWL rein und danach bei Sorg oder Wolfgang Lohoff. Das eine gleicht eher einer Rumpelkammer, das andere einem OP-Saal

[der-tobi]

die Du verbauen willst kommen mir auch irgendwie bekannt vor.

Viele Grüße
Arne Schiermeister
(Gruppe H bis 1300 ccm Corsa A)

sind das nicht so die standart maßnahmen?
und denn halt noch jede menge individuelles.

ist es denn nicht sehr aufwendig wenn man 1600er auf 1300 zurückrüstet?


ach jetzt is der groschen gefallen
du bist doch der mit dem weiß-gelben corsa
ja hatte den in osnabrück 2008 ispiziert. schönes auto und gut gefahren biste .

corsa währe 1. wahl weil ich selbst schon seit ich 18bin opel fahre calibra 8v , kadett e 16v, omega 24v, 4 jahre calibra turbo,

aber die umbauaktion auf 1300 mit ordentlich leistung würde wohl den rahmen sprengen.