Rennsportforum.de

Offensichtlich wäre es wohl auch kein Vorteil einen zu haben.

ps: Was war daran jetzt eigentlich lustig?

Bitte keine Äpfel mit Birnen vergleichen!!

@the bruce lustig war der Vergleich Äpfel mit Birnen.

Irgendwas ist ja immer.

Subaru prepping BRZ Turbo? - PistonHeads

http://www.pistonheads.com/news/default ... ryId=26555

Eric W. hat geschrieben:

Subaru prepping BRZ Turbo? - PistonHeads

http://www.pistonheads.com/news/default ... ryId=26555

Hallo Eric,

das ist natürlich der Hammer auf den viele warten.

Bei der Subaru-Vorgeschichte würde sich das natürlich anbieten.

Allerdings wäre dieses Auto mit einem 280PS Turbo und voll abschaltbaren ESP als Hecktriebler in der Hand eines Otto-Normalverbrauchers eine tödliche Waffe.

Wir waren letzte Woche ein weiters mal ausgiebig mit dem GT86 auf dem Bosch Prüfgelände in Boxberg testen.

Es gibt im Moment keinen anderen Hecktriebler auf dem Markt, der so schön mit dem Heck mitlenkt.

Bin mal gespannt, wie sich das weiter entwickelt.

Gruß Hans

P.S.:

Ich habe vom Subaru Kundendienst- und Homologations-Service eine schriftliche Info vorliegen, dass Subaru den BRZ mit manuellem 6-Gang Schaltgetriebe tatsächlich mit zwei verschiedenen Achsübersetzungen ausliefert. Den Active mit der langen 3,727er Achse ( identisch mit dem Toyota GT86 Schalter ) und den Sport mit der kürzeren 4,1er Achse.

Was ich damit sagen möchte :

Subaru scheint nicht alle Schritte synchron mit Toyota zu gehen.

Das widerum könnte für ein Sondermodell Subaru BRZ Turbo sprechen.

Wir werden sehen sprach der Blinde...
.

Der GT86 Schalter UND Automatic haben eine 4.1er Achse.

Erich hat geschrieben:Der GT86 Schalter UND Automatic haben eine 4.1er Achse.

Hallo Erich,

ist das sicher ?

Die technischen Daten, die ich bisher einsehen konnte sagen etwas anderes :

Schalter 3,727er und Automatik 4,1er Achse.

Und bei den Unterlagen zum Fahrzeug selbst sind diese Daten nicht dabei gewesen.

Gruß Hans
.

Ich find's auch logisch für einen Subaru wenn der BRZ als STI/Turbo kommt.
Es wäre sogar verrückt von Subaru ihn nicht zu bringen. Gerne genau so wie auf dem Bild.

Im Elchtest leider durchgefallen:

http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... aIcvFJM4DU

the bruce hat geschrieben:
Im Elchtest leider durchgefallen:

http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... aIcvFJM4DU

Moin Holger,

Du meinst wohl der Elch ist durchgefallen, da er das Fahrzeug nicht rechtzeitig als GT86 erkannte und so nicht wußte, dass man mit diesem Hecktriebler genial gut driften kann...

Gruß vom Drift-Balkon...
.

Erich hat geschrieben:Der GT86 Schalter UND Automatic haben eine 4.1er Achse.

Hallo Erich,

wir haben das am Fahrzeug nochmal nachgeprüft.

Du hast Recht !

Der Toyota GT86 mit manuellem 6-Gang Schaltgetriebe wird werksseitig in Deutschland mit der 4,1er Achse ausgeliefert.

So bleibt als Kritik nur der elend hohe Drehzahlsprung in den viel zu lang übersetzten 6. Gang.

Alles andere - und da sind wir ja schon immer einer Meinung - an diesem "C-Kadett der Neuzeit" ist einfach nur geil !

Gruß Hans
.

Wer möchte sich das Thema Reifen nicht von ihr näher bringen lassen?

http://www.youtube.com/watch?v=QQwWdZ00 ... r_embedded

Interessante Datensammlung.
Da wären weitere Fzg durchaus ergiebig als Auswahlhilfe für den Motorsporteinsatz.
Fehlt auch noch das eine oder andere zur Fahrdynamik dann brauchts nichts sonst.