ATS DTC: Produktion eingestellt

[EWO]

Ich habe heute das ATS-Programm per Post erhalten.
Es ist tatsächlich arg zusammengedampft und die DTC ist wech ...

[Erich]

Richtig, nur 4-Loch.
Oder auch 5-Loch, wenn man das große in der Mitte mitzählt

Und nur in japanesischer Rikscha ET 36mm

Aus einer großen ET kann man eine kleine machen.
Umgekehrt geht das nicht.
Die Felgen sind universeller einsetzbar als eine, die ET0 oder darunter hat und deshalb nur in einem sehr beschränkten Bereich verwendet werden kann.
Man sollte dafür natürlich nicht die Distanzscheiben von FK nehmen, sondern ordentliche leichte selbst anfertigen.
Die wiegen nur ein paar Gramm und machen sich nicht bemerkbar.

[EWO]

Aus einer großen ET kann man eine kleine machen.
Umgekehrt geht das nicht.
Die Felgen sind universeller einsetzbar als eine, die ET0 oder darunter hat und deshalb nur in einem sehr beschränkten Bereich verwendet werden kann.
Man sollte dafür natürlich nicht die Distanzscheiben von FK nehmen, sondern ordentliche leichte selbst anfertigen.
Die wiegen nur ein paar Gramm und machen sich nicht bemerkbar.

???????????????
große ET ist sowas wie ET36, okay.
Wenn das Rad eine kleine ET, sowas wie Et10 kriegen soll, soll es also weiter rauskommen und ich müsste was anstricken, oder wie dachtest du die Aussage ?
Die Bezeichnung groß und klein ist da wohl etwas irreführend.
rein udn raus ist da besser zu verstehen

[Hans Bauer]

Aus einer großen ET kann man eine kleine machen.
Umgekehrt geht das nicht.
Die Felgen sind universeller einsetzbar als eine, die ET0 oder darunter hat und deshalb nur in einem sehr beschränkten Bereich verwendet werden kann.
Man sollte dafür natürlich nicht die Distanzscheiben von FK nehmen, sondern ordentliche leichte selbst anfertigen.
Die wiegen nur ein paar Gramm und machen sich nicht bemerkbar.

???????????????
große ET ist sowas wie ET36, okay.
Wenn das Rad eine kleine ET, sowas wie Et10 kriegen soll, soll es also weiter rauskommen und ich müsste was anstricken, oder wie dachtest du die Aussage ?
Die Bezeichnung groß und klein ist da wohl etwas irreführend.
rein udn raus ist da besser zu verstehen

Moin Ecki,

jetzt muß ich aber den Erich mal in Schutz nehmen. Seine Aussagen sind absolut korrekt

a) Hohe ET = große Zahl = Rad weiter rein (sieht konkret scheiße aus, weißt Du Alder)

b) Niedrige ET = kleine Zahl = Rad weiter raus (wie bei krass fette Dreiern BMW und so)

Um von a) nach b) zu kommen mußt Du Spurplatten stricken können (zwei rechts, zwei links, keine fallen lassen)

Um von b) nach a) zu kommen mußt du konkret mit de Flex arbeiten Alder, weißt Du und die Felge wird dabei auch noch automatisch krass leichter

[Erich]

Gut erklärt, Hans. Das versteht der Laie und auch der Inschenöhr.
Ich gehe mal gleich rüber zum Mütterchen und gebe eine Musterscheibe in Auftrag.
Mal sehen, ob die gestrickten leichter werden als meine von der Drehbank.
Das riecht gefährlich nach einer Kleinserie

Meine 25 mm-Platten haben 330 Gramm, da kann aber noch einiges runter. Damit kann man leben und auch fahren.
Die Scheiben sind zwar ein Kompromiss, sie können aber auch zum Vorteil genutzt werden.
Nicht immer ist eine besonders kleine ET (für EWO: kleine oder negative Zahl ) für das Fahrverhalten sinnvoll.
Manchmal ist schmaler auch besser, speziell auf der Vorderachse.
Mit unterschiedlichen dicken Scheiben kann man die optimale Lösung finden.

[EWO]

Ach Erich hatte bei "daraus machen" die verwendung von Spurplatten gemeint.
Ja das ist nactürlich korrekt.
Ich hatte gemeint er wollte die felge mit ET36 zu einer Felge mit ET10 "umbauen". Und das echte Umbauen = abdrehen geht natürlich nur umgekehrt von ET10 zu ET36, sofern die Konstruktion der Felge dies zulässt.

[Erich]

Genau, deshalb auch der Satz >Man sollte dafür natürlich nicht die Distanzscheiben von FK nehmen, sondern ordentliche leichte selbst anfertigen<

Na ja, das kann man schon mal überlesen



P.S. gehört zwar hier nicht rein, aber die Gummis gefallen mir immer besser.
Nur bei 4 Grad gestern war der RS2 im Vergleich deutlich überlegen. Vielleicht lag es auch am E30, der die drauf hatte.
Außer in Wunstorf hat man ja selten winterliche Bedingungen

(Frontkratzer fahren ist langweilig )

[DMK]

mach hier nicht die frontkratzer schlecht !!!

[Dr.Tuning]

Genau! CRX Fahren fühlt sich an wie mit ner Heckschleuder!

[Erich]

Genau! CRX Fahren fühlt sich an wie mit ner Heckschleuder!

Wenn Du den Zähäricks mit dem Gasfuß lenken willst, dann musst Du schon rückwärts fahren


(Ich will meinen roten wiederhaben! )

[Dr.Tuning]

Es macht trotzdem mega Spaß mit dem Flitzer! und ist auch nicht einfach!
Wenn ich das mit den Felgen gewust hätte,ware ich noch schnell zu ATS hab nur ca 5min zu denen!

[Uwe Bartels]

Außer in Wunstorf hat man ja selten winterliche Bedingungen

Wie meinst du denn das jetzt?

Nur weil's vor ein paar Jahren mal 'nen Graupelschauer auf der Landebahn gab, während auf der Spinne die Sonne schien, musst du das doch nicht gleich Winter-Slalom nennen.

Gruß aus Wunstorf
Uwe

(hier schneit es gerade . . . . )

[Heiko]

Außer in Wunstorf hat man ja selten winterliche Bedingungen

Wie meinst du denn das jetzt?

Nur weil's vor ein paar Jahren mal 'nen Graupelschauer auf der Landebahn gab, während auf der Spinne die Sonne schien, musst du das doch nicht gleich Winter-Slalom nennen.

Gruß aus Wunstorf
Uwe

(hier schneit es gerade . . . . )

Na ihr mit eurem "dauerschnee Berg" die Stapeln den schnee schon seid Jahren. Manch einer sagt schon "Wunsarktis, das ewige Weiß" ;P

[Uwe Bartels]

Na ihr mit eurem "dauerschnee Berg" die Stapeln den schnee schon seid Jahren. Manch einer sagt schon "Wunsarktis, das ewige Weiß" ;P

Nur mal so, zum besseren Verständnis:
Das weiße Zeug, das hier im Dorf "gestapelt" wird, sorgt dafür, dass Schnee verschwindet.
(sehr grobkörniges NaCl und KCl)

Davon werden ATS DTC angefressen! (Damit der Bezug zum Thema erhalten bleibt)

Gruß vom Kalimandscharo
Uwe

[205]

(sehr grobkörniges NaCl und KCl)

Wenn es schon vollkommen am Thema vorbeiläuft habe ich auch nochwas...

Ich weiß jetzt warum der ortsansässige Motorsportclub KCL Luthe so heißt...