Rennsportforum.de

big daddy hat geschrieben:Und genau aus diesem Grund bin ich froh, daß uns die sog. "bundeseinheitliche Kappe" noch!!! nicht übergezogen worden ist. Der Norden ist mit seinem Reglement glücklich, genauso ist es im "wilden Süden" = ergo: Alle sind damit zufrieden mit dem was sie haben !! Da kann man wirklich nur sagen: "Laßt es auch so"!!!!
Grüße aus den rebellischen Südstaaten

Richtig,

Der "wilde Westen" macht es wieder ganz anders auf Basis des alten DMSB-B-Slalom-Regelwerks und die Bude ist auch dort rappelvoll! Eigentlich erkennt keiner Handlungsbedarf, aber auch in Motorsport-Deutschland werden halt gern Probleme "gelöst", die garnicht bestehen

mfg FGH

Dann sollte man sich darauf verständigen, das zu tun was wir alle am besten können, nämlich: N I C H T S !!!!!

big daddy hat geschrieben:Dann sollte man sich darauf verständigen, das zu tun was wir alle am besten können, nämlich: N I C H T S !!!!!

Das ist der beste Vorschlag, der in dem ganzen Thread bisher gemacht wurde.
Man könnte dann mit Fug und Recht sagen: Außer Spesen nichts gewesen!

Die sechs norddeutschen ADAC Regionalverbände verbessern auch zukünftig das bisherige Nord-Reglement und gut ist es. Eine einvernehmliche Lösung für ein bundesweit einheitliches Reglement, das diese Bezeichnung auch verdient, sehe ich derzeit nicht.

Gruß
Uwe

Genau so ist es Uwe

Gruß Hans

Mir fällt da noch eine Frage ein:
Gilt eigentlich das DMSB-Positionspapier vom 7. November 2002 noch oder ist das irgendwann einmal (klammheimlich) außer Vollzug gesetzt worden?
Zitat aus der Einleitung:
Die bisherigen Aufgaben zwischen dem DMSB und seinen Mitgliedsorganisationen müssen eindeutig voneinander getrennt werden. Es muss nach unten eine klare Abgrenzung zum lizenzfreien Automobil- und Motorradsport geben, bzw. es sollen lizenzfreie Betätigungsfelder festgelegt werden.

Unter Struktur des Automobilsports heißt es dann:
Breitensport/Einsteigersport (lizenzfrei)

Ist das alles Schnee von gestern?
Kennt die derzeitige DMSB Führungsriege diese Positionspapier eigentlich (noch)?

Gruß
Uwe
(der machmal froh ist, dass er alles aufhebt)

Hallo Uwe,
da gab es doch mal einen Spruch: "Was geht mich mein Geschwätz von gestern an"?????
Gruß aus den rebellischen Südstaaten

Jetzt ist mir auch klar geworden was ein Nord-Südgefälle ist

Gruß, Sebastian

Vision 201?:

Der ADAC hat sein Einheitsreglement bundesweit mit 1500 m Streckenlänge am Laufen und veranstaltet Bundesendläufe mit Bundessiegern in 8(?) Klassen, vor Ort inoffiziell "Deutsche Meister" genannt
Das wird dann den viel teureren DMSB-Slalom wohl ungemein beleben, oder
mfg FGH

Man darf ja auch noch Träume haben......und wer weiß, manchmal werden Träume war.
Wir befinden uns ja gerade in der Weihnachtszeit, da darf man sich ja sogar noch was wünschen

Gruß, Sebastian

FGH hat geschrieben:Vision 201?:
Der ADAC hat sein Einheitsreglement bundesweit mit 1500 m Streckenlänge am Laufen . . .

Nee-nee Franz, ab 1000 m ist der DMSB zuständig!

Ich grabe auch an der Verlängerung der 800m-Grenze,
insofern stimme ich gern mit ein in den Heulgesang

Gruß EWo

EWO hat geschrieben:Ich grabe auch an der Verlängerung der 800m-Grenze,
insofern stimme ich gern mit ein in den Heulgesang

Gruß EWo

Hallo EWO,
Deine Grabeaktivitäten finde ich gut; sie bestätigen meinen derzeitigen Eindruck, daß der ADAC zur Förderung des Clubslalom mehr tut (siehe auch Sportabzeichenpunkte) als der DMSB zur Förderung des DMSB-Slalom!

mfg FGH

EWO hat geschrieben:Ich grabe auch an der Verlängerung der 800m-Grenze,

Recht so!
Zumal Distanzen zwischen 800 und 1000 Metern derzeit überhaupt nicht vorgesehen sind.
Gruß
Uwe

Ich glaube einem 1000m oder sogar 1500m langen Clubslalom wehre kaum ein Fahrer abgeneigt
Das währe wirklich mal eine Überlegung wert.

Hallo zusammen,

unter folgendem Link könnt Ihr das "Grundreglement" für den Clubsportslalom des ADAC abrufen.

Gruß
Josi

http://www.adac-motorsport.de/index.php ... 8&direct=1