Projekt Gr. FS Fiat Punto 2000 Turbo

[NB-Fahrzeugtechnik]

So, Dedra ist bis auf die Achsen komplett leer (die Achsen kommen kurz nach neujahr raus).

Am Punto hab ich mit meinen Elektronik-Problemem gekämpft und bin jetzt soweit, dass er zündet, aber die Einspritzdüsen nicht öffnen. Eine Idee wäre der OT-Sensor. Denn der gibt nichts aus, wenn man den Anlasser dreht. Leider ist heute erstmal Sylvester feiern angesagt und so verschiebe ich die Baustelle ( ) ins neue Jahr.

[NB-Fahrzeugtechnik]

Er läuft!

(zwar noch wie ein Sack Nüsse, aber er läuft)

[Bravissimo]

An was war es gelegen?

Jetzt kannst wenigstens mal einen Tester rein hängen.

[polomann]

Hey!

Herzlichen Glückwunsch zum Teilerfolg. Ab jetzt geht´s bergauf!

[NB-Fahrzeugtechnik]

@polomann
Danke, danke *verbeug*. Ich hatte schon fast keine Lust mehr an dem Teil weiterzumachen, aber das bringt jetzt wieder Rückenwind. Der Integralemotor aus dem Schlacht-Dedra wird jetzt von Grund auf neugebaut und dann anschließend verbaut. Der Eingebaute wird Teilespender.

@Bravissimo
Wärend der Motor vor Jahren in unserer Halle rumlag hat sich jemand an dem Ding vergangen und die OT-Geber-Scheibe um zwei seiner 4 Nasen für die Signalgebung erleichtert. Dadurch hat das Steuergerät nur jedes Zweite mal gezündet. Zum Glück fiel dem Übeltäter das wieder ein und wir haben die Scheibe aus einem der der anderen Motoren die ich rumliegen hab genommen und schwubbs....Schon lief er. Da wäre ich nie drauf gekommen....danke noch mal an Benni an dieser stelle. Jetzt hab ich noch festgestellt, dass der Zahnriemen nicht richtig drauf sitzt (ein zahn daneben). Das wird der Grund für den schlechten Lauf sein.

[Bravissimo]

Das ist doch schon mal super. Den Zahnriemen noch richtig aufsetzen und los gehts.

Aus so einem 8V-Turbo kann auch ordentlich was raus holen. Der Andreas Kreuz muss da feines gemacht haben.

[NB-Fahrzeugtechnik]

Naja, "LOS GEHTS" ist vielleicht etwas übertrieben:
to do-list
- Kühlsystem fertig bauen
- Bremse umbauen
- Käfig rein
- Front-/Heckschürze basteln
- Abgasanlage anferigen
- Radnaben vorn auch noch auf 4x100 Lochkreis ändern
das sind erstmal die gröbsten Punkte.

Außerdem traue ich der derzeit eingebauten Maschine nichtmal einen einzigen Lauf zu. Daher: Motor-Neuaufbau

Zeitlich wird es wieder mal knapp, da ich meine Doktorarbeit ab dem 1.4. beginne und nebenbei noch umziehe. Die neue Wohnung ist jedoch viel dichter an der Halle. *händereib*

[Bravissimo]

Wenn man arbeitet und das Auto 160km von einem weg ist, hat man auch nicht mehr Zeit.

Aber wir haben wenigstens den Cinque zum Fahren

Bin gespannt wann du den ersten Slalom mit dem Auto fährst.
Bei meinem Projekt gehts auch nicht so richtig weiter.

[Buckaroo]

Hallo,
ein wirklich toller Thread. Habe alle Beiträge fasziniert verschlungen.
Aber wenn ich mir das Anfangsjahr anschaue und dann auf das aktuelle Datum und die noch abzuarbeitende Todo-Liste, dann könnte man fast den Eindruck gewinnen, dass es schon lange nicht mehr darum geht, den Hobel auf die Slalompiste zu bekommen .
Bei mir ist es fast umgekehrt. Ich wäre zu ungeduldig für solch ein langes Projekt. Lieber baue ich Schritt für Schritt weiter, aber kann dazwischen an den Slalomveranstaltungen teilnehme, ob das Auto nun optimal abgestimmt/leistungsgesteigert ist, oder nicht.
Aber ich habe enormen Respekt vor deiner Leistung und der Arbeit die du bisher in das Projekt gesteckt hast, egal ob dein eigentliches Ziel nun das Fahren oder das Schrauben ist ...

Grüße von der Saar ...

P.S.: wusste gar nicht, dass man Berlin noch in West und Ost unterteilt ...

[NB-Fahrzeugtechnik]

hhihi. Nur Inoffiziell....Ne quatsch, ist nur so'n Lokalrivalitätsding
Tja, ich will garnicht darüber nachdenken, wielange das schon mit dem teil dauert. Aber das Schrauben ist halt doch meine hauptleidenschaft (noch). Aber zwischenzeitlich war durch das Studium einfach nicht genug Zeit oder halt nicht genug Geld da. Und da der Wagen ja nun mal bis auf die Hinterachse und die Frontscheibe keine Originalteile mehr besitzt ist es schwierig mit einem halbfertigen Auto an den Start zu gehen. Zuerst muss halt alles umgebaut werden, damit es überhaupt funktioniert. Naja, ist wohl meine Bürde

Aber jetzt wo ich Doktorand bin ist mehr Kohle da und die Zeit lässt sich besser einteilen. Hab jetzt auch wieder ein Auto auf der Strasse, dass ich jetzt nutzen kann um zu meiner Halle zu kommen (mit den Öffendlichen war das nämlich SEHR blöd...so mit nem Getriebe im Rucksack). Alles wird gut.

Vielen Dank für den Zuspruch, das kann ich immer gut gebrauchen.

Grüße aus der Hauptstadt

[Bravissimo]

Hey Robert, wie läufts bei dir so?

[NB-Fahrzeugtechnik]

Hey. Gut, danke der nachfrage.

Meine Kamera ist leider gerade kaputt, daher hab ich leider keine Fotos, aber ich baue gerade einen Integrale-Motor für den Puntos neu auf.
Was das Tuning angeht werde ich den Motor nach Guy Croft-Methoden aufbauen. Alle nötigen Dichtungen und Lager sind verstärkt liegen schon bereit. Momentan ist der Kopf in der mache. Wenn ich mal wieder ne Kamera in der Halle habe, mach ich mal ein paar Bilder.

Beste Grüße

Rob

[Bravissimo]

Ich bin gespannt

Bleibts beim 8V oder wirds ein 16V Turbo?

[NB-Fahrzeugtechnik]

Es bleibt beim 8V.

[polomann]

Hey Robert !
Gibts das Punto Projekt noch? Was macht die Dissertation ?

Gruß Stefan