Semi Toyo R888 Mischung SG vs. GGG

[DMK]

da hab ich auch die SG letztes jahr her Heini , danke für den schönen CRX

[SEMA-Motorsport]

Heini , danke für den schönen CRX

Der hat ja Schlagseite wie die Titanic

Gruß, Basti

[Benny92]

Heini , danke für den schönen CRX

Der hat ja Schlagseite wie die Titanic

Gruß, Basti

Ob der auch gleich untergeht?

[DMK]

Benny , komm du mir nach Kaltenkirchen

[Benny92]

Kommen wir sowieso!
Werden dort auch evlt. Zelten

[EWO]

Schaut bitte mal auf die Überschrift

[SeijinKobo]

ich weiß der threat ist schon älter aber ich schreibe mal trotzdem vll antwortet ja jm.

Also ich möchte mit die R888 holen.
Eingesetzt werden sie bei Clubslalom und evtl. beim MSC oder DMSB Slalom.
Auto ist Mx5 und Größe ist 205/55/15.

Mein Problem ist jetzt welche Mischung ich nehmen soll. GGG oder GG.
1.) Kommt der GG auf Temperatur bei den 3 Läufen Clubslalom?
2.) WIrd der GGG nicht zu schnell kaputt gehen ? Auch bezogen auf die längeren Slalom Läufe eines DMSB Laufs.

Wäre gut wenn ihr helfen könnt...

( Ja ich weiß man sagt GGG gibts net mehr aber wenn auf protrack das Angebot an dem Reifen steht dann muss der Verkäufer dazu stehen und die besorgen ! )

[DMK]

3G ist zu weich . 2G auf der antriebs achse und SG auf der anderen achse . wenn es SG nicht mehr gibt , könnte 3G vieleicht auch gehen . meine erfahrung mit einem frontantrieb .( CRX )

[SeijinKobo]

okay danke...ich verstehe ja warum eine Ache weicher als die andere
aber beinflusst das nicht die Balance des Wagens trotzdem ?

Ist es nicht besser da mit dem Luftdruck zu spielen?

[thraeny]

( Ja ich weiß man sagt GGG gibts net mehr aber wenn auf protrack das Angebot an dem Reifen steht dann muss der Verkäufer dazu stehen und die besorgen ! )

Ich habe mir Anfang diesen Jahres einen Satz Toyo's bei ihm bestellt.
Und mit ihm telefoniert, es gibt definitiv nur noch medium. Alles andere waren Restbestände.

Er hält seine Seite anscheinend nicht wirklich auf dem Laufenden...

[Hans Bauer]

okay danke...ich verstehe ja warum eine Ache weicher als die andere
aber beinflusst das nicht die Balance des Wagens trotzdem ?

Ist es nicht besser da mit dem Luftdruck zu spielen?

Auf einem MX5 fährt man rundum grundsätzlich immer die identische Mischung.

Der MX5 hat eine perfekte Achslasten balance von nahezu 50:50.

Zusammen mit dem Heckantrieb und einem guten Fahrwerk ist der MX5 absolut neutral zu bewegen.

Ein frontgetriebener CRX ist da etwas sensibler bei Lastwechseln ohne Grip an der HA.

Gruß Hans

P.S.: Der GGG ist für Trockenheit und hohe Außentemperaturen definitiv zu weich

[mize]

Auf einem MX5 fährt man rundum grundsätzlich immer die identische Mischung.
Der MX5 hat eine perfekte Achslasten balance von nahezu 50:50.
Zusammen mit dem Heckantrieb und einem guten Fahrwerk ist der MX5 absolut neutral zu bewegen.

Da kann ich Hans aus eigener Erfahrung nur zustimmen. (Es fehlen nur die Bindestriche in MX-5)
Ich bin den GG selbst gefahren und hatte auch bei Einzelstarts keine Probleme mit zu geringer Temperatur.

Du darfst gerne mal bei uns vorbeischauen, Mainz ist ja nur ein Katzensprung.

Gruß
Michael

[Hans Bauer]

.............(Es fehlen nur die Bindestriche in MX-5)

Gruß
Michael

Hi Terminator,

Dir geb ich gleich Bindestrich

Gruß vom alten Mann

[DRG]

Hallo !

Hat jemand schon die profilfläche von Toyo 2G , 3G und SG mit Durometer gemessen ? Also Shore-höhe vergleich wäre für mich sehr interessant !
Durometer : http://www.longacreracing.com/catalog/l ... /50540.jpg

[EWO]

Diese Angaben sind nicht besonders viel wert. Man muss immer eine Belastungskennlinie erzeugen um Aussagen zur Mischung zu machen.
Die Mischung WTH bei Bridgestones RE55 fühlte sich auch immer sehr hart an und zeigten dann bei der Nutzung das sie es nicht waren.