Rennslalom Meisterschaft

[Heiko]

Wie ist das mit der Divisionswertung eigentlich?

Ich fahre in der G4 und bin damit der Division I zugeordnet. Jetzt ist es so, das ich durch zuwenig Teilnehmer in meiner Klasse mit der G3 zusammengelegt werde. Die G3 ist aber Division II, wo ich wiederrum nicht zugehöre. Wie wird das gewertet und wo steht es?

Gruß

Heiko

[bb-slalom]

Wie ist das mit der Divisionswertung eigentlich?

Ich fahre in der G4 und bin damit der Division I zugeordnet. Jetzt ist es so, das ich durch zuwenig Teilnehmer in meiner Klasse mit der G3 zusammengelegt werde. Die G3 ist aber Division II, wo ich wiederrum nicht zugehöre. Wie wird das gewertet und wo steht es?

Gruß

Heiko

Heiko, durch das Slalomreglement muss Dich der Veranstalter nach Art. 5 mit der nächsthöheren Klasse zusammenlegen. Du hattest dadurch ein Rücktritts-/Umnennrecht. Durch Verzicht auf diese Rechte bist Du jetzt G3-Teilnehmer und damit in der Div. 2.

Das Problem ist das Standardproblem der H bis 1600, so auch in Wunstorf:
Sa 2 Fahrer ---> H bis 2000, Div. 6
So 3 Fahrer ---> eigene Klasse, Div. 5

wir sehen uns in W.
Klaus

[Heiko]

Dank dir Klaus.

[supermario]

Hallo Heiko,

zum einen steht es im Handbuch (Roter Teil, S. 34) und zum anderen auf der DRSM homepage. Aber das hast du ja sicher schon gewußt

Wenn ich mir das jetzt alles Durchlese, verstehe ich das wie folgt:

1. Bekommst du ja Punkte für deine Klasse: 15,13,12, 11, ....
2. Bekommst du Punkte für deine Platzierung in der Division, in der du startest: (20,18,16,15, ....) + 0,2 Pkt je hinter dir gelassenen Teilnehmer.

In der Endabrechnung gibt es keine Divisionswertung, sondern nur eine Gesamtwertung (Divisionsübergreifend)

Dir gehen also durch eine Umstufung keine Punkte verloren, es wird nur schwieriger eine gute Platzierung und damit eine bessere Punkteausbeute zu erzielen.

Ich hoffe ich habe das Reglement richtig interpretiert.

Gruß Mario

[Heiko]

Hey Mario

Gelesen hatte ich auch schon, doch nicht so richtig verstanden ( wollte nicht verstehen ).
Der Vorteil des Fahrzeugs ist halt nicht mehr gegeben in der Division II.
Bleibt das so in der Klasse, werde ich wohl das Jahr nicht komplett zu Ende fahren. Aber nach Wunstorf komme ich immer.

Gruß

Heiko

[Christian Müller]

... Das Problem ist das Standardproblem der H bis 1600, so auch in Wunstorf:
Sa 2 Fahrer ---> H bis 2000, Div. 6
...
Klaus

Fauli
Nowaczyk
Arne
Bockting
Grzybeck
Eckhardt
Schmidt
Schüller
Adamski
Lewe
.... u.s.w.
Keiner spielt (mehr) mit

[supermario]

Gelesen hatte ich auch schon, doch nicht so richtig verstanden ( wollte nicht verstehen ).
Der Vorteil des Fahrzeugs ist halt nicht mehr gegeben in der Division II.
Bleibt das so in der Klasse, werde ich wohl das Jahr nicht komplett zu Ende fahren. Nach Wunstorf komme ich immer.

Nenn doch nächstes mal in der G3, ....

... erspart dir das hochstufen

Mario

[Heiko]

Mario ich hoffe du machst wieder die Papierabnahme! Da erwisch ich dich nämlich als Erstes!
Und über später reden wir dann!

[supermario]

Und über später reden wir dann!

Über später reden wir dann? Mensch Heiko, hätte ich das gewußt,....

Aber ich muß dich enttäuschen, bin schon vergeben.

[Heiko]

heul!

[epson1235]

Mal eine Frage allgemein zur Rennslalommeisterschaft, warum finden eigentlich DRSM und DM Läufe nicht mehr zusammen statt? Wär ja für die Starterzahl sicher nicht von Nachteil denk ich mal.

[EWO]

Mal eine Frage allgemein zur Rennslalommeisterschaft, warum finden eigentlich DRSM und DM Läufe nicht mehr zusammen statt? Wär ja für die Starterzahl sicher nicht von Nachteil denk ich mal.

Weil die RSM eigentlich andere Qualitäten haben soll als die DM-Läufe.

[epson1235]

Jetzt wollt ich mich für die DRSM einschreiben, jetzt hab ich noch eine Frage zum Formular, wie bitte krieg ich die Homologationsnummer bei nem Gruppe G Fahrzeug raus??

[Wilfried Böhmann]

Jetzt wollt ich mich für die DRSM einschreiben, jetzt hab ich noch eine Frage zum Formular, wie bitte krieg ich die Homologationsnummer bei nem Gruppe G Fahrzeug raus??

Die brauchst du doch gar nicht !
Schätze mal, du meinst die Typschlüsselnummer. In dem alten Fahrzeugschein findest du sie unter Ziffer 3 ganz rechts, die ersten drei Ziffern genügen.
In der neuen Zulassungsbescheinigung Teil I gilt das Feld 2.2 in der obersten Zeile, auch hier sind die ersten drei Ziffern gemeint.
Gruß
W. Böhmann