Die neue Slalombereifung von Gerolds Camaro
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- Hans Bauer
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Die neue Slalombereifung von Gerolds Camaro
Hans Bauer Fahrwerkstechnik
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Re: Die neue Slalombereifung von Gerolds Camaro
für Slalom optimal, die Bereifung würde die Streckenposten entlasten da die pylonen unten durch gehn
Das Leben ist zu kurz für Frontantrieb
http://318is.chapso.de/
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Re: Die neue Slalombereifung von Gerolds Camaro
Was für eine wunderschöne Laufruhe!
- Opelschrauber
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Re: Die neue Slalombereifung von Gerolds Camaro
und trotzdem sieht das echt mies aus!!
Untersteuern ist wenn du den Baum siehst auf den du zurast; Übersteuern wenn du ihn nur hörst.
Re: Die neue Slalombereifung von Gerolds Camaro
Dagegen ist mit Gerolds derzeitigen 20" kein Blumentopf zu gewinnen. Jedenfalls nicht bei mexikanischen Einwanderern.
Gruß, Holger
- Hans Bauer
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Re: Die neue Slalombereifung von Gerolds Camaro
the bruce hat geschrieben:Dagegen ist mit Gerolds derzeitigen 20" kein Blumentopf zu gewinnen. Jedenfalls nicht bei mexikanischen Einwanderern.
Und was noch viel wichtiger ist Holger, dass der Gerold mit den 32 Zöllern endlich auch eine richtig große Bremse an den Camaro basteln kann...
Hans Bauer Fahrwerkstechnik
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Re: Die neue Slalombereifung von Gerolds Camaro
Opelschrauber hat geschrieben:und trotzdem sieht das echt mies aus!!
Diese Opelfahrer müssen immer alles mies machen...
Hans Bauer Fahrwerkstechnik
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Re: Die neue Slalombereifung von Gerolds Camaro
Dafür sind wir bekannt und gefürchtet
Untersteuern ist wenn du den Baum siehst auf den du zurast; Übersteuern wenn du ihn nur hörst.
- Hans Bauer
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Re: Die neue Slalombereifung von Gerolds Camaro
Opelschrauber hat geschrieben:Dafür sind wir bekannt und gefürchtet
Schön, dass Du unseren Spass hier verstehst...
Das spricht für Dich als "Opelschrauber"...
Gruß Hans
Hans Bauer Fahrwerkstechnik
- GSI
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Re: Die neue Slalombereifung von Gerolds Camaro
Mal kurz dem EWO-Forum den Rücken zugekehrt und schon sind die neuesten Entwicklungen aus den USA von meinem Auto in Europa präsentiert. Schaut euch das Coupé an. Da gibts keine rotierenden Massen mehr. Die Felge steht still. Und je grösser der Durchmesser vom Reifen ist, desto grösser ist dessen Auflagefläche bei angenommener gleicher Breite. Ich erfinde die Physik nicht neu, baue nur auf logischen Gesetzen auf.
Bei meiner nächsten Evolutionsstufe werde ich mich konsequent an den Antrieb meines gekauften Schneemobils halten. Denn mit so einer Gummikette erhöhe ich die Auflagefläche noch einmal immens.
@Hans: Liefer mir noch die passenden Dämpfer und ich liefer euch daheim die ersten Ergebnisse.
Die Smileys lasse ich bewusst weg, denn ich meine es bitterernst.
Gerold
Bei meiner nächsten Evolutionsstufe werde ich mich konsequent an den Antrieb meines gekauften Schneemobils halten. Denn mit so einer Gummikette erhöhe ich die Auflagefläche noch einmal immens.
@Hans: Liefer mir noch die passenden Dämpfer und ich liefer euch daheim die ersten Ergebnisse.
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Gerold
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- Hans Bauer
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Re: Die neue Slalombereifung von Gerolds Camaro
GSI hat geschrieben:Mal kurz dem EWO-Forum den Rücken zugekehrt und schon sind die neuesten Entwicklungen aus den USA von meinem Auto in Europa präsentiert. Schaut euch das Coupé an. Da gibts keine rotierenden Massen mehr. Die Felge steht still. Und je grösser der Durchmesser vom Reifen ist, desto grösser ist dessen Auflagefläche bei angenommener gleicher Breite. Ich erfinde die Physik nicht neu, baue nur auf logischen Gesetzen auf.
Bei meiner nächsten Evolutionsstufe werde ich mich konsequent an den Antrieb meines gekauften Schneemobils halten. Denn mit so einer Gummikette erhöhe ich die Auflagefläche noch einmal immens.
@Hans: Liefer mir noch die passenden Dämpfer und ich liefer euch daheim die ersten Ergebnisse.
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Gerold
Hi Gerold,
ich bin am Ball, denn wir möchten den US-Boys doch mal zeigen was "made in Germany" heißt...
Gruß über den großen Teich...
Hans
Hans Bauer Fahrwerkstechnik
Re: Die neue Slalombereifung von Gerolds Camaro
Sorry Gerold, aber auch da sind uns die US-Boy's zuvor gekommen: http://www.youtube.com/watch?v=nTDNLUzjkpgGSI hat geschrieben: Mal kurz dem EWO-Forum den Rücken zugekehrt und schon sind die neuesten Entwicklungen aus den USA von meinem Auto in Europa präsentiert. Schaut euch das Coupé an. Da gibts keine rotierenden Massen mehr. Die Felge steht still. Und je grösser der Durchmesser vom Reifen ist, desto grösser ist dessen Auflagefläche bei angenommener gleicher Breite. Ich erfinde die Physik nicht neu, baue nur auf logischen Gesetzen auf.
Bei meiner nächsten Evolutionsstufe werde ich mich konsequent an den Antrieb meines gekauften Schneemobils halten. Denn mit so einer Gummikette erhöhe ich die Auflagefläche noch einmal immens.
@Hans: Liefer mir noch die passenden Dämpfer und ich liefer euch daheim die ersten Ergebnisse.
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Gerold
Grüße aus Preußen
Uwe
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- GSI
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Re: Die neue Slalombereifung von Gerolds Camaro
Ja, nee, is schon klar Ich wollte ja auch nichts neues erfinden. Diese Teile gibts in den USA für die Autos schon zum kaufen.Sorry Gerold, aber auch da sind uns die US-Boy's zuvor gekommen: http://www.youtube.com/watch?v=nTDNLUzjkpg
Gruss Gerold
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Re: Die neue Slalombereifung von Gerolds Camaro
Danke für den Tipp. Für den nächsten Winterurlaub bestimmt nicht schlecht.
Und du musst du unbedingt mal in Schweden testen.
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Gruß, Holger