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War ein sehr guter Slalom. So viel Spaß hatte ich lange nicht mehr.

BMW123d hat geschrieben:War ein sehr guter Slalom. So viel Spaß hatte ich lange nicht mehr.

Es ist ja auch die "Nordschleife" des deutschen Slalomsports ...


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Die Bilder zeigen mir das ihr dort in der Regioon ein sehr schönes Spektrum an Fahrzeugen habt.

Die Bilder zeigen mir das ihr dort in der Regioon ein sehr schönes Spektrum an Fahrzeugen habt.

Die Club Sport Tropy http://www.cst-trophy.de/ hat da für den einen oder anderen Exoten in Form von
Seven, Lotus 2eleven Exige, Elise, Opel Speedster gesorgt.

Bilder: http://www.cst-trophy.de/bilder-bericht ... -rennlauf/, http://www.mc-heilbronn.de/index.php?op ... &Itemid=89

Hat wieder viel Spaß gemacht. Ist ja fast schon Rundstrecke.

Interessant auch der Vergleich von der CST zur Gruppe G,F,H:

Schnellster CST Klasse 1: 53,93 Seven, Slicks
Schnellster CST Klasse 2: 57,33 Semislicks (Opel Speedster, Lotus Exige)
Schnellster CST Klasse 3: 58,93 Opel Speedster 147 PS, Lotus Elise 120 PS

Schnellster Gruppe H: 55,85
Schnellster Gruppe F: 59,37
Schnellster Gruppe G: 59,61

Videos: https://vimeo.com/125387120
https://www.youtube.com/watch?feature=p ... f2tJrAb2DE

Presse: http://www.echonews.de/sonntag/topthema ... 83,3353232

opelspeedster hat geschrieben:
Videos: https://vimeo.com/125387120

Hallo Thilo,

Was machst Du denn wenn Dein Speedster in den engeren Kurven mal plötzlich untersteuern sollte

Deine Lenkradführung mit den bis zum Anschlag überkreuzten Armen ist suboptimal und gefährlich

Gut gemeinter Rat von mir :

Vor engen Kurven entsprechend Vorgreifen, damit Du in den Bögen evtl. notwendige Lenk-Korrekturen sofort, ohne Zeitverzögerung, Umgreifen und Unterarmbruch durchführen kannst

Gruß Hans

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Ja da hast du recht. Ist mir aber auch erst beim Ansehen auf gefallen. Man sollte eher Drücken ans Ziehen. In der Stellung bei mir hat man ja quasi keine Kontrolle mehr. Bei manchen Kurven habe ich ja vorher umgegriffen. Sollte ich sicherlich häufiger tun. Also Danke für den Tip, werde ich versuchen um zu setzen.
Eine andere Lösung wäre eine kürzere Übersetzung des Lenkrads.
Das nächste CST Rennen ist allerdings erst in 4 Wochen in Offenbach.

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Hallo Thilo,

wenn Du das Vorgreifen entsprechend trainierst und es in Fleisch und Blut übergeht hast Du in den Kurvenbögen auch mehr Feingefühl für die notwendigen Lenkbewegungen und Lenkkorrekturen.

Gruß Hans

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habe auch noch ein paar Onboards zu bieten:

Vom Clubsportslalom am Sonntag:
https://www.youtube.com/watch?v=d8_PQrKzteQ

und vom DMSB Slalom am Samstag:
https://www.youtube.com/watch?v=n57ieBkiEUA

mehr auf meinem Youtube Kanal:
https://www.youtube.com/channel/UCUVPnY ... V312wxohfQ

beide male auf Federals in 225/40R18 gepaart mit über 1400kg Kampfgewicht

war auch vom Ergebnis recht zufrieden