Rennsportforum.de

Der EMSC Bitburg veranstaltet zusammen mit dem MSC Odenkirchen ihr Autoslalom Wochenende am 18./19.08.2012 auf dem Bitburger Flugplatz.
Die Ausschreibungen und die Nennungsformulare stehen auf http://www.emsc-bitburg.de/ zum Download bereit.
Läufe zur: Deutsche Rennslalom-Meisterschaft, Luxemburger Slalom-Meisterschaft, Slalom Meisterschaft ADAC Nordrhein zusätzlich am 19. Oberhausener Stadtmeisterschaft Slalom und Bergische Meisterschaft

Wie sieht es denn nach Tag 1 des Wochenendes für die DRSM-Favoriten aus?

erste Ergebnisse von Bitburg:

http://www.rennslalom-meisterschaft.de/ ... sonId=2012

ingo

sehr sehr interessant - die Ergebnisse der G 3 sind für mich einfach nicht mehr nachvollziehbar ( auch wenn ich mir damit jetzt Schelte einhole )

Grüße

Dieter - Japanese

Japanese hat geschrieben:sehr sehr interessant - die Ergebnisse der G 3 sind für mich einfach nicht mehr nachvollziehbar ( auch wenn ich mir damit jetzt Schelte einhole )

Grüße

Dieter - Japanese

Dieter, das ist konsequente Weiterentwicklung über viele Jahre.
Adrian N. & Bernie E. ist schon vor langer Zeit aufgefallen, daß sich da was entwickelt, was früher oder später die F 1 blamiert - Grüchten zu Folge haben die Beiden dann mit Ihrem Einfluß über die FIA beim DMSB die Altersbegrenzung in der Gr. G festschreiben lassen (sicher ist sicher), sonst gäbe es die wohl garnicht.

Japanese hat geschrieben:sehr sehr interessant - die Ergebnisse der G 3 sind für mich einfach nicht mehr nachvollziehbar ( auch wenn ich mir damit jetzt Schelte einhole )

Grüße

Dieter - Japanese

Hallo Dieter
Warum denn nicht nachvollziehbar?
Du mußt dich nur mal an die Bitburger Strecke stellen und Daniel zuschauen.
Die Strecke in Bitburg gibt das einfach her, auch für nicht so leistungsstarke Fahrzeuge.
Ich bin jedenfalls ein Fan von Daniel!

Gruß Roland

hi Roland,

schön, daß es "Befürworter" guter Leistungen gibt - dazu zähle ich prinzipiell auch

Allerdings hatte ich mich vor einigen Jahren eben an diese Strecke ( auf den Hügel ) gestellt und zugesehen. Ich gebe Dir vollkommen recht, daß diese Strecke sehr selektiv ist. Ich fahre ja nun mal seit einigen Jahren Gruppe H und habe von daher mit der G nicht allzuviel am Hut, aber als ich da zugesehen hatte war ich verduzt, daß da jetzt ja gleiche Autos fahren, die an ganz anderen Stellen mit deutlich höherer Drehzahl geschaltet haben ( früher - nicht eben später ) und ich fahre ja schon einige Jahre und weiss selbst, daß da vom Fahrstiel einiges zu machen ist. Aber was ich da gesehen hatte, war weit weg von einer Erklärung "Fahrstiel". Und wenn ich dann dieses Fahrzeug mit den Zeiten anderer Top-Leute mit top Material vergleiche, hab ich eben keine Erklärung mehr dafür.

Obwohl ich in der H fahre schaue ich doch interessiert mal auf andere Klassen und Gruppen - und da gibt es hin und wieder doch sehr interessante Zeitvergleiche

Ich will nicht um den heissen Brei herumreden - genauso wenig wie ich es gut finde, wenn "schnelle Leute" mit faulen Autos verbunden werden. Allerdings fühle ich mich unwohl dabei, diese Zeiten - verbunden damit was ich mit eigenen Augen und Ohren erlebt habe - einfach mit guten fahrerischen Leistungen zu erklären und zu akzeptieren. Ich denke prinzipiell an sportliche Einstellung und freue mich darüber, wenn jemand super Leistungen bringt - Hut ab davor - aber ganz naiv alles schlucken - mmhh.

Grüße

Dieter - Japanese

Japanese hat geschrieben:hi Roland,

Ich will nicht um den heissen Brei herumreden - genauso wenig wie ich es gut finde, wenn "schnelle Leute" mit faulen Autos verbunden werden. Allerdings fühle ich mich unwohl dabei, diese Zeiten - verbunden damit was ich mit eigenen Augen und Ohren erlebt habe - einfach mit guten fahrerischen Leistungen zu erklären und zu akzeptieren. Ich denke prinzipiell an sportliche Einstellung und freue mich darüber, wenn jemand super Leistungen bringt - Hut ab davor - aber ganz naiv alles schlucken - mmhh.

Grüße

Dieter - Japanese

So so Naiv
So einfach kannst du dir das nicht machen Dieter.

Ich kann mich noch an Zeiten erinnern wo ein gewisser Stefan Kunze mit einem G3 BMW aufgeräumt hatte.
Stefan ist damals meistens im Gesamten sehr weit vorne gewesen, auf Fahrerstrecken sowieso.
Sein 318IS hab ich später gekauft, und ich kann dir sagen was an dem Auto schnell war: Das Fahrwerk! sonst nichts.
Und das auch nur für Liebhaber des weichen Fahrstils.

Wieviel Leistung sollte den so ein 318IS deiner Meinung nach haben, wenn er in Bitburg genauso schnell fahren kann
wie die F11 mit ihren 300 - 400 PS?
Hier spielen ein paar andere Faktoren die ausschlaggebende Rolle: Gewicht, Setup, passende Reifen, und vor allen
Dingen ein Fahrer der die absolute Linie sehen kann, und auch umsetzen kann.

Wenn die Listen vom Bitburg Wochenende komplett im Netz stehen, dann mach dir mal die Arbeit lieber Dieter
und analysiere sie mal. Dann wirst du sehen das am Sonntag, (die Strecke hatte Sonntags mehr Grip)
einige Mitbewerber von Daniel im Training die 1.35 fahren konnten.

Da könnte man jetzt als böser Mensch behaupten, alle 318IS in der Gruppe G wären faul!
Glaubst du das Dieter? Ich persönlich nicht.

Daniel ist Sonntag nur minimal schneller geworden als Samstag. Das zeigt das er die ideale Linie schon am
Samstag hatte.

Gruß Roland

Hi Dieter,
und wenn du das bedüfnis hast dich mal fahrerisch so richtig zu blamieren, dann frag Daniel mal ob er auf deinem Auto fahren würde??
Natürlich nur in Bitburg, funktioniert da am besten!
Aber vorher solltest du dein Fahrzeug vielleicht noch mal kurz " nachrollen".

Mfg, Mario
( Ist mir so rausgerutscht!)

hi Mario,

ich habe weder in irgend einer Klasse noch gegen irgend einen Gegner je gekniffen - aber wen ich auf meinem Auto fahren lasse entscheide ich noch selbst

Und falls Du das Bedürnis hast meinem Auto eine top Lackierung zu spendieren, nehme ich gerne an

Grüße

Dieter - Japanese

Sooo, der aktuelle Tabellenstand ist online: http://www.rennslalom-meisterschaft.de/table/table.jsp

Grüße Jan

@ alll


ihr habt Probleme !!!!

packt das geld auf de Tisch !!!!



Gru

Hier gibt es die Ergebnisse für beide Tage:

http://www.msc-odenkirchen.de/html/bitburg_2012.html

ingo

Japanese hat geschrieben:sehr sehr interessant - die Ergebnisse der G 3 sind für mich einfach nicht mehr nachvollziehbar

Grüße

Dieter - Japanese

Hallo Dieter,
kann dich gut verstehen wenn so eine G-Hummel(kann eigentlich garnicht Fliegen) einem F,H oder FS- Brummer um die Ohren fährt !
Auf unseren letzten großen Veranstaltungen Hungriger Wolf und Westerrönfeld (da warst du glaube ich auch) fuhr ein G6 Polo rum, der sich vor seinen H-Brüdern
nicht großartig verstecken musste.
Ich glaube schon das es diese Ausnahmetalente gibt, bei dem in Bitburg angesprochenen BMW bin ich der Meinung das Fahrer und Auto auf den Punkt ihre Leistung
abrufen können, sich dann aber nicht mehr großartig verbessern . Das am zweiten Tag die Zeiten der anderen Fahrer besser
wurden liegt nicht daran das die Strecke griffiger wird wird sondern das andere Fahrer länger brauchen um zu sich zu finden.
Gut zu sehen ist das auch immer bei Mehrfachstartern auf einem Fahrzeug, wo dann auch manchmal 4 und mehr Sekunden zwischen den Piloten liegen.

Das man manchmal die Welt nicht mehr versteht wenn so ein Fahrzeug nur schlappe 2 Sekunden langsamer ist wie die Boliden von Jeuschede, Gass oder Nuber
ist nur allzugut nachvollziehbar.

Ich weiß ja nicht ob Bitburg da nur eine Momentaufnahme ist, oder ob sich das ganze so durch die Saison zieht?, kann ich mir aber nicht vorstellen!

Das ist mit Sicherheit keine Erklärung (die wird es warscheinlich auch nicht geben) aber vielleicht ein kleiner Trost, das es auch
mitfühlende gibt.

Gruß Ditmar

ingo gutmann hat geschrieben:Hier gibt es die Ergebnisse für beide Tage:

http://www.msc-odenkirchen.de/html/bitburg_2012.html

ingo

INGO, Supi das du mal wieder sichtbar bist.