Rennsportforum.de

ClioWilliams hat geschrieben:
Hallo Stefan,

Gestern den ersten Slalom hinter mich gebracht, und möchte hier mein Statement abgeben.

Also der Reifen ist wirklich genial, hält sehr gut, keine Walkbewegungen und überhitzt auch nicht leicht (Hatten gestern 30°+)

Schön, dass wir Dir eine gute Empfehlung geben konnten, die auf Deinem Auto funktioniert.

Ich habe die Laufflächentemperatur gemessen, direkt nach jedem Lauf Innen, Mitte und Außen.

Bei den Vorderreifen habb ich innen ca. 65° Mitte hatte ich 60° und außen knappe 55°!

Bei welchen Sturz- und Spurwerten ?

Hinten war die Verteilung über den Reifen nahezu gleich, jedoch "nur" Temperaturen um die 45-50°!

Das ist okay.

Kaltluftdruck war 2,0 vorne und 2,1 hinten!

Das Wichtigste steht hier nicht : Wie war der Warmluftdruck ?

Was haltet ihr davon? Was würde ihr anders machen?
Bzw. was kann man daraus Schlußfolgern?

Das ist grundsätzlich okay - aber bitte meine Fragen beantworten...

Gruß Hans

ClioWilliams hat geschrieben:Danke für die Antwort:

Also die Spur ist Serie, und der Sturz beträgt -1°!

Warm war ich vorne auf 2,4-2,5bar und hinte bei 2,2-2,3 bar!

Mit freundlichen Grüßen
Stefan

ClioWilliams hat geschrieben:Hallo liebe Slalomfreunde!

Da ihr mir in letzter Zeit so gut geholfen habt, habe ich für das kommenden Rennen gleich noch eine Frage.

Da der Wetterbericht momentan auf Regen steht, beginnt das einstellen des Luftdruckes von vorne.

Habe leider mit dem Direzza keine Erfahrungen bei nasser Strecke, welchen Luftdruck soll ich da fahren?
Normalerweise senke ich den Druck bei nasser Strecke, um mehr Temperatur in den Reifen zu bekommen.

Habt Ihr da vielleicht irgendwelche Erfahrungen?

Danke und schöne Grüße
Stefan

ClioWilliams hat geschrieben:Danke für den Hinweis Hans!

Ja das weiß ich leider, dass es nicht die beste Verbindung ist, aber Regenreifen habe ich leider keine.

Und im Normalfalls sollte sie im Vergleich mit den anderen Semis im Regen sein oder?

Gruß Stefan

the bruce hat geschrieben:Auch wenn es wohl an den Kosten für einen zweiten Satz oder der Verfügbarkeit scheitern wird:

Wäre es nicht eine Überlegung wert einen Satz neuwertiger guter Straßenreifen zu organisieren
und für den Fall der Fälle dabei zu haben? Die bieten zwar nicht das Gripniveau eines Regenreifens,
sind aber zumindest leicht beherrschbar.

ClioWilliams hat geschrieben:Für die nächste Saison ist schon die Überlegung da, einen Regenreifen zu kaufen.

Für kommenden Sonntag muss der Direzza, und meine wenigkeit, sein Können zeigen

Muss nur noch zusehen was ein Konkurrent da für ne Waffe gekauft hat..
Der hat mit dem Lotus Elise im nassen alle total versägt, da werd ich am Wochenende mal einen Blick drauf werfen.
Pirelli wars auf alle Fälle keiner!

Also wenn ich den Hans richtig verstehe, ist der Avon der beste Regenreifen mit E-Kennzeichen?

Gruß Stefan

the bruce hat geschrieben:Noch viel billiger:

ein paar zusätzliche Rillen in die Direzza schnippeln !!

duckundwech....