Rennsportforum.de

Hi,

es sollte ja nicht gänzlich unbekannt sein, dass ich sehr Toyota-affin bin. Natürlich habe ich auch den Werdegang des Toyota FT-86 Concept beobachtet und die Vorstellung des Serienfahrzeugs GT86 am vergangenen Wochenende (siehe YouTube!) und die offizielle News von Toyota heute:
http://www.toyota-media.de/Article.html ... gt-86/3147

Der Wagen scheint für den Slalomsport wie geschaffen. Was haltet ihr davon? Spart ihr auch schon?
Hans, machst du ein Fahrwerk dafür?

Na ja, wie slalomtauglich der ist müßte man sicher ausprobieren.
Einen Mittelmotor hätte ich besser gefunden.

Maximales Drehmoment von 205 Nm bei 6.600 U/min.
Leistung von 200 PS bei 7.000 U/min
Da scheint ja ein mächtig breites Drehzahlband zur Vefügung zu stehen ??

Und über Gewichte haben sie gleich gar nichts geschrieben

Was man so hört, dürfte das Gewicht bei ca. 1,1to oder sogar darunter liegen.
200PS aus 2L ohne Kompressor und Turbo und das ist auch kein Diesel... Wer das nicht ab kann, soll doch zu VW gehen und einen der TFSI nehmen...

Wer Mittelmotor möchte, den wird ja Alfa mit dem 4C bedienen. Allerdings ist der preislich in einer anderen Liga wie der GT86...

< 1100kg wäre für einen 4-Sitzer natürlich schon TOP!!
(Ich hätte jetzt mal locker 1300 oder mehr geschätzt)

Nicht das das Drehmoment als solches zu gering wäre, aber es kommt schon arg spät.

Aber du hast recht, man müßte ihn erstmal fahren.

Wow, da koennen sich andere Hersteller ein Beispiel dran nehmen...
Hoffentlich entwickelt sich hier eine "neue" Fahrzeugklasse...
Ein viersitziger Wagen mit niedrigem Gewicht (leider koennen wir uns ja heutzutage <1t Leergewicht mit Standardbauweise abschminken), Frontmotor mit Heckantrieb und ausreichend Leistung dafuer.
Gefaellt mir

Der Boxermotor ist von der Bauhöhe und dem Links rechts sehr interessant. )

1180kg habe ich als Gewichtsangabe gefunden. Damit müßte man schon in die G1 (LG=8). Oder man geht gleich in die F bis 2000ccm! Wenn man den Wagen strippt, sollte man recht leicht die 1000kg-Marke erreichen. Zudem sollten sich auch noch ein paar PS holen lassen. Es wird ja schon über eine TRD-Variante gemunkelt bzw. von Subaru die STi-Variante...

Schönes Konzept.
Wäre schön, wenn es bei den angegebenen Daten bleibt.
Für mich ist nur schade, daß es keine optische Reminiszenz an die AE86 gibt.
Sieht von vorne irgendwie nach Hyundai Coupe aus. Kein so markantes Gesicht wie die alte Corolla.

Gruß
Jo

Jochens Einschätzung ist auch das was sich mir sofort aufdrängte.
Sieht zumindest von vorn nach Reiskocher aus.
Und ob da ein ausgewachsener Europäer drin sitzen kann ? Wenn ja, und der preis auch noch passt, ist es wahrlich eine interessante Alternative für den Basissportler.

Es wird von 30.000€ geredet. Halte ich auch für realistisch.
Wenn Toyota/Subaru planen, einen Wagen auf den EU-Markt zu bringen, passen normalerweise auch 1,90m-Leute rein. Zumindest ist das meine Erfahrung. Ich bin 1,85m und passe zwar knapp, aber ich passe sogar in den MR2 rein! Für die Passagiere auf der Rückbank bleibt bei europäischen Fahrern aber wahrscheinlich kein Platz mehr. Aber das ist ja auch ein Sportcoupé.

Optisch finde ich den Wagen sehr gelungen! Noch ein paar kleine Details hier und da angepaßt und er ist perfekt. Es kommt natürlich immer stark auf die Prägung an. Da ich aber auf asiatische und insbesondere japansiche Autos geprägt bin...

Ich verfolge das Projekt schon sehr interessiert seit einiger Zeit.
Mein Rex (RX8) ist ja von den Werten und vom Konzept sehr ähnlich, leider mit deutlich über 1300 kg etwas übergewichtig.
Und natürlich viel zu schaden für den Motorsport. Deshalb habe ich ihn auch nur einmal versuchsweise getestet.
Bei dem kann man zum Glück noch die Elektronische SPaßbremse abschalten und auch richtig quer fahren
Bleibt zu hoffen, dass man bei Toytota/Subaru auch daran denkt und nicht nur die Ehefrauen betuchter Käufer als Kunden ins Visier nimmt

Ich denke die 86 im Namen ist nicht zufällig und Toyota versucht einen würdigen AE86-Nachfolger zu bauen. Alles andere wäre nach der riesigen Werbetrommelei auch eine Enttäuschung. Insofern sind die Hoffnungen berechtigt.

Auf www.Speedhunters.com ist eine sehr ansehliche Version des Reiskochers zu sehen.

Ach zum Motor,
1999 gab es schon ein 2L Motor mit 240PS Serienleistung allerdings von Honda und
1988 gab es ein 2L Motor mit 192PS von BMW, nur zur Info für die die es nicht wußten.

Gruß
Nils