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Hi,

beim Polo meiner Freundin ist erheblicher Ölverlust durch ein Rostloch in der Ölwanne zu verzeichnen.

Wenn ich die Wanne schon tausche, würde ich in die "neue" gern gleich Schottblech(e) einschweißen, da das Auto auch mal im Slalom oder auf kurvigen Landstraßen zügig um Ecken bewegt werden soll.

Hat jemand Fotos und Tipps, wie ich die Bleche am besten gestalte?

Schweißgerät, Werkzeug zur Blechbearbeitung und die gebrauchte neue Wanne sind vorhanden...

Es handelt sich um einen Hydro-Motor mit kettengetriebener Ölpumpe...

Danke schon mal!


CU Carsten

Schick mal eine E-Mail Adresse macht das Foto verschicken einfacher.

Hallo

Hier ein Foto von Ölwanne mit Schotten und Sumpf.

Gruß Stephan

Irgendwie werd ich das Gefühl nicht los, daß das auf dem Foto nicht DIE Lösung ist...

Ich würde nicht wollen, daß beim Ölwechsel die alte Tinte aus dem Sumpf nicht zu wechseln ist, ohne die Wanne zu demontieren.
Die Schwallbleche für Carsten sind schön, aber wie weit sind sie vom Boden weg?


Gruß
Jo

P.S. sieht man das orangene in drei Wochen auf der Solitude?

Hallo

- Der orange Polo wird in Stuttgart am Start stehen.
- Der Sumpf hat noch eine extra Ablass - Schraube siehe Bild.
- Den Spalt unter den Schottblechen habe ich nicht gemessen dürften so 5 - 10 mm sein.

Gruß Stephan

jetzt isses super

Bis 03.07.!


Gruß
Jo