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Hej Zusammen,
seit ca. 4 Monaten fahre ich mit meinem Smart Forfour mit -1,5° Sturz an der Vorderachse. Er geht seit dem deutlich besser um die Ecken, als in der Serienausführung (war ja klar...) Was sich aber nicht verbessert hat ist der sehr starke Verschleiß am Reifenaußenrand und das trotz des negativen Sturzes. Die Vorspur ist auf Serienwert 0 eingestellt.
Eigentlich sollte er mit der Einstellung mehr Verschleiß an der Innenkante haben.
Ich kenne jetzt nicht unbedingt die Achsgeometrie eines Forfour bis ins letzte.
Verschleiß an der Außenkante eliminiert man gewöhnlich durch leicht negativen Sturz und gleichzeitig eine wenig Vorspur.
Bei deinen Werten sollten das etwa 15-20 min sein.
Schau mal nach, ob Domlager, untere Federbeinlager oder Achsgummis Spiel haben.
Dann verschleißt der Reifen außen sehr stark, ist ein typisches Anzeichen.
Ich habe die oben genannten Werte auf einem Mutschibutschi Colt (ist weitgehend baugleich) gefahren.
Für den Sporteinsatz wird das Auto interessanter, der Grenzbereich aber schmaler.
Man sollte mit Fingerspitzengefühl drangehen, sonst wird Smarty schnell zickig....
Alle Staatsgewalt geht vom Volke aus....
Gegen jeden, der es unternimmt, diese Ordnung zu beseitigen, haben alle Deutschen das Recht zum Widerstand, wenn andere Abhilfe nicht möglich ist. Art. 20 GG
Ich schrieb "Vorspur", das heißt: vorne zu.
Vorne offen heißt Nachspur.
Seltsamerweise gibt es auch Autos, die ein wenig Nachspur vorne fahren.
Unser ROTAX-Kart wollte das z.B. je nach Strecke schon mal haben
Habe ich mal beim Polo mit Slicks versucht.
Ergebnis: ein Fahrgefühl wie bei Glatteis.
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