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Moin.

Ich wollte mal fragen, wer so alles im nächsten Jahr in der noch sehr überschaubaren FS am Start sein wird? Egal welche Division.

Gruß,

Tom.

Norden Süden Westen Osten ?

Ein Käfer fährt bestimmt in der ganzen RSM mit auch ohne Wertung. Und vielleicht ja noch ein Kadett oder Gerold?

geht dein klassenwechsel in die FS , Heiko?

Knusper hat geschrieben:geht dein klassenwechsel in die FS , Heiko?

Der Käfer geht mit meinem Vadder in die FS. Was ich mache steht noch in den Sternen.

Da gestern erst der letze Slalom der Saison war ist die Frage wahrscheinlich etwas verfrüht.
Ich glaub da waren's 2 Starter.
Frag doch im Januar noch mal.Mal sehen was dann passiert.

Mal abwarten was, wann mit der Gewichtserhöhung in der Gruppe H bei den 16 Ventilern kommt.
Ich denke dann werden wir einen Teilnehmeranstieg in der FS haben.

Das wird erst 2010 kommen.

Das ist ja schön, dann kann ich ja noch ein Jahr Spass haben in der H

Knusper hat geschrieben:Das ist ja schön, dann kann ich ja noch ein Jahr Spass haben in der H

Und ab 2010 richtig Spaß in der FS.

So sieht es aus

Heiko hat geschrieben:

Knusper hat geschrieben:Das ist ja schön, dann kann ich ja noch ein Jahr Spass haben in der H

Und ab 2010 richtig Spaß in der FS.

. . . . und wenn's dann noch DM-Punkte gäbe, wäre der Spaß wahrscheinlich erst richtig da.

Wenn da doch nicht welche aus der H in die F gehen (wenn es natürlich Punkte in der FS gäbe sehe das wohl anderst aus)! Wie es 2010 aussieht und was wer da macht kann wohl niemand abschätzen!

Ich denke auch das die FS ihre Hochzeiten noch vor sich hat.
So ein offenes regelwerk läßt jedem technikfreak das Herz höher schlagen.Wenn dann auch noch die Klassenstärke entsprechend groß wird und es DM-Punkte gibt, dann gewinnt wirklich der schnellste im ganzen Feld und nicht der der am besten taktiert hat. Sowas brauchen wir um auch Zuschauer mitzuziehen.

Ich freu mich drauf.

Gruß EWo

EWO hat geschrieben:Ich denke auch das die FS ihre Hochzeiten noch vor sich hat.
So ein offenes regelwerk läßt jedem technikfreak das Herz höher schlagen.Wenn dann auch noch die Klassenstärke entsprechend groß wird und es DM-Punkte gibt, dann gewinnt wirklich der schnellste im ganzen Feld und nicht der der am besten taktiert hat. Sowas brauchen wir um auch Zuschauer mitzuziehen.

Ich freu mich drauf.

Gruß EWo

Moin Ecki,

da bin ich ganz Deiner Meinung. Nur gibt es in diese Gruppe im Moment noch zu wenig Interessenten. Ich beobachte das jetzt schon eine ganze Zeit sehr genau. Wenn die FS ausgeschrieben wurde, startet da in der Hauptsache ein Sammelsurium aus vierrädrigen Automobilen, welches sich wirklich nicht dazu eignet Zuschauerwerbung für Hightech-Fahrzeuge zu machen, oder es sind Gruppe H Piloten, die unter dem in fachmedizinischen Kreisen als Bitburgsyndrom bekannten Krankheitsbild leiden.

Der Bergrennsportszene zeigt uns einen Weg, der im Moment noch funktioniert. Da kommen die Zuschauer wegen Brenner, Meisel, Plasa usw...........................

Aber wird es in Zukunft auch Menschen geben, die mal soeben eine viertel Million Euros und mehr in ein Fahrzeug stecken, um bei einem Slalom die Zuschauerattraktion zu sein ????????????????

Günter (Käfer mit Typ IV Motor) ist für mich ein echter FS-Slalomkandidat. Bezahlbare Technik, wenig Gewicht, viel Fahrspass und ein Hingucker für die Zuschauer. Eine Elise wäre so etwas. Ein Speedster Turbo. Ein E30 mit M5 Motor. Ein C-Kadett mit dem 16V Triebwerk des E-Kadett, alle Superseven Derivate um hier nur mal einige zu nennen.

Die Autos müssen schnell, leicht und bezahlbar sein. Wenn die Gruppe FS zu teuer wird, kann sie nicht voll werden. Nicht weil die Leute keinen Spass daran hätten, sondern weil es sich keine Sau mehr leisten kann.

Gruß Hans

Ich stelle mal die Frage in den Raum wie lang es eine FS noch gibt. Es gibt von der FIA ein Regelwerk was der FS sehr ähnelt und zwar die E1- Wenn sich DMSB und FIA mal wieder besser verstehen sollten, könnte ich mir vorstellen das die FS gegen die E1 getauscht wird. Und dann ists vorbei mit bezahlbar denn dann liegen FIA Standarts an.