Rennsportforum.de

Hallo Zusammen,
ich darf mich kurz vorstellen. Harry, fast 40 Jahre alt, vor 12 Jahren Motorsport beendet, vorher hin und wieder Rallye 200 u.Ä. Danach Job, Frau, Kinder, Haus und wasweissichnochalles. Jetzt bin ich wieder dran, basta!
Mein Auto habe ich noch, VW Käfer mit 2l, 150PS und allem was ein Rallye-Auto braucht. Das Ding habe ich jetzt etwas erleichtert und ordentlich tiefergelegt. Rallye-Fahren will ich vorläufig nicht, eher Slalom. Wo und was fäng man da an? Club-Slalom? Oder DMSB-Slalom? Fahrzeug entspricht bis auf die Sitzkonsolen der Gruppe H 2007. Welche Reifen kauft man zum Anfangen (195/50/15 oder 205/50/15 o.Ä.) Ich will nicht zu viel Geld in das Ganze stecken. Wer weiss, ob ich überhaupt noch schnell um´s Eck fahren kann.
Ich danke schon mal im Voraus für Eure Beiträge
Gruß
Harry

Clubslalom ist ein guter einstig denke ich! Bei der Reifengröße 195/50 15 denk ich an die AVON ACVB 10! Die fahr ich auf meinen Honda Civic Ek2 und meinem Honda CRX ED9! Oder Yokohama,die werden viel von BMW Fahren bein CS gefahren!
DMSB Slalom ist für den Einstieg nicht so gut,erstmal wieder erfahrung sammeln!

Noch fragen?

MfG Michael

hallo
Fahr doch einfach mal mit deinem Auto am 20.4. nach Ansbach, da gibt es einen Flugplatzslalom des NAVC oder am 15.6. nach Dingolfing, das ist dann auch nicht so weit von Landshut weg.

@RT: Klingt gut mit den NAVC-Terminen. Werde mal deren Reglement lesen, ob mein Gruppe H Auto dort fahren darf. Ist es heute eigentlich noch so, dass man seine DMSB-Lizenz verliert, wenn man dem NAVC fremdgeht?

@Dr. Tuning: Wo kauft man die AVON ACVB 10 den günstig?

Gruß
Harry

http://www.avon-renndienst.de/ Die Firma KNÜTTEL hat in Deutschland das Monopol!
Aber auch wenn ich manchen auf die Füße Trette (sorry) hier gibst auch welche! http://www.rennreifen.at/start_rtc.php? ... cont=start

Mit den AVON ACB 10 bin ich sehr zufrieden! Haftung ist super, wenns mal einwenig Naß ist Funzt er auch!

In 195/50-15 ist der ACB10 sicher eine gute Wahl, enn es mehr Breite sein darf, dann als 205/50-15 ist der RE55 von Bridgestone eine sehr gute Empfehlung für TOP-Performance. Infos unter www.sportreifen.com
Bei Bestellung bis Ende januar gibt's noch ein paar Pünktchen für den Frübucher.

@EWO: Na, der Preis ist ja nicht ganz ohne. Aber billig war der Spaß nie.
Hab noch ne Frage. Wie schaut´s im Clubslalom den mit abgelaufenen Homologationen von Gurt und Sitz aus? Muß ich da auch noch nachrüsten? Muß meine Sitzkonsole dann auch aus 40mm-Käfigrohren bestehen?
Grüße
Harry

Hab nen fehler gemacht den AVON ACG 10 gits ja nur in der größe 195/45 15 oder 215/40 15!!!!!!!


Man bin ich Doof!



MfG Michael!

PS Im CS Zähli in 1.linie di STVO und die eintragung in den Papieren!

gripgriphurra hat geschrieben:@EWO: Na, der Preis ist ja nicht ganz ohne. Aber billig war der Spaß nie.
Hab noch ne Frage. Wie schaut´s im Clubslalom den mit abgelaufenen Homologationen von Gurt und Sitz aus? Muß ich da auch noch nachrüsten? Muß meine Sitzkonsole dann auch aus 40mm-Käfigrohren bestehen?
Grüße
Harry

Im Clubslalom gibt es solche Dinge wie Homologation usw nicht.
Du darfst mit allem fahren was eine STraßnezulassnug hat und sogar in der offenen Gruppe mit allem was mal ansatzweise ein Auto war (Basis Freestyle Regelwerk) und nun nicht mehr zulassungsfähig ist.

Hallo!

Wenn du Clubslalom im Raum Niederbayern fährst, wovon ich ja ausgehe da du ja vom Raum Landshut kommst, und du ADAC Veranstaltungen fährst, mußt Dich an das Reglement vom DMSB halten. Hier wird nämlich nach der Klasseneiteilung und dem Regelwerk des DMSB gefahren, mit nur minimalen Abweichungen!

gripgriphurra hat geschrieben:Wie schaut´s im Clubslalom den mit abgelaufenen Homologationen von Gurt und Sitz aus? Muß ich da auch noch nachrüsten? Muß meine Sitzkonsole dann auch aus 40mm-Käfigrohren bestehen?

Beim NAVC nicht

gripgriphurra hat geschrieben:Ist es heute eigentlich noch so, dass man seine DMSB-Lizenz verliert, wenn man dem NAVC fremdgeht?

nein

Das NAVC-Reglement hat auch so seine Tücken. Nachdem ich mit 2l Hubraum im Käfer aus dem Klassenlimit rausoptimiert habe, bin ich automatisch in Klasse 3. Die sind dann richtig schnell. Fahreranzug wollte ich mir eh einen zulegen. Sind noch ein paar Abweichungen zur Gruppe H.
Wo finde ich den ein Reglement für den ADAC-Clubsport in Bayern. Nord-Deutschland scheint da besser organisiert zu sein. Und dieses Forum ist ohnehin klasse. Danke für all die Antworten bisher.

Gruß
Harry

Hallo Harry,

schön, dass es noch mehr Verrückte gibt, die mit einem Käfer Slalom fahren (wollen). Ich tue das seit drei Jahren im Norden und fahre fast ausschließlich Clubslaloms. Bei engen Kursen bin ich damit ziemlich konkurrenzfähig.

Da Clubslaloms sehr kurz sind, fahre ich weiche Sportreifen, auch auf der Hinterachse. Die besten Erfahrungen habe ich mit Bridgestone RE 540 in der Größe 195/55/15 gemacht. Die kleben nicht nur gut, die halten auch. Bei mir waren es bisher ca. 60 Clubslaloms. Habe allerdings weniger Leistung als Du (100 PS). Den R55 habe ich noch nicht ausprobiert. Wenn der noch besser ist, ist er seinen Preis wert.

Gruß aus dem Norden

Olaf

Hallo Olaf,

die Leistung allein machts auch nicht. Mal schauen ob mein Motor dafür was taugt. So richtig munter wird der erst über 5000. Außerdem ist mein Auto bleischwer, locker 830kg. Ist halt ein Rallye-Auto. Ohne Zelle wollt ich auch nie mit 160 an irgendwelchen Hinkelsteinen vorbei fahren. Ich werde hier im Forum noch einiges lesen und fragen und mich dann spät. im April melden, wenn ich mich das erste Mal blamiert habe.
Grüße und Danke
Harry

Hallo Olaf,
hallo Harry,

was haltet ihr denn davon, mit euren Käfern zum Slalom-Weekend nach Wunstorf zu kommen. Günter M. hat sein Kommen auch schon (so gut wie) zugesagt. So'n Käfertreffen, das hätte doch was, oder?

Okay Harry, hast Recht!
Die Anreise von Landshut wäre ein ganz ordentlicher Ritt. Aber zum Maikäfertreffen kommt ihr wahrscheinlich ja auch nach Hannover.

Gruß
Uwe