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Christian hat geschrieben:

The one and only - rainman Röder - drives dunlop wets

EWO hat die Regenprüfung ja schließlich auch mit Dunlop über- und be-standen. Scheint schon zu passen !
Doch der Michelin bereifte Gerlach-Kadett (oder ist es jetzt schon der Heisel-Kadett ) war ja rein zeitentechnisch noch ein stückchen besser.

Was haltet Ihr von der Kombination



BMW E 30 318is
Doppelstarter

Dunlop 200/580/15 Mittel 376, Diagonal

Kann mir mal jemand den Unterschied zwischen der 376er und 662er Mischung bei den Diagonal-Slicks von Dunlop erklären und wieviel Sturz die Dunlop-Diagonal-Slicks vertragen?

hammerman1

Härter
:
:
376, 891 Medium GT
251 Hard GT
894 Hard one Brand
662 Hard Single Seater
:
:
Weicher


so die offizielle Reihenfolge der Härten.

EWO hat geschrieben:Härter
:
:
376, 891 Medium GT
251 Hard GT
894 Hard one Brand
662 Hard Single Seater
:
:
Weicher


so die offizielle Reihenfolge der Härten.

Haben wir einen (oder mehrere) Dunlop-Kenner, die diese Liste pflegen könnten?

Leider ist von Dunlop offiziell ja (meines Wissens) nichts ins Netz gestellt und die Fragen kommen (natürlich) immer (auch) dann, wenn die Sportabteilung nicht erreicbar ist.

Aktuelle Frage: Wo sind die Mischungen 674 und 369 angesiedelt ?

hammerman1 hat geschrieben: Aktuelle Frage: Wo sind die Mischungen 674 und 369 angesiedelt ?

Dunlop bezeichnet den 674 als Reifen für lange Bergrennen (max 15km).
Er ist etwas weicher als der 662 aber nicht so weich wie der 912er, den es aber nicht mehr gibt.

@ EWO:

Danke für die Info zu 674. Sagt dir auch die Dunlop-Mischung 369 etwas?

hammerman1 hat geschrieben:@ EWO:

Danke für die Info zu 674. Sagt dir auch die Dunlop-Mischung 369 etwas?

Meine "geheime" gesamtliste habe ich nicht zur Hand, sonst hätte ich schon etwas geschrieben.
Vielleicht komme ich da heute abend dran.

hammerman1 hat geschrieben:@ EWO:
Danke für die Info zu 674. Sagt dir auch die Dunlop-Mischung 369 etwas?

Laut Auskunft von Dunlop gibts 369 nicht!