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Ich baue aktuell einen VW Polo 86C (ca. 715 kg) für Slalomrennen in Belgien auf und suche gezielte Erfahrungen zu Federn, die gut mit Koni Sport (gelb) oder Bilstein B8 Dämpfern harmonieren. Zur Einordnung: so sieht Slalom in Belgien aus →
, das erste Auto im Video bin ich, der blaue Polo. Man sieht dort deutlich, dass das Auto noch relativ viel Body-Roll hat, aktuell fahre ich außerdem alte, verschlissene Koni-Sport-Dämpfer, die sicher nicht mehr optimal arbeiten. Ziel ist es, das Auto so tief wie möglich zu fahren, ohne Änderungen an Karosserie oder Fahrwerksaufnahmen vorzunehmen. Ich höre oft Positives über H&R Group-G Federn, bin mir aber unsicher, welche Variante bei diesem geringen Fahrzeuggewicht und in Kombination mit Koni Sport oder Bilstein B8 für Slalom wirklich sinnvoll ist. Bereifung ist 175/50/13, der Fokus liegt klar auf Handling, wenig Wankbewegung und schnellen Richtungswechseln, nicht auf Komfort. Welche Federn bzw. Tieferlegung haben sich in der Praxis bewährt, ohne Probleme wie Anschlagen oder zu wenig Federweg zu verursachen? Erfahrungen oder konkrete Teilenummern wären sehr hilfreich.

Cooles Projekt mit der Polo! Bei dem leichten Gewicht funktionieren H&R Gruppe G 40–45 mm auf Koni Sport oder Bilstein B8 super: weniger Wanken, gute Reaktivität, genug Federweg, um Bodenkontakt zu vermeiden. Ich würde auch die Anschläge und Dämpfer prüfen, sonst kann’s bei tiefem Setup schnell hart werden. So sollte die Polo richtig agil im Slalom sein, ohne unbequem zu werden.

Moin, auch ich tendiere zu den H&R Gr. G Federn.
Ich habe sie damals selber im Polo 86c gefahren und fahren jetzt Rennsport-Federn von H&R.
Ein Clubmitglied fährt diese GR. G Federn in einem Skoda Felicia und ist damit sehr zufrieden und schnell.
Einfach mal bei H&R anrufen und sie beraten lassen! Bei mir hat das super funktioniert.
Viel Spass beim Aufbau des Polo Fahrwerks.
LG

Danke euch beiden für die Rückmeldungen und die Erfahrungen
Ich habe inzwischen direkt Kontakt mit H&R aufgenommen, und sie haben auch sehr schnell und hilfsbereit geantwortet. Das einzige große Problem ist allerdings der Preis: Die empfohlenen Federn liegen bei etwa 300 € pro Stück, also rund 1.200 € insgesamt nur für die Federn.

Für dieses Geld bekommt man bereits ein komplettes KW-Gewindefahrwerk, aber leider sind Gewindefahrwerke in meiner Slalom-Klasse nicht erlaubt.
Als 20-jähriger Student ist ein Budget von 1.200 € für Federn allein einfach sehr schwer zu stemmen.

Deshalb meine Frage in die Runde:
Gibt es günstigere Alternativen, die sich im Slalom mit Koni Sport (gelb) oder Bilstein B8 bewährt haben, oder vielleicht andere H&R-Varianten mit etwas moderaterem Preis? Auch Erfahrungen mit gebrauchten Gruppe-G-Federn oder konkrete Teilenummern wären sehr hilfreich.

Vielen Dank und Grüße
Yarne

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