Rennsportforum.de

Hallo zusammen,

Ich habe jetzt drei Clubsport Veranstaltungen auf neuen Kumho Ecsta A70A gefahren. Einmal sehr nass, einmal Doppelveranstaltung auf extrem schlechten Asphalt in Braunschweig und einen Testtag auf gutem Asphalt heute.

Alles in allem bin ich mit der Performance sehr zufrieden auch wenn der Belag der Doppelveranstaltung mich fast einen halbe Reifen auf der Vorderachse gekostet hat.

Ich habe aber ein Reifenbild welches ich nicht so recht interpretieren kann. Siehe Bild.
Der Reifen läuft zu zwei Dritteln schräg nach außen ab. Nur der äußere Bereich bleibt mit einer deutlich spürbaren Kante stehen. An der äußeren Seitenwand geht der Verschleiß aber bis zum Ende des Profils und die Oberfläche des äußeren Profils sieht aus wie der Rest des Reifens.

Zu viel negativ Sturz? Zu wenig Luftdruck und dadurch zieht sich der Reifen komisch in den Kurven?

Setup:

-Frontantrieb ohne Sperre
-20' Vorspur gesamt
-2° negativ Sturz
-2 Bar Kaltluftdruck
-195/50r15
-7jx15

Hat einer einen heißen Tipp?
Grips hat die Fuhre sehr gut, neigt in langezogenen Kurven wie Kreisbahnen auf Verkehrsübungsplätzen im letzten Drittel aber etwas zum Untersteuern.

Gruß Daniel

hi Daniel,

zu viel Sturz kann nicht der Grund sein - dann würde der Reifen innen ablaufen.

Ich würde die Vorspur erst mal versuchsweise wegnehmen - auf 0, denn je mehr Vorspur um so mehr
Verschleiss von Aussen nach Innen - und so ähnlich sieht dein Verschleissbild aus.

Luftdruck würde ich ähnlich fahren.

Was nochmal interessant und aufschlussreich wäre: die Profiltiefe von aussen nach innen / mehrere Stellen.

Beste Grüße und viel Erfolg

Dieter - Japanese

Moin Daniel,
20' Vorspur ist schon heftig! Ich würde das darauf zurückführen.
Was ist das für ein Auto?
Was soll er Serie haben?

Weiterhin ist das Laufbild für einen Kumho nicht unbedingt ungewöhnlich.
Ich habe die jahrelang auf einem Golf 2 gefahren.

Gruß Ditmar

Guten Morgen,

Danke schon einmal für die Antworten.
Es ist ein Suzuki Ignis Sport.
Werkseinstellungen Spur sind 0 +- 1mm

Ich hab nochmal die Profiltiefen gemessen und auf das Bild geschrieben.

Ich denke dann werde ich erstmal Vorspur zurück nehmen und schauen was passiert.

Ich bin nur etwas über den allgemeinen Verschleiß erschrocken. Ich dachte ich könnte die eine Saison fahren. Dass ich nach 3 Trocken Veranstaltung schon bei 1mm bin an einigen Stellen hätte ich so nicht erwartet.

hi Daniel,

die 4 mm passen gar nicht in´s Bild

Wenn der Reifen so stark verschleisst scheint wohl die Mischung etwas zu weich zu sein.
Und der erhöhte Verschleiss in der Mitte scheint auf zu hohen Luftdruck hinzuweisen.
Dass die Felge zu schmal ist kann ich mir nicht vorstellen.

Aber wie gesagt - zuerst mal Vorspur zurück nehmen.

Viel Erfolg

Dieter - Japanese

Kurzer Bericht:

Ich habe den Wagen nochmal auf einem anderen Prüfstand gehabt. Es waren laut der Koch Messung sogar 25' Vorspur. Und mit einfachem auseinanderdrücken der Räder mit den Armen konnte ich nochmal 10' dazu geben. Also auf dem Track vmtl. sogar um die 35' Vorspur.
Dafür fuhr er aber noch recht anständig...

Ich habe jetzt eine minimale Nachspur eingestellt und denke unter Last zieht er sich in eine leichte Vorspur. Hatte am Wochenende eine Doppelveranstaltung und das Verschleißbild ist deutlich besser. Hat kaum noch Profil verloren und hat für zwei Treppchenplätze gereicht.

Es ist schön zu hören dass Tips auch umgesetzt werden und was bringen