Rennsportforum.de

DMK hat geschrieben:jetzt will der Altmeister das noch mal wissen , mit 60 . auf gehts.

Eine echte Herausforderung für dich und deinen G2-CRX: Meisterjagen
Wo bleibt deine/eure Einschreibung?

Schöne Woche!

hammerman1 hat geschrieben:

Erich hat geschrieben:Die G verspricht spannende Kämpfe, unter den Fahrzeugen und auch unter den Generationen
Hoffentlich kommt noch mehr dazu!

Mit dem nächsten, 15. eingeschriebenen Fahrer ist die Durchführung des NAS-Cups 2010 gesichert.

Die Gruppe G sieht tatsächlich interessant(er) als sonst aus: Neue Gesichter, alte Hasen und (noch fehlende) taktierende Späteinschreiber aus S-H sorgen für Spannung schon ab Wunstorf. Es kann von einer vollen G5 und G2 ausgegangen werden.

Erich, für G3 musst du noch ein bischen hoffen oder trommeln, aber auch das sollte noch klappen, wenn du nicht wieder auf den MR umsteigst.

Ich würde lieber heute als morgen wieder in den Mister steigen.
Mit dem G-Auto "spazierenfahren" , Servolenkung, Radio und Klimaanlage an, man hört weder Motor noch Auspuff..... da fehlt doch was ("habe ich schon geschaltet oder muss ich noch, welcher Gang ist eigentlich drin )
Wenn ich dann am Vorstart stehe und den Rest der Startgruppe auf der Strecke sehe, dann sieht das eher wie F und nicht wie G aus und hört sich auch so an.
Bei modernen Autos kommt einfach kein Rennfeeling auf und echte Chancen hat man damit erst recht nicht

Egal, dabei sein ist alles und soll ja nur ein Lückenbüßer sein, bis der rote wieder auf den Rädern steht.
Aber der Neubau hat Vorrang und da bleibt nicht viel Zeit zum Schrauben.

ich weiss nicht was Du hast, Erich Ich finde, so manche Gruppe G - Autos hören sich doch wirklich toll an - da wirds einem richtig warm ums Herz
Und in Bitburg hatte ich Ende letzten Jahres so eine schöne Aussicht von dem Hangar, und war total baff, wie gleich doch so die gleichen G-Autos sind - vor allem beim Schaltpunkt
Aber das liegt vermutlich daran, daß ich in meinen 38 Jahren Motorsportaktivitäten immer noch nicht gelernt habe, ein Auto gleicher als gleich zu machen

Das ist übrigens nicht mit Dreck geworfen, sondern ganz klare Feststellung und Fakt Ich bin aber auch stolz auf die Fahrer, die mit sauberen Material kämpfen - Hut ab und weiter so.

Grüße

Dieter - Japanese

Japanese hat geschrieben:

...............die mit sauberen Material kämpfen....................

Grüße

Dieter - Japanese

Soll das etwa heißen, Du hast Deine Corolla für die Saison 2010 endlich mal gewaschen...............

Duckundganzschnellweg...............................................................................................................

Wo du Recht hast, da hast du Recht, Dieter.
Es wäre ein Aufwand von ein paar Minuten, meinem kleinen 210 PS und 260 Nm zu verpassen.
Dabei dreht er keine Umdrehunge mehr als vorher und ist auch noch genau so leise.
Das (zu 100% begründetet!) Geschrei möchte ich dann mal hören

Mein Steuergerät bliebt jedenfalls zu und an den OBD-Stecker kommt auch nur das Diagnosegerät bzw. der Datenlogger
auch dann, wenn ich chancenlos hinterherfahre, was nicht ausbleiben wird.

(Klartextmodus on)
Gegen einen 3er mit über 150 PS und 75% Sperre zu gewinnen oder nur halbwegs dranzubleiben, davon kann man nicht einmal träumen.
(Klartextmodus off)

Bis der Mister wieder auf der Straße ist

Erich hat geschrieben:Bis der Mister wieder auf der Straße ist

Wie bitte?
Du willst mit deinem feuerspeienden Drachen auf die Straße

Hans Bauer hat geschrieben: Soll das etwa heißen, Du hast Deine Corolla für die Saison 2010 endlich mal gewaschen...............

. . . und auch noch poliert

Uwe Bartels hat geschrieben:

Erich hat geschrieben:Bis der Mister wieder auf der Straße ist

Wie bitte?
Du willst mit deinem feuerspeienden Drachen auf die Straße

Genau!
Aber er wird feuersicher aufgebaut und bekommt für alle Fälle einen Löscher rein.

Auch im G-Wägelchen ist ein richtig fetter Feuerlöscher eingebaut.
Der wird ihn wahrscheinlich nie benötigen, kann aber anderen vielleicht mal aus der Bredouille helfen.
Und bringt benötigtes Gewicht auf die Beifahrerseite

Japanese hat geschrieben: Das ist übrigens nicht mit Dreck geworfen, sondern ganz klare Feststellung und Fakt Ich bin aber auch stolz auf die Fahrer, die mit sauberen Material kämpfen - Hut ab und weiter so.

Grüße
Dieter - Japanese

Danke Dieter......

Aber so ganz echt war meiner glaube ich auch nicht.... Gibt es nicht irgendwo einen Passus in dem aufgeführt ist, dass zur serienmäßigen Lambdasondenaufnahme im Abgasstrang eine weitere Verschraubung vorhanden sein muss???

ist das was zu essen, Erich ist doch so ne Fleischbrühe - oder

Bitte beim THEMA bleiben

Tun sie doch... Cup (engl. Tasse) und Suppe passt doch gut zusammen

Ganztiefduckundganzschnellweg...

So, Jürgen Derlath hat die 15. Einschreibung vollbracht und damit den NAS-Cup 2010 eröffnet.(Mindesteinschreibungszahl)
Ab jetzt kann gepunktet werden.
Zum ersten Mal am 10. April in Wunstorf bei der DM-Veranstaltung des KC Luthe.

Nennungsschluss ist morgen am 31. März um 20 Uhr - vorliegend beim Veranstalter

Hat unser Hammermann noch gar nicht entdeckt, dass das erste Zwischenergebnis schon 'online' ist?

http://www.nas-cup.de/Stand.pdf

Uwe Bartels hat geschrieben:Hat unser Hammermann noch gar nicht entdeckt, dass das erste Zwischenergebnis schon 'online' ist?

http://www.nas-cup.de/Stand.pdf

Tja, wenn alle mitspielen geht's schnell.
Danke an VA und ADAC-NSA und den webmaster