Rennsportforum.de

Der 205/45-16 wiegt ca. 9,5Kg. Mehr Material wiegt auch mehr
Die Bridgestone RE55 sind sogar noch etwas schwerer, aber Steifigkeit geht nunmal nicht nur mit Luft.

Hätte net gedacht das die Reifen generell so schwer sind^^. Allerdings hab ich mich auch ma nur mit dem Gewicht der Felgen Beschäftigt.

Mfg

hanky hat geschrieben:Moin Erich, dass heißt ja das der Reifen fast 10kg wiegen würde. somit wäre er schon schwerer als die Felge:). Oder du gibst einma richtig Gummi, dann sollte er logischerweise leichter werden

Wenn Ewo sacht, dass das Gummi 9,5 kg wiecht, dann meldet meine Waage 9,9 kg, also 400 Gramm weniger.
Das könnte heißen, dass ich heute morgen netto doch knapp unter 95 kg hatte

Richtig Gummi geben? Mit nem G3-Einkaufskörbchen????
Wiegehtdattdenn

Erich hat geschrieben:
Richtig Gummi geben? Mit nem G3-Einkaufskörbchen????
Wiegehtdattdenn

Da ist rechts unten so ein kleines Pedal

Toyota Piloten sollten da schon mal etwas von gehört haben

naja und wenns mit dem gaspedal nicht klappt, dann bohr halt löcher in den slick
hab gehört das soll wohl auch gehen

Oder alternativ Helium oder Wasserstoff?! Aber nicht, dass du dann davon schwebst

Hör ma, Nova, läster Du noch so´n bisken!
Dann lege ich ein paar Nachtschichten ein, damit der Mister dann doch noch zum Saisonbeginn fertig wird und nicht erst im Sommer.
Dann wird es nix mit dem Treppchen

@ Hans: der rote hat im Moment überhaupt kein Pedal mehr, kein rechtes, kein linkes und auch keins in der Mitte.
Da baue ich grade ein paar neue ein. Das rechte mit viel mehr Hub.
Das soll richtig PS bringen, habe ich gehört.
Hubraum, oder so

erich, du weißt doch, konkurenz belebt das geschäft

aber langsam wirds ja wieder was mit der h1600

also mach hin das der mr läuft. hoffe ja auch noch, dass wolfram seinen auch bis zu berlin am laufen hat



wird es von federal auch slicks in 13" geben. also richtige nicht semis

Erich hat geschrieben:@ Hans: der rote hat im Moment überhaupt kein Pedal mehr, kein rechtes, kein linkes und auch keins in der Mitte.
Da baue ich grade ein paar neue ein. Das rechte mit viel mehr Hub.
Das soll richtig PS bringen, habe ich gehört.
Hubraum, oder so

Ich glaube das passt hier gar nciht her. Gehört vielmehr in die Rubrik Technik-Diverses.
Hier geht es nur um den Federal 595-RS-R und der stellt kein unerlaubtes Hubraum-Tuning dar.

wird es von federal auch slicks in 13" geben. also richtige nicht semis

Das würde mich auch interessieren. Vor allem mehr als ein Toyota Gaspedal!

Gruß, Sebastian

SEMA-Motorsport hat geschrieben:

wird es von federal auch slicks in 13" geben. also richtige nicht semis

Das würde mich auch interessieren. Vor allem mehr als ein Toyota Gaspedal!

Gruß, Sebastian

Ist auch interessant sowas, deshalb hatte ich es am 23.Feb schon beantwortet
Immer schön aufpassen, sonst verpasst man das wichtigste im ganzen Gesülze über Reiskocher und deren Mängel.

joa, da biste aber nur auf die semis eingegangen

nova hat geschrieben:joa, da biste aber nur auf die semis eingegangen

Mist erwischt, es soltle auch der FZ101 mitgenannt sein.
Aber noch haben wir zumindest noch die 180er in 13" von BS.

Hier geht es nur um den 595 RSR und nicht um Slicks!

EWO hat geschrieben: Ist schon gesagt worden. Die sind nur 3mm der Rest ist 6mm tief. Also nach einigen Einsätzen geht es sicher besser zur Sache

Ähnlich hatte es weitaus früher (so Anfang der 90er) der Dunlop D76J - der war nach einiger Zeit ein reiner "2-Rillen-Slick"...

Hab sogar noch ein Foto von einem Pneu:

Die erste Testrunde habe ich hinter mir.
Bei uns im Industriegebiet, Bremsversuche, gedachte Schweizer, 90-Grad-Kurven.
Wie er fährt?
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