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Goofi hat geschrieben:So,ich glaube, ich habe etwas gefunden

Polo 2F Coupe
Erstzulassung 05/1989

Hi !

Muss sich dann aber um einen Polo 2 Coupe (runde Scheinwerfer) handeln. Denn der 2er wurde bis 1990 gebaut und auch verkauft.
Beim Bj 89 könntest glück haben, dass Du den NZ schon drin hast.

gruß Stefan

polomann hat geschrieben:

Goofi hat geschrieben:So,ich glaube, ich habe etwas gefunden

Polo 2F Coupe
Erstzulassung 05/1989

Hi !

Muss sich dann aber um einen Polo 2 Coupe (runde Scheinwerfer) handeln. Denn der 2er wurde bis 1990 gebaut und auch verkauft.
Beim Bj 89 könntest glück haben, dass Du den NZ schon drin hast.

gruß Stefan

jepp, mit den runden, erreiche da leider gerade niemanden

Hey Goofi

Ich fahre Saisonkennzeichen, dann kann ich im "Winter" mit nem Golf 3 und Popoheizung zur Arbeit fahren.
Und man hat in der "Saisonpause" Zeit um in Ruhe Veränderungen am Renngerät vorzunehmen.
(ich hab meine "große Bremse" fast fertig )

Gruß Stefan

ja, werde auch nen Saisonkennzeichen nehmen, für den Weg zur Arbeit etc. habe ich ja meinen Audi.

Der oben genannte Polo war leider keiner mit NZ-Motor. Naja, weiter suchen

So, ich habe da nun einen Polo im Auge, der mir soweit gut gefällt. Allerdings hat dieser ein Mancko, er hat laut Tacho 294.000 Kilometer auf der Uhr.
Also ich habe den Wagen gefahren, fährt sich gut, macht keine komischen Geräusche und hat ganz neu TÜV. Der Zustand von außen ist dem alter entsprechend.

Was meint Ihr, sind 294.000 km zuviel um den Wagen für den Slalom zu verwenden?

Goofi hat geschrieben: Der oben genannte Polo war leider keiner mit NZ-Motor. Naja, weiter suchen

Unfallwagen mit NZ-Motor (196.000 km) steht ab Freitag bei uns.
Bei Interesse bitte PN

Gruß
Uwe

@Uwe

Habe dir eine PN geschickt

Nochmal die Frage, nach der Laufleistung, kann man einen Wagen, der mehr als 200.000 km auf dem Buckel hat für den Slalom einsetzen? Machen da Veränderungen wie andere Nockenwelle etc. noch Sinn?

Goofi hat geschrieben:
Nochmal die Frage, nach der Laufleistung, kann man einen Wagen, der mehr als 200.000 km auf dem Buckel hat für den Slalom einsetzen? Machen da Veränderungen wie andere Nockenwelle etc. noch Sinn?

Kann man pauschal nicht beantworten; kommt immer auf den Einzelfall an (wenn es nur Langstrecken-km wären, dann würde ich nichts am Motor machen; ist bei einem Polo aber eher ausgeschlossen das dieser als solches eingesetzt wurde)
Bei über 200Tkm muss der Motor von Grund auf revidiert werden (Laufzeug, Ventilführungen etc.) - vorher brauchst du m.E. auch keine andere NW einpflanzen.

Gruß,
Thomas

Ich habe nun überlegt meine Suche auf Golf 2 zu erweitern, dort gibt es deutlich mehr im Angebot. Allerdings sind die auch eine Ecke schwerer. Aber auch der sollte doch durchaus geeignet sin.

Hallo Goofi,

beim Golf gibt es zwar mehr Auswahl; aber ich denke dass der Polo aufgrund seines geringeren Gewichtes und an dem reichhaltigeren Angebot an Verschleiß- und Tuningteilen doch eher die bessere Alternative ist.
Polos sollte es eigentlich genügend geben, obwohl die 75 Ps-Maschine doch etwas rarer gesäht sind.
Jedenfalls kenne ich keinen Golf-Fahrer, der Dir ein paar Tips geben könnte, ob das was für dich ist.

Ich hätte vermutet, dass es für den Golf 2 genauso viel Tuningteile gibt. Das der Golf bis zu 60 Kilo mehr wiegt ist schon blöd, da müsste ich dann ordentlich aufräumen Aber die Technik dürfte doch für den Slalom nicht ungeeigneter sein als ein Polo, oder? Auf Bilder und Videos von Slaloms habe ich doch recht häufig auch Golf 2 gesehen.

Falls es wirklich zwingende KO-Kriterien gibt, dann gebt mir bitte schnell bescheid, ich schaue mir heute ein vielversprechend klingenden Golf an

Heiko hier aus dem Forum fährt z.B. einen Golf 2 und was ich bislang gesehen habe war -konkurrenzfähig-

Man kann diesen threat auch noch bis Seite 199 weiterführen...es gibt ja noch reichlich verschiedene Fahrzeugmarken und -modelle...

T.

So, nun kann ich endlich Vollzug melden. Ich habe heute meinen Slalompolo gekauft, der, zugegebener Weise wie ein Golf II aussieht

Eckdaten:

Golf II Madison 1.3 l Einspritzer mit NZ-Motor
40 KW
107.000 km
1.Hand



Das Bild ist sehr schlecht, er sieht echt gut aus fürseine 17 Jahre

Nun kannn es also losgehen. Montag melde ich ihn an und hole ihn ab, dann gib es auch bessere Bilder.

Danke an alle, die mich bis hierher unterstützt haben. Ich hoffe auch weiter auf eure Hilfe

Interessiert euch eine Fotodokumentation der Fortschritte?

Soweit erstmal!

Greetz

Goofi

Ich könnte ein günstiges Rennsportfahrwerk Gruppe G für einen Golf II erstehen.

Es ist ein abgestimmtes Rennfahrwerk von den Firmen Bilstein/Eibach für die Gruppe G ( 70 / 40 )

4x Hochleistungsdämpfer ( Bilstein )
4x Rennsportfeder ( Eibach )
2 neue Domlager Vorne

Ist sowas auch für Slalom geeignet?

ja, uneingeschränkt.