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Zahnpasta auf dem Bildschirm? Nicht sprechen, schreiben...Anonymous hat geschrieben:
Und was soll das, mit den roten Streifen?
warst wohl nicht brav. Bei Kindern zeigt sich sowas an Heiligabend, sei froh das du nicht mehr so lange warten musst um Feedback zu bekommen.Anonymous hat geschrieben:was ist denn jetzt los, Ecki?
Das vorher war ich, der Japanese. Aber warum bin ich denn nicht mehr automatisch eingelogt?
Und was soll das, mit den roten Streifen?
Thomas und Lars G. und hoffentlich noch ein paar mehr. Wäre echt nett, wenn sich im Laufe des Winters die H über 2000ccm-Fahrer die dann auch DM Nord fahren wollen, dies hier im Forum kund tun. 
Denn der 30.3. wäre dann auch schon echt früh für mich. gute Idee, aber wie?thomas.herford hat geschrieben:ausserdem können die zwei Liter Leute ja auch mal eine Klasse höher nennen,weil wir drei doch alle soooo nett sind..
Gruss thomas
Können sie nicht, denn das Gr.-H-Reglement Artikel 6 beschreibt die Hubraumklassen 1-18. Dort steht z. B.thomas.herford hat geschrieben:.....außerdem können die zwei Liter Leute ja auch mal eine Klasse höher nennen,weil wir drei doch alle soooo nett sind..
Gruss thomas
Das wäre mal ein neues Szenario, dass die H 2000 wegen Tln-Mangel mit der Überliter zusammengelgt wird. Man bedenke das es das im letzten Jahr im Norden schon bei einzelnen VA gab. Die Einschläge kommen also dichter....Wilfried Böhmann hat geschrieben: Ein 1998ccm-Fahrzeug muß also in der Kl. 9 antreten.
Eine freie Wahl nch oben ist somit nicht zulässig. Die Klassenzusammenlegung wg. zu geringer Starterzahl ist eine andere Geschichte. Gruß W.Böhmann
wir werden auch dieses Jahr wieder ein paar Schöne Bergslalom haben Klotten(Mosel)und Bebra beide 2km mit Bebra als Doppelveranstaltung ,Tiefenbach als Doppel am schluß Bollenbach auch Doppel werde wie immer die Läufe hier im Forum ankündigen bei Fragen einfach mailen oder www.navc.deDie Klasse 9 war hier nur ein Beispiel, da sie hier angesprochen wurde. Im Grunde gilt das für alle Gruppen und Klassen.EWO hat geschrieben:Das wäre mal ein neues Szenario, dass die H 2000 wegen Tln-Mangel mit der Überliter zusammengelgt wird. Man bedenke das es das im letzten Jahr im Norden schon bei einzelnen VA gab. Die Einschläge kommen also dichter....Wilfried Böhmann hat geschrieben: Ein 1998ccm-Fahrzeug muß also in der Kl. 9 antreten.
Eine freie Wahl nach oben ist somit nicht zulässig. Die Klassenzusammenlegung wg. zu geringer Starterzahl ist eine andere Geschichte. Gruß W.Böhmann
Der Spaß stand, steht, wird auch in Zukunft im Vordergrund stehen!EWO hat geschrieben:Der Sportreifenbonus bleibt grundsätzlich für weitere 2 Jahre, jedoch entfällt er bei DM und RSM-Läufen.
) bei den ersten Läufen vorne mitzufahren, bei den letzten Läufen (wenn's um die Wurschd geht) dann aber wegen Klausuren verhindert zu sein.Wo soll das stehen ? Die Tabelle sagt es doch deutlich: Über 1600ccm bis 2000ccm !Klärt mich doch mal auf,stand nicht irgendwo im Regelwerk,das man eine Klasse höher nennen kann,aber eben nicht tiefer?
Das sind die Gruppen, nicht Klassen !Oder heisst das dann von der H höher gleich FS?
Genau, aber wirklich erst den Motor wechseln !!!Ich habe in meinem Wagenpass 2 Liter und über 2 Liter eingetragen...könnte also nach Motorwechsel mal die Klasse wechseln...
Genaues weis doch bestimmt der Nico TTüeEWO hat geschrieben:habe gerade in den EWO-Kleinanzeigen gesehen, dass Dominik Thiemann seinen G2 328i verkaufen möchte. Er hat also entweder die Nase voll vom Slalomsport, oder fühlt sich zu höherem berufen, oder aber kommt mit einem neuen Projekt zurück.
Wräe doch eine nette Sache, wenn es sich einbürgert, nachdem man erfolg in der G hatte anschl. mit neuem Gefährt in die H zu gehen um auf den ganz großen Spaßfaktor zu kommen.