Wenn Dein Auto vom Fahrwerk neutral abgestimmt ist sollte VA 2,0 und HA 1,8 als Kaltluftdruck ein Ausgangswert sein.MartinGSI hat geschrieben:@hans: Rallye
Dann mal schauen, wie sich der Luftdruck direkt nach den Prüfungen mit warmen Reifen entwickelt.
Lauf- und Tragbild prüfen, Temperaturverteilung auf der Lauffläche.
Schauen wie Du mit der Balance zurecht kommst.
Bei Untersteuern gegebenenfalls hinten etwas mehr Kaltluftdruck fahren.
Die weiteren Feinheiten entscheidest Du nach Deinen Vorlieben als Fahrer.
Gruß Hans