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Nervt schon etwas.
Gibts da ne federführende Oberzicke?
Immerhin ist jetzt schon gut ein Monat vergangen

Also entweder warten, die Reifen ausm Ausland besorgen - sofern die nicht auch darunter leiden - oder aber doch zum Kumho KU15 für 221€ geliefert greifen und auf die nächste Saison hoffen....
Wobei mich die besseren Nässeeigenschaften des 595 doch eher überzeugen.

Ist da irgendwas abzusehen ob und wann sich die Zickerei nun endgültig legt und der 595RSR wieder lieferbar ist?

Ich kann keinen LT benennen.
Der Grosshandel hat für deutsche Händler die Pforten vorerst geschlossen.
Sorry,

EWO hat geschrieben:Ich kann keinen LT benennen.
Der Grosshandel hat für deutsche Händler die Pforten vorerst geschlossen.
Sorry,

Ich empfehle euch in England wegen des derzeit interessanten Pfund-Kurses einzukaufen.

Nach meinen (unverbindlichen) Informationen organisiert Federal den Vertrieb für den RSR grade neu und möchte nur einen Haupthändler in jedem Land Europas sehen.
Angeblich ist der schon gefunden.
Wenn das alles tatsächlich so stimmt und auch ausgeführt wird, dann wird das neue Monopol in erster Linie eines bewirken: eine sehr kräftige Preissteigerung
Der Wettbewerb wird ausgeschaltet, Planwirtschaft ist angesagt. Der Anfang vom Ende.
Für den dann nur noch sehr kleinen Preisvorteil wird der Clubsportfahrer eher wieder auf die etablierten Fabrikate zurückschwenken, die mehr bieten.
Der Federal wird da enden, wo er vor kurzem noch war: in der Bedeutungslosigkeit.
Schade.

Erich hat geschrieben:Nach meinen (unverbindlichen) Informationen organisiert Federal den Vertrieb für den RSR grade neu und möchte nur einen Haupthändler in jedem Land Europas sehen.
Angeblich ist der schon gefunden.
Wenn das alles tatsächlich so stimmt und auch ausgeführt wird, dann wird das neue Monopol in erster Linie eines bewirken: eine sehr kräftige Preissteigerung
Der Wettbewerb wird ausgeschaltet, Planwirtschaft ist angesagt. Der Anfang vom Ende.
Für den dann nur noch sehr kleinen Preisvorteil wird der Clubsportfahrer eher wieder auf die etablierten Fabrikate zurückschwenken, die mehr bieten.
Der Federal wird da enden, wo er vor kurzem noch war: in der Bedeutungslosigkeit.
Schade.

Da könntest du Recht haben. Allerdings ist dies KEINE Entscheidung von Federal, sondern von dem Grosshändler, der Deutschland bislang versorgte.
Die Herstellerabgabepreise haben damit nichts zu tun.

*malausgrab*

Mal ne frage in die Runde. WIe siehts denn aus mit erfahrungen bei Kälte? Haben am Samstag nen Rallyesprint. Laut wetterbericht 4-8 Grad udn bewölkt. Bis freitag mittag solls vor ort regnen. Also evtl auch ein wenig feucht!
Strecke geht auch durch nen kleines Waldstück (wo es sicher feucht uns dreckig sein wird).

Funktioniert der Reifen auch da noch, oder lieber winterreifen?

Ich habe die Erfahrung gemacht dass ich bei abtrocknender Fahrbahn bei kühlem wetter (ca 15°) eine deutliche Übersteuerneigung hatte. Vermutlich wurde der Reifen vorne warm und hinten eben gerade nicht genug (Frontantrieb, ca 1000kg). Im ganz nassen und ganz trockenen war an diesem Tag die Balance gut. Ich kann dir zwar nicht sagen, ob der Reifen bei dir noch gut funktioniert, aber wenn möglich würde ich das vorher mal testen ob die Balance noch stimmt.

Er wird besser funktionieren als ein Winterreifen, es sei denn es schneit.

Es kommt vermutlich auch darauf an ob die Reifen frisch sind oder schon
ein paar Hitzezyklen auf dem Buckel haben.

Zumindest wenn letzteres der Fall ist werden sie bei nass-kaltem Wetter
insbesondere auf der HA eines Frontkratzers nicht glänzen können.

Ewo, ich hatte eine VA, auf der ich mit meinen WR (18" Conti) ziemlich
sicher schneller gewesen wäre. Ob die den Stress auch über eine längere
Distanz verkraftet hätten steht auf einem anderen Blatt.

the bruce hat geschrieben: Ewo, ich hatte eine VA, auf der ich mit meinen WR (18" Conti) ziemlich
sicher schneller gewesen wäre. Ob die den Stress auch über eine längere
Distanz verkraftet hätten steht auf einem anderen Blatt.

Mag sein, aber bitte immer gleiche Größen miteinander vergleichen, sonst ist die Aussage nichts wert.
Dein RSR ist 17", der Conti 18" und flacher.

*ichschonwieder*

mal ne frage an die erfahrenen federal nutzer.

Reifen 205/50 16 montiert auf 7x16

Fahrzeug bmw e36 318is
Gewicht ca 1200

Mit was für luftdrücken würdet ihr anfangen? Hab da noch garkeine ansätze!

Hat vielleicht jemand nen tipp für mich?

MartinGSI hat geschrieben:*ichschonwieder*

mal ne frage an die erfahrenen federal nutzer.

Reifen 205/50 16 montiert auf 7x16

Fahrzeug bmw e36 318is
Gewicht ca 1200

Mit was für luftdrücken würdet ihr anfangen? Hab da noch garkeine ansätze!

Hat vielleicht jemand nen tipp für mich?

Für welchen Wettbewerb ?

Gruß Hans

MartinGSI hat geschrieben: Mit was für luftdrücken würdet ihr anfangen? Hab da noch garkeine ansätze!

Hat vielleicht jemand nen tipp für mich?

Was sagt denn dein Verkäufer ? Bei EWO-Motorsport gehört Beratung zum Verkauf dazu

@hans: Rallye