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Hubis Motorsport Team hat geschrieben:Hallo Gemeinde,

any news

unser Antrag ist TOP auf der nächsten Sitzung des DMSB-FA Technik !

DMSB-Technik-Chef Dieter Fürst will uns über das Ergebnis danach gleich informieren !

Bis dahin abwarten und Gewichte draufladen- im Fitness-Studio

mfg FGH

FGH hat geschrieben:unser Antrag ist TOP auf der nächsten Sitzung des DMSB-FA Technik !

DMSB-Technik-Chef Dieter Fürst will uns über das Ergebnis danach gleich informieren !

Bis dahin abwarten

Hi FGH,

wenn es so top war, warum gibt es noch nix neues
One months is gone now

something new

unn abb dafür

Hubis Motorsport Team hat geschrieben:

FGH hat geschrieben:unser Antrag ist TOP auf der nächsten Sitzung des DMSB-FA Technik !

DMSB-Technik-Chef Dieter Fürst will uns über das Ergebnis danach gleich informieren !

Bis dahin abwarten

Hi FGH,

wenn es so top war, warum gibt es noch nix neues
One months is gone now

something new

unn abb dafür

Hallo Hubi,

unser Antrag auf "gleiche Gruppe H-Mindestgewichte Slalom/Berg" sollte als TOP=Tagesordnungspunkt auf der nächsten Sitzung des FA Technik behandelt werden. Einen Termin dafür konnte Herr Fürst damals noch nicht benennen !
Er hatte zugesagt, uns danach über das Ergebnis umgehend zu informieren; das werde ich dann selbstredend sofort hier weitergeben !

mfg FGH

FGH hat geschrieben:Einen Termin dafür konnte Herr Fürst damals noch nicht benennen !
Er hatte zugesagt, uns danach über das Ergebnis umgehend zu informieren; das werde ich dann selbstredend sofort hier weitergeben !

Hallo,

Reminder, gibt es hierzu endlich mal was konkretes

Merci!

Hubis Motorsport Team hat geschrieben:

FGH hat geschrieben:Einen Termin dafür konnte Herr Fürst damals noch nicht benennen !
Er hatte zugesagt, uns danach über das Ergebnis umgehend zu informieren; das werde ich dann selbstredend sofort hier weitergeben !

Hallo,

Reminder, gibt es hierzu endlich mal was konkretes

Merci!

Hallo,

konkret leider nein !
das Hörensagenfass möchte ich derzeit lieber nicht aufmachen !

mfg FGH

Hallo zusammen,

das war es wohl für die Slalomfraktion :

http://www.dmsb.de/downloads/610/Techni ... 8_2009.pdf


So eine Sch......

hm, da steht aber auch nichts von der ausahme am berg. wurde die wieder gekippt?

nova hat geschrieben:hm, da steht aber auch nichts von der ausahme am berg. wurde die wieder gekippt?

Hey !

Da steht drin

... dass die im Vorstart 1-2/09 und im
DMSB-Handbuch 2009 für 2010 angekündigten neuen Gewichts -
regelungen ab 2010 in der Gruppe H zur Anwendung kommen
werden.

Und im Handbuch 2009 stehen die Rallye-, die Berg und die weiteren Gewichte drin.
folglich behält der Berg seine Gewichte wie sie auch zur Zeit Bestand haben.

Gruß Stefan

Das sehe ich etwas anders Stefan.

Ab 2010 sollten die neuen Gewichtsregelungen in der Gruppe H grundsätzlich ihre Anwendung finden, so wie sie ja schon vom FA-Technik verabschiedet wurden.

Das Ausscheren am Berg gegen bereits verabschiedete Regularien ist aus diesem Grund nicht möglich.

Wir werden sehen, sprach der Blinde

Gruß Hans

Ne Stefan hat recht.

Ab dem 1. 1. 2010 sind abhängig vom Hubraum bzw.
Einstufungshubraum (Art. 6) folgende Mindestgewichte
vorgeschrieben:

Alle Veranstaltungen außer Rallye:
Hubraumklasse in ccm Mindestgewicht in kg
2V/Zyl. >2V/Zyl ...

Rallyesport:
Hubraumklasse in ccm Mindestgewicht in kg
2V/Zyl. >2V/Zyl. ....

Bergrennen:
Hubraumklasse in ccm Mindestgewicht in kg
bis 500 ccm: 485
über 500 bis 600 ccm: 530
über 600 bis 700 ccm: 565
über 700 bis 850 ccm: 600
über 850 bis 1000 ccm: 650
über 1000 bis 1150 ccm: 680
über 1150 bis 1300 ccm: 710
über 1300 bis 1600 ccm: 760
über 1600 bis 2000 ccm: 825
über 2000 bis 2500 ccm: 900
über 2500 bis 3000 ccm: 970
über 3000 bis 3500 ccm: 1030
über 3500 bis 4000 ccm: 1090
über 4000 bis 4500 ccm: 1150
über 4500 bis 5000 ccm: 1200
über 5000 bis 5500 ccm: 1250
über 5500 bis 6000 ccm: 1300
über 6000 bis 6500 ccm: 1350
über 6500 ccm: 1400

Bergrennen ist da ja extra gelistet. Hab ich nicht mehr dran gedacht.

So ist es und so bleibt es.

Hans Bauer hat geschrieben:Das sehe ich etwas anders Stefan.
...Das Ausscheren am Berg gegen bereits verabschiedete Regularien ist aus diesem Grund nicht möglich.
...
Wir werden sehen, sprach der Blinde

Da der Berg eigene Gewichte im Reglement stehen hat - wie schon vom Nova bezeugt - bekommt der auch seine Ausnahme. Musst Du besser lesen Am Besten mit großen Augen dann klappt das besser.

So und bin ja schon weg...

Okay, da lag ich offensichtlich mit meiner Einschätzung daneben

Ihr habt recht

Zum Ablauf der Geschichte - kein Kommentar

Gruß Hans

trotzdem

Warum Berg nicht

Nichts für ungut, ich find das echt .......

Soll ich jetzt auf 8v umbauen, oder Gewicht draufpacken (vielleicht komm ich drumrum, ist ja noch alles original plus Stahlkäfig bis zur Zelle erweitert ), oder in die FS wechseln oder NAVC fahren,......

Wie soll das denn noch weitergehen

Hi Sascha,

sei mir nicht böse, aber Du bist in Mainz Finthen mit Deinem 4-Ventiler Gruppe H 2 Liter Golf ungfähr auf dem Zeitenniveau unseres Clubkollegen Karl-Ludwig Schwaab mit seinem G5 Golf gefahren.

Der G5 Golf ist ca. 30 % schwerer und ca. 60 % schwächer, als Dein Gruppe H Golf.

Noch Fragen ?

Gruß Hans