Rennsportforum.de

Dr.Ex hat geschrieben:

Re: Flankenschutz Slalom 2009

Ungelesener Beitragvon EWO » Do Jul 16, 2009 08:28
Ich habe diese Info aus Frankfurt erhalten:

im Slalomsport wird es bei der Empfehlung hinsichtlich Flankenschutz, Diagonal- und Stützstrebe (siehe Vorstart 3-4/09) bleiben.
Eine Veröffentlichung erfolgt im Vorstart 7-8/09.

gruß EWo

Hat zufällig jemand diese Ausgabe ?????

Hallo,
ich hab die Ausgabe noch
Hier steht auf Seite 38 unter Sicherheitsausrüstung:
Überrollkäfige im Slalomsport
Es wird darauf hingewiesen, dass die DMSB-Regelung hinsichtlich
Flankenschutz, Diagonalstrebe und Stützstrebe gemäß
Veröffentlichung im Vorstart 3-4/09 im Slalomsport weiterhin
lediglich eine Empfehlung bleibt

Das sollte sich jeder Betroffene als Originalausgabe in die Mappe packen um Stress mit den Sportwarten zu vermeiden.
Ist schon unglücklich das man die versch. Farben im handbuch nicht ebenso klar interpretieren kann.

Danke Heinz.

Hallo Heinz,
könntest du davon ein PDF erstellen und irgendwo zum Download verfügbar machen.
Gruß Kalle

Hallo,

ich habe eine kurze Frage, die inhaltlich hier einigermaßen passt

Wie verhält sich das mit einem Käfig mit DMSB-Zertifikat?

- ist das "unbegrenzt" gültig, oder kann der DMSB sagen: "Zertifikat XYZ123 ist nur noch bis zum ... gültig"
- der fragliche Käfig hat ein DMSB-Zertifikat, aber nur einen einfachen Flankenschutz -> das ist dann egal, oder? Mit einem (unveränderten) Zertifikatskäfig kann alles gefahren werden (Slalom sowieso, Berg, Rallye)?

Ich meine die Aussage ist bereits klar gemacht worden seitens DMSB. Zertifikatskäfige sind derzeit weiterhin gültig.
Du kannst sogar einen Käfig nach bzw. mit altem Zertifikat bei Wiechers noch bauen lassen.

Hallo,
ich hab die Ausgabe noch
Hier steht auf Seite 38 unter Sicherheitsausrüstung:
Überrollkäfige im Slalomsport
Es wird darauf hingewiesen, dass die DMSB-Regelung hinsichtlich
Flankenschutz, Diagonalstrebe und Stützstrebe gemäß
Veröffentlichung im Vorstart 3-4/09 im Slalomsport weiterhin
lediglich eine Empfehlung bleibt

Vielen Dank Heinz
Wenn du eine PDF von der Originalausgabe verfügbar machen kannst , wäre das eine tolle Sache.
Bezüglich DMSB werde ich meine Füße still halten , und warten bis der Wagenpass ohne sichtbaren Käfig hier ist . Dann lass ich den Käfig von einem Sachverständigen in den Pass eintragen und gut ist.
Da ich nicht davon ausgehe das seit erscheinen der Ausgabe von 09 keine Änderungen mehr diesbezüglich gegeben hat , ist die Sache für mich hiermit erledigt.
Danke Euch allen

Schon interessant zu wissen , wie gut einige Leute ihr eigenes Regelwerk kennen (Ironie)

Schönen ersten Advend
Gruß Michael

Dr.Ex hat geschrieben:Schon interessant zu wissen , wie gut einige Leute ihr eigenes Regelwerk kennen (Ironie)

Sorry Michael,
Ironie....nöh, das ist bittere Satire.
Ich bin erst seit vier Jahren dabei und habe schon viel zu oft den technischen Komissaren das gültige!!! Regelwerk erklären dürfen......und das nur im übersichtlichem Clubsport........und ausgeräumte Wagen mit Kafig, Semislicks und nur einem Sitz in der Serienklasse gesehen .
Ich bin jetzt mal so frech und wünsche mir für das nächste Jahr einfach mal im Slalom eine fähige, verantwortungsvolle technische Abnahme und Rennleitung, die nicht nur die Wägen an der Farbe erkennen können.
Gruß Kalle

Roawdy hat geschrieben:Hallo Heinz,
könntest du davon ein PDF erstellen und irgendwo zum Download verfügbar machen.
Gruß Kalle

Hab die Seite jetzt auf http://www.Jabs-Motorsport.jimdo.com
als Download Eingestellt.

Gruß
Heinz

Danke Heinz, habs auch auf die EWO-Newsseite gesetzt.
Sind ja nicht alle hier im Forum unterwegs

Gruß EWo

DANKE

Moin, getzt kann ich ja nur noch ganz klein Danke schreiben.
Kalle

ThomasMeister hat geschrieben:Hallo,

ich habe eine kurze Frage, die inhaltlich hier einigermaßen passt

Wie verhält sich das mit einem Käfig mit DMSB-Zertifikat?

- ist das "unbegrenzt" gültig, oder kann der DMSB sagen: "Zertifikat XYZ123 ist nur noch bis zum ... gültig"
- der fragliche Käfig hat ein DMSB-Zertifikat, aber nur einen einfachen Flankenschutz -> das ist dann egal, oder? Mit einem (unveränderten) Zertifikatskäfig kann alles gefahren werden (Slalom sowieso, Berg, Rallye)?

Hallo Thomas ,

nein so einfach ist das natürlich nicht

In der Vorstartausgabe 1-2 2003 ist folgender Hinweis zu lesen.


Überrollvorrichtung (ROPS)
DMSB-Bestandschutzregelung für Überrollvorrichtungen mit
ASN-Zertifikat
Im Jahr 2013 sind bei DMSB-Veranstaltungen mit Ausnahme von
Wettbewerben mit FIA-Prädikat Überrollkäfige mit ASN-Zertifikat
unverändert zulässig. Die Käfige müssen nicht mit den Min dest -
spezifikationen gemäß Anhang K nachgerüstet werden.
Ab 2014 gelten dann auch im DMSB-Bereich ausschließlich die
aktuellen Anhang-K-Bestimmungen für Überrollvorrichtungen,
wonach auch ASN-zertifizierte Käfige die Mindestspezifikationen
erfüllen müssen und gegebenenfalls nachzurüsten sind.

Seite 39 Vorstart 1-2 2003 auf der Seite des DMSB guckstu

http://dmsb.de/downloads/610/Vorstart_1-2-2013.pdf

Ich denke danach müssen auch zertifizierte Käfige ab 2014 dem neusten Stand entsprechen. vielleicht ausgenommen für den Slalomsport . Die Einen sagen so die Anderen so

Gruß Dirk

Sportfahrer hat geschrieben:

ThomasMeister hat geschrieben: Seite 39 Vorstart 1-2 2003 auf der Seite des DMSB guckstu

http://dmsb.de/downloads/610/Vorstart_1-2-2013.pdf

Ich denke danach müssen auch zertifizierte Käfige ab 2014 dem neusten Stand entsprechen. vielleicht ausgenommen für den Slalomsport . Die Einen sagen so die Anderen so

Gruß Dirk

Hallo Dirk,

das war wahrscheinlich ein falsches Zitat, dass du hier anführst.
Dr.Ex baut ein G7-Auto auf, kein Fahrzeug für den HISTORISCHEN SPORT GEMÄSS ANHANG K.

Gruß
Uwe

Hallo Uwe,

da hab ich mich wirklich furchtbar mißverständlich ausgedrückt, zugegeben.

Es zielte eigentlich auf die Frage ob zu erwarten ist, dass zertifizierte Käfige für immer unverändert Bestand haben werden.
Anhand des von mit zitierten Absatzes wollte ich aufzeigen, dass sehr wohl auch an zertifizierten Sicherheitseinrichtungen im Laufe der Zeit seitens des DMSB angefasst wird.

Unter uns "warum sollte ein zertifizierter Käfig langfristig ohne A-Säulenabstützung auskommen ? , wenn doch die Käfige nach Eigenbauvorschrift mit einem Abstandsmaß fluchtend von der Abzweigung am Dach zum Fuß >200 mm dringend eine brauchen "

Ich denke über Jahre fährt man mit den Käfigen nach Eigenbauvorschrift besser, da man sie zur Zeit "fast" bedingungslos modifizieren darf.

wollte keine Panik verbreiten
Gruß Dirk

Sportfahrer hat geschrieben:
Ich denke über Jahre fährt man mit den Käfigen nach Eigenbauvorschrift besser, da man sie zur Zeit "fast" bedingungslos modifizieren darf.

wollte keine Panik verbreiten
Gruß Dirk

wie kommt man auf solch abstruse Schlußfolgerungen?