Herzlich willkommen im Forum rund um den Slalom- und Rallyesport! Schreiben bedingt die Anmeldung. Bitte Hinweise zur Datenschutzrichtlinie beachten. Das Userprofil kann jederzeit angepasst werden. email-Adressen können versteckt bleiben.
https://www.rennsportforum.de/phpbb/
) haben, hier mal ein passender Beitrag:@Marcel: Dann fahr mal einen modernen OpelMein S3 kommt im Schnee mit ESP auch kein Meter weit.
Du hast mit deinem S3 eine perfekt applizierten Geradeausfahrtoffset in Abhängigkeit des Fahrwiderstands und eine perfekt applizierte TC-Funktion mit dem besten Kompromiss aus Traktion und gleichzeitiger Stabilität 
Ohne abgeschaltete TC käme man kaum mit der Antriebsachse aus dem Bremsprüfstand, Erfahrungen liegen hier vor !
Moin Gerold,GSI hat geschrieben:@Marcel: Dann fahr mal einen modernen OpelMein S3 kommt im Schnee mit ESP auch kein Meter weit.
Grüß EuchCATHEAD hat geschrieben:Und genau das ist der PunktMein S3 kommt im Schnee mit ESP auch kein Meter weit.
Ich habe aber das Glück, das ich son knöpfle hab, womit ich die Helferlein abschalten kann.
Und das ist wiederrum der Grund weshalb ich die schei* Elektronik in den Autos hass (Bin elektroniker, und schraub neben her an dem neuen Auto-Mülll rum...
Und ohne mist, ich fahr am liebsten meinen 79er Ascona B, kein ESP kein ABS, einfach nur ein AUTO das funktioniert
Naja, auf einem veschneiten Parkplatz Faxen machen auch nicht mehr so wie früher!nobbi01 hat geschrieben:Grüß EuchCATHEAD hat geschrieben:Und genau das ist der PunktMein S3 kommt im Schnee mit ESP auch kein Meter weit.
Ich habe aber das Glück, das ich son knöpfle hab, womit ich die Helferlein abschalten kann.
Und das ist wiederrum der Grund weshalb ich die schei* Elektronik in den Autos hass (Bin elektroniker, und schraub neben her an dem neuen Auto-Mülll rum...
Und ohne mist, ich fahr am liebsten meinen 79er Ascona B, kein ESP kein ABS, einfach nur ein AUTO das funktioniert
Also über die elektrische Feststelllbremse hab ich mich auch schon geärgert. Meine Frau wollte unbedingt den neuen Meriva, naja- hat sie jetzt auch. Bei dem kann man zwar TC und ESP nacheinander ausschalten, wovon ich im Dezember auch schon Gebrauch gemacht habe, aber man hat keine Handbremse mehr, mit der man bei Schnee mal nachhelfen kann, wenn die Karre nicht so richtig ums Eck will!
Norbert
Linksbremsen hilft... Ich benutze beim Focus ohne ESP und TC (aber mit ABS) auch nie die Handbremse, sondern den linken Fuß, wenn die Kiste hinten etwas rumkommen soll.nobbi01 hat geschrieben:... aber man hat keine Handbremse mehr, mit der man bei Schnee mal nachhelfen kann, wenn die Karre nicht so richtig ums Eck will!
Norbert
Kommt drauf an. Bei den meisten PQ35-Modellen (Golf V/VI & Co) geht es.Leini hat geschrieben: Tritts du bei einem modernen e-Gas Auto auf die Bremse, kannst du kein Gas mehr geben.
Alles nicht mehr so einfach.
So kenne ich das leider auch bei dem 2003er T4. Blinkt, Piept und nimmt das Gas weg. Für einen kurzen Bremsstoss reicht es zwar aber das muss dann gut dosiert und spontan kommen. Bei ausgeschaltetem ESP geht es dann auch mit etwas mehr Bewegung um die Ecke.the bruce hat geschrieben: Wenn man bei Gas auf die Bremse tritt wird das Gas weggenommen.
Aber wenn man erst die Bremse tritt und dann auf's Gas geht funzt beides gleichzeitig.
Hallo Holger,the bruce hat geschrieben:Wozu muss man denn mit einem Meriva im Schnee Faxen machen?
Wenn ich mir so eine Kiste kaufe erwarte ich das gar nicht und bin froh, dass sie nicht umkippt.
Kommt drauf an. Bei den meisten PQ35-Modellen (Golf V/VI & Co) geht es.Leini hat geschrieben: Tritts du bei einem modernen e-Gas Auto auf die Bremse, kannst du kein Gas mehr geben.
Alles nicht mehr so einfach.
Wenn man bei Gas auf die Bremse tritt wird das Gas weggenommen.
Aber wenn man erst die Bremse tritt und dann auf's Gas geht funzt beides gleichzeitig.
Habe dazu nun kaum noch Möglichkeiten. Seit Anfang diesen Jahres bin ich vom Arbeiten weg ! Auch die DMSB-Funktion ist beendet.Arne hat geschrieben:.....Probiers mal aus wenn Du son Auto in den Fittichen hast...
