Rennsportforum.de

Benny92 hat geschrieben: Du fährst 1a oder welche Klasse fährst du?

Bin erst einmal gefahren, in der 1b.


ps:
wie sieht es eigentlich mit dem Yokohama AD08 aus? Siehe http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... ink:top:de.
Ist das evtl. eine 'Premium-Alternative'? Auf der berühmten Liste steht er nicht....

Hat der AD08, den ich auf der deutschen Yokohama Seite nicht finde, eine E-Kennzeichnung?
Cheers, Achim

PumaTreter hat geschrieben: Hat der AD08, den ich auf der deutschen Yokohama Seite nicht finde, eine E-Kennzeichnung?
Cheers, Achim

Klar, sonst dürfte man den in UK genauso wenig fahren wie bei uns.
Yokohama sieht in D für den AD08 keinen ausreichenden Markt und bietet ihn
deshalb hier nicht an.
Vielleicht wäre das eine lohnenswerte Sache für Ewo?

Ich bin für 2010 ja nun versorgt, aber für 2011 brauche ich wohl sowieso was neues
und wollte dann auch auf 235/40 R18 gehen weil dann meine WR verschlissen sein
dürften und damit dann auch die 8x18 frei sein werden.
Ein wenig mehr Grip und Präzision würde ich mir schon noch wünschen.


ps:
ist soviel OT noch gestattet oder sollen wir einen neuen Thread eröffnen?

Gude,

macht das auf dauer Spaß wie verrückt nach Reifen zu suchen die noch nicht in der ADAC Reifenliste stehen um Vorteile gegenüber den Anfängern in der Klasse 1 zu haben ?
Im Grunde kommt dort jeder Reifen rein, auch der Federal RS 595 Racing wird hoffentlich spätestens nächstes Jahr mit aufgelistet sein.

Da fahr ich lieber in der Klasse 2 , steck mir meine Semis drauf und hab Spaß an der Sache.


Grüße Dennik

Dennik-Häfker hat geschrieben:Gude,

macht das auf dauer Spaß wie verrückt nach Reifen zu suchen die noch nicht in der ADAC Reifenliste stehen um Vorteile gegenüber den Anfängern in der Klasse 1 zu haben ?
Im Grunde kommt dort jeder Reifen rein, auch der Federal RS 595 Racing wird hoffentlich spätestens nächstes Jahr mit aufgelistet sein.

Da fahr ich lieber in der Klasse 2 , steck mir meine Semis drauf und hab Spaß an der Sache.


Grüße Dennik

Hi Dennik


es geht doch nur um Kostensenkung
*achtungironie!!*

the bruce hat geschrieben: Vielleicht wäre das eine lohnenswerte Sache für Ewo?

NEIN

Naja, man wird mit Reifen XYZ immer Vorteile haben, egal in welcher Klasse...

Benny92 hat geschrieben:Naja, man wird mit Reifen XYZ immer Vorteile haben, egal in welcher Klasse...

korrekt und immer ein Jahr weiter wird reagiert oder wie geht das dann weiter ?
Die SPortreifenliste wird jedes Jahr erweitert immer um den vermeintlich besten Reifen im Markt der noch nicht drauf steht.
Echt lustige Sache.

Benny92 hat geschrieben:Ich denke die Regelung mit den Sportreifen so ist ganz ok.
Selber kann man ja für sich entscheiden welchen Reifen man fahren will/kann.

Um die kosten für jeden zu Reduzieren könnte man natürlich anfangen einen Einheitsreifen auszuschreiben z.B. den Federal oder den Toyo (150€). Preislich würde das für die meisten zwar nicht viel Bringen, nur man hätte halt nicht das Problem das man am besten 10 Sätze Reifen hat wenn man's kann.

Einheitsreifen im Clubsport? Was bitte soll das? Diese Renneinstufung ist die unterste Ebene, eben auch für Hobbyfahrer und Einsteiger. Dito sollen die Möglichkeiten mit begrenzten Material hoch sein. Um deutlicher zu sein: es soll wenig Kosten verursachen. Einfach nur Sport, kein Geflunker, keine Spionage und kein hochrüsten.

Eigentlich sollten die Akteure, also die Sportler, von allein darauf kommen, daß immer wenn einer aufrüstet, die anderen die mitkommen wollen tief in die Tasche greifen müssen. Ich frage mich, ob das der Sinn eines solchen Sports ist. Zumal es Klassen gibt, die direkt für diese besseren Reifen (oder halt für stärkere Autos) gemacht wurden. Warum muß man dann versuchen irgendwie doch zu versuchen einen Materialvorteil ggü. der Konkurrenz zu haben? Sowas geht mir irgendwie nicht in den Kopf, macht es keinen Spaß mit einem Auto teil zunehmen, welches auch nur "normale" Reifen wie die anderen hat? Falls ja, dann gibt es Klassen für besser bereifte Autos.

Ich muß allerdings auch sagen, daß ich ein leichtes Problem sehe: Gerade ich selber schreibe / spreche ja immer von den notwendigen Neueinsteigern. Daß wir mehr Starter haben wollen, sehen die meisten sicher auch so. Nun leben wir im Jahr 2010 und nicht jeder, auch nicht jeder junge Mensch, fährt mit einem alten Auto rum. Ein Golf V oder IV ist mittlerweile durchaus ein übliches erstes Auto. Nun sind diese Auto jedoch sehr schwer, auf Serienreifen damit warscheinlich schon benachteiligt. Ich finde in diese Richtung, sollte man vielleicht schon etwas überlegen. Wobei ein Zulassen von besseren (meist halt auch extra dafür zu kaufenden) Reifen ab dem Gewicht X sicher nicht sinnvoll ist. Nur kann man mit einem derart schweren Auto ohne diese besseren Reifen auf einem engen Kurs, wie es bei CS halt üblich ist, wohl wirklich nichts reißen. Vielleicht sollte man da gegenwirken, um die Fahrer dieser Fahrzeuge so konkurrenzfähig zu machen, daß sie auf teure Regelwerksausreizungen verzichten können. Für die Zukunft könnte das vielleicht schon interessant sein, wenn 10 Leute mit nem 1400kg Auto da stehen und ein einzelner mit irgend ner alten 700kg Kiste denen um die Ohren fährt. Dann heißt es nicht mal nen Satz Reifen, sondern gleich ein ganzes Auto kaufen.

Ich fahre auch nur Dacia, so ist's ja nicht.

Der Einheitsreifen würde sowieso frühstens ab Kl. 2 Sinnmachen... Nur dort und höher ist Wettrüsten angesagt!
Meine Idee wäre halt, entweder n 'Straßenreifen' oder halt Reifen XYZ !Sportreifen!

Dass Neuwagen immer schwerer werden, ist ja auch keine Neuigkeit mehr. Nur was willst du dagegen tun? Mindestgewichte?

Was hat das jetzt alles noch mit dem Thread hier zu tun frage ich mich

Gute Frage
Also

- Offtopic Ende!

Dennik-Häfker hat geschrieben: macht das auf dauer Spaß wie verrückt nach Reifen zu suchen die noch nicht in der ADAC Reifenliste stehen um Vorteile gegenüber den Anfängern in der Klasse 1 zu haben ?

Hmmh, also irgendwie nervt mich das Nachdenken darüber nicht gerade.
Das ist ein technischer Aspekt von vielen und die Technik finde ich nicht uninteressant
an diesem Hobby. Und darüber wird nunmal in einem Forum diskutiert.

Dennik-Häfker hat geschrieben: Im Grunde kommt dort jeder Reifen rein, auch der Federal RS 595 Racing wird hoffentlich spätestens nächstes Jahr mit aufgelistet sein.

Wieso?

the bruce hat geschrieben:

Dennik-Häfker hat geschrieben: macht das auf dauer Spaß wie verrückt nach Reifen zu suchen die noch nicht in der ADAC Reifenliste stehen um Vorteile gegenüber den Anfängern in der Klasse 1 zu haben ?

Hmmh, also irgendwie nervt mich das Nachdenken darüber nicht gerade.
Das ist ein technischer Aspekt von vielen und die Technik finde ich nicht uninteressant
an diesem Hobby. Und darüber wird nunmal in einem Forum diskutiert.

Dennik-Häfker hat geschrieben: Im Grunde kommt dort jeder Reifen rein, auch der Federal RS 595 Racing wird hoffentlich spätestens nächstes Jahr mit aufgelistet sein.

Wieso?

Weil es ein Semislick ist , und diese ja bekanntlich in der Klasse 1 nicht erlaubt sind. Außer im moment der Federal RS 595 Racing , aber auch nur weil er NOCH nicht in der Liste steht.

Dennik-Häfker hat geschrieben:

the bruce hat geschrieben:

Dennik-Häfker hat geschrieben: macht das auf dauer Spaß wie verrückt nach Reifen zu suchen die noch nicht in der ADAC Reifenliste stehen um Vorteile gegenüber den Anfängern in der Klasse 1 zu haben ?

Hmmh, also irgendwie nervt mich das Nachdenken darüber nicht gerade.
Das ist ein technischer Aspekt von vielen und die Technik finde ich nicht uninteressant
an diesem Hobby. Und darüber wird nunmal in einem Forum diskutiert.

Dennik-Häfker hat geschrieben: Im Grunde kommt dort jeder Reifen rein, auch der Federal RS 595 Racing wird hoffentlich spätestens nächstes Jahr mit aufgelistet sein.

Wieso?

Weil es ein Semislick ist , und diese ja bekanntlich in der Klasse 1 nicht erlaubt sind. Außer im moment der Federal RS 595 Racing , aber auch nur weil er NOCH nicht in der Liste steht.

Eigentlich steht er ja nicht mehr auf der Liste....war ja schon mal darauf