Rennsportforum.de

MovieGeorg hat geschrieben:

Arne hat geschrieben: - an manchen Stellen merwürdiges "hüpfen" bei dem Audi A3

Toll nun is raus wer meine Kanguruh Hinterachse gekauft hat

Christian Müller hat geschrieben:

MovieGeorg hat geschrieben:

Arne hat geschrieben: ... Da wird mir so einiges klar

ich hoffe, dass Ihr mit den bewegten Bilder etwas anfangen könnt, ... was mir auf der Div.6 Studie (2. Wertungslauf) rein subjektiv, aufgefallen ist :

nicht erfreulich, bzw - ist es so gewollt ? :

- an manchen Stellen merwürdiges "hüpfen" bei dem Audi A3

@Hans-Martin: ... ich hatte sicher wieder einen passenden Bolzen dabei, um den Dämpfer zu befestigen

Das gleiche wie in Eggebek, offenbar !?
Ein Fehler sollte eigentlich nur einmal auftreten.

Hallo Slalom-Fans,

ich möchte mich an dieser Stelle für Eure Disziplin und Euer sportliches Verhalten am vergangenen Sonntag bedanken, nur so war es möglich, eine solche Veranstaltung durchzuführen, um einen solchen reibungslosen Ablauf zu realisieren, müssen alle mitspielen, und das war echt klasse von Euch.
Ebenso möchte ich mich bei allen Funktionären herzlich bedanken, beim Zeitnehmer Peter Uhlig, der stets alle Wünsche erfüllt und bei Dauer-Labertasche Hans Bauer und Winfried Ruoff am Mikro.
Ich nehme natürlich alle Anregungen ernst, das werdet Ihr dieses Jahr gemerkt haben, macht mal einen Vorschlag, wie wir die Strecke verlängern können, zweimal Achter fahren oder so, glaubt mir, wir haben lange überlegt, aber was vernünftiges fällt uns nicht ein.


Also nochmals vielen Dank an Euch.


Euer Rudi Brandl

Hallo Rudi!

Wie schon am Sonntag erwähnt hat die Strecke richtig Spaß gemacht! Alles in allem war die ganze Veranstaltung neben Eggenfelden glaub die einzigste wo ich einfach alles TOP fand! Okee, die Streckenlänge, da würde ich mir auch wünschen wenn es einige Meter mehr wären, doch noch mehr den hinteren Kringel fahren wollen wir glaub alle nicht. 2 Ideen hätte, 1. ich weiß nicht wie ihr dazu gekommen seid selbst die 2 Ecken im hinteren Kringel zu asphaltieren, aber sollte sowas für euch kein Problem sein, wie wäre es weiter vorne (also kurz nachm Start) eine Verbindung von Landebahn zu Taxiway zu machen? 2. da langt euch glaub ich der Platz dazu nicht mehr ganz fürs Fahrerlager. Und zwar einfach nach dem Ziel noch ne Runde dran hängen, Ziel dann zwecks Auslaufzone etwas zurücksetzen. Doch wie gesagt, dafür wird wohl leider der Platz nicht ganz langen. Naja, oder wie wäre es mit 3 Wertungsläufen?

Gruß Micha

wer heute noch länger wach bleibt, der kann sich die Strecke aus Fahrersicht anschauen, mit etwas "drumherum" ...

- bis bald !!!

War zwar nicht da und weiß auch nicht ob es so möglich wäre, aber ich mach trotzdem mal nen vorschlag

vom start bis zur querspange, dann seitenwechsel weiter runter in die kehre. dann die komplette gerade runter, wieder durch den start. nun gehts falscherum durchs ziel, querspange richtung kehre und dann die ganze zielgerade wieder runter durchs ziel.

hm müssten dann so ca 3km sein?!

Sobald dann das auf der strecke fahrende auto die querspange auf der zielgeraden passiert bzw. links liegen gelassen hat, kann der nächste auf die strecke.

Bitte nicht gleich zerreißen, wenn es nicht gefällt ode möglich ist

Auf www.rennslalom-meisterschaft.de, genauer hier gibt es einen Bericht mit Bildern von Wilfried Ruoff!

Klaus

wieder ein Klasse Bericht !!! - Danke

endlich fertig !!!

vielen Dank an Jan Walther und den Harry von RennFotos.de für die Bilder !!!

und jetzt heisst es anschnallen, und - viel Spass !!! :

http://www.youtube.com/watch?v=t9b4SCnR6vs

Hallo,

sehr guter und stimmiger Bericht von Wilfried Ruoff, er spiegelt- ebenso wie die tollen Movies vom lieben Georg, dem Peter,... und die zahlreichen klasse Fotos- nachbereitend ein Slalom-Event der Spitzenklasse !!!

Liebe Walldürner, jetzt wird es ganz eng für Steigerungen in 2010, das war fünfsternemäßig

Großes Kompliment aber auch an Hans Bauer; die Moderation des sportlichen Treibens und die Zuschaueranimation war klasse, ganz ohne störendes Bäuerchen

Gruss
Franz Gregor Heisel

Hallo,

vielen Dank für die neuen Ideen, aber, wenn in Richtung Fahrerlager/Zuschauer nochmals mit Speed gefahren wird, möchte ich kein Rennleiter sein, da ist mir die Sicherheit doch lieber, aber macht ruhig weitere Vorschäge.


Gruß Rudi Brandl

Hallo Marcel, Hallo Tüffi,

es war wirklich Klasse und mir hat auch die Strecke gefallen. Etwas kurz war sie tatsächlich, aber vielleicht kann man den "großen Bogen" 2 mal fahren bevor man auf das letzte Stück vorm Ziel fährt und dafür den "Wendehammer" weg lassen. Dann kann man auch das zweite Auto früher starten lassen und man hat mehr Strecke und ist trotzdem zur selben Zeit fertig.

Marcel, so rum kannst Du die Fahrer nicht in den Startbereich fahren lassen, das kannst Du aber nicht wissen weil Du nicht da warst.

Hallo,

das war eine wirklich gelungene Superveranstaltung.
Streckensprecher Hans Bauer hat einen tollen Job gemacht (Hans Du warst doch am Montag „Mundtot“ oder ).
Ein klasse Bericht von Wilfried Ruoff und die Nacharbeit von den vielen Fotografen und die Videoeinlagen vom „Mr.Movie“, das schaue ich immer sehr gerne an.
Jetzt kommt noch eine kurze Videosequenz von der Gr. H 1300 bis 1600 ccm.
Schaut euch mal die Zuschauerkulisse an !!!!
Die Leute, die dort kommen zahlen sogar Eintritt.

http://www.youtube.com/watch?v=iRNx1JAjhSk

Wenn ich Zeit habe, mache ich den Rest von der Gr H 2000 ccm und der„Überliter“ demnächst fertig.
Die Strecke finde ich ganz O.K.. Ich hätte mir kurz vor dem Ziel eine etwas offenere Pylonenreihenfolge gewünscht. Man fährt mit dem Schwung fast schräg in die Zielgasse hinein. Einige waren da kurz vor dem Abflug bzw. hätten beinahe die Zielgasse mitgenommen. Von aussen sieht das harmlos aus, aber im Auto hat man durchaus alle Hände voll zu tun. Aber alles in allem war es sehr flüssig gesteckt.

Gruß PETER

PETER hat geschrieben: ... Jetzt kommt noch eine kurze Videosequenz von der Gr. H 1300 bis 1600 ccm.
Schaut euch mal die Zuschauerkulisse an !!!!
Die Leute, die dort kommen zahlen sogar Eintritt.

http://www.youtube.com/watch?v=iRNx1JAjhSk

Wenn ich Zeit habe, mache ich den Rest von der Gr H 2000 ccm und der„Überliter“ demnächst fertig. ...

schön gemacht, lieber Peter !

@ alle Filmer / onboard Cam Filmer : ein Tipp - stell doch Deine Cam auf 16:9 Format um, wie Du auch bei meinen Videos sehen kannst - bei youtube ist der Bildschnitt auf 16:9 vorbereitet; man sieht mehr !!!

noch was - wer von Euch meine / unsere Aussenaufnahmen von dem eigenen Auto, zwecks Videoerstellung, haben möchte - einfach melden !

Wer eigene onboards in 16:9 dreht, der kann sie mit unseren Aufnahmen bereichern / vervollständigen; wer dagegen in "veraltetem" 4:3 Format filmt - da gibts Probleme, die Formate vertragen sich nicht, bzw es gibt Bildverzerrungen !

Division 4 war für mich ein Idealfall, bei 20 Teilnehmern - Gesamtlaufzeit etwas über 80 min, komplettiert durch eine onboard (R. Firsching - 1.WL) - fertig

Subjektiv gesehen sind die Aufnahmen wirklich gut , jeder Lauf von einer anderen Stelle, teilweise zu sehen auf R. Firsching Spezial (youtube) - natürlich in viiel besserer Qualität, als bei youtube ...

Bei Interesse melden, Postanschrift nicht vergessen