Rennsportforum.de

Domo hat geschrieben:Ok.. Marangoni?! Noch nie gehört.
Aber mal Klartext.

Also die General hatte ich ebenfalls im.Blick. könnte ich bei unserem Reifenhändler für 105€ kriegen...

Schau mal unter www.sportreifen.com.
Wer sich hier tummelt, sollte die Seite kennen

Cool.
Also der Federal 595 RSR steht nun oben auf der Liste


jetzt hab ich aber im Internet noch einen gefunden
Yokohma Advan Neova AD08

Was ist denn mit dem?

Domo hat geschrieben:Cool.
Also der Federal 595 RSR steht nun oben auf der Liste


jetzt hab ich aber im Internet noch einen gefunden
Yokohma Advan Neova AD08

Was ist denn mit dem?

Der offizielle Yokohama Renn- und Sportreifenvertrieb Deutschland verkauft die schon mal nicht und daher ist das Erfahrungspotential mit diesem Reifen im Slalom gleich Null.

Gruß Hans

Domo hat geschrieben: Cool.
Also der Federal 595 RSR steht nun oben auf der Liste


jetzt hab ich aber im Internet noch einen gefunden
Yokohma Advan Neova AD08

Was ist denn mit dem?

Internationale Vergleiche haben den AD08 deutlich hinter dem RSR platziert.
Die Reifen haben unterschiedliche Ausrichtungen, daher kein Wunder.
Wir haben hier keine eigenen Erfahrungsberichte.

EWO hat geschrieben: Internationale Vergleiche haben den AD08 deutlich hinter dem RSR platziert.

Kannst du mir da mal Links zeigen?

the bruce hat geschrieben:

EWO hat geschrieben: Internationale Vergleiche haben den AD08 deutlich hinter dem RSR platziert.

Kannst du mir da mal Links zeigen?

Was für Links ? Meinst du alle Hersteller-Internas stehen im Netz ?

Dann verrate mir mal wie man davon auf Herstellerinterna schließen kann:

EWO hat geschrieben: Internationale Vergleiche haben den AD08 deutlich hinter dem RSR platziert.

Oder hast du "international" mit "intern" verwechselt?


ps:
"Interna" ist bereits Plural

the bruce hat geschrieben:Dann verrate mir mal wie man davon auf Herstellerinterna schließen kann:

EWO hat geschrieben: Internationale Vergleiche haben den AD08 deutlich hinter dem RSR platziert.

Oder hast du "international" mit "intern" verwechselt?


ps:
"Interna" ist bereits Plural

Sicher nicht, ich wollte nur klarstellen das es eben nicht Tests sind, die ich selbst gemacht habe oder die hier im engeren Umfeld entstanden sind sondern im fremden Ländern. Wenn dir da der begriff International nicht so gut gefällt, bitte ich inständig um Verzeihung das ich so wenig Sachverstand in der deutschen Sprache habe.

Soo und nu steh ich wieder zwischen der Qual der Wahl....


Federal 595 RSR oder Hankook RS2



Welcher ist denn auf Trocken / Nass besser?
Wo liegen die Vorteile / Nachteile

Ich hoffe jemand kann mir da ein wenig liocht ins dunkle bringen..

Größe Jeweils 205/50/15


Kostenpunkt beläuft sich bei den mir vorliegenden Angeboten ca. auf die selbe Summe...

Domo hat geschrieben:Soo und nu steh ich wieder zwischen der Qual der Wahl....


Federal 595 RSR oder Hankook RS2



Welcher ist denn auf Trocken / Nass besser?
Wo liegen die Vorteile / Nachteile

Ich hoffe jemand kann mir da ein wenig liocht ins dunkle bringen..

Größe Jeweils 205/50/15


Kostenpunkt beläuft sich bei den mir vorliegenden Angeboten ca. auf die selbe Summe...

Zum Einsatz im Slalomsport ist der Federal 595 RSR definitiv der bessere Reifen.

Das V-Profil des 595 RSR ohne Längsrillen, wie sie z.B. der Hankook RS02 hat, vermeidet weitgehend das Einreißen der Profilrillen beim Einsatz im Slalom.

Der Hankook RS02 ist der beste sportliche Straßenreifen, den ich kenne und der auch im Regen noch einwandfrei funktioniert.

Den RS02 gibt es aber leider nur noch in ganz geringen Stückzahlen in den Größen 195 und 205/50R15.

Ich kann zumindest für beide auf dem Golf V sagen, dass der 595 RS-R erheblich steifer ist
und damit auch direkter und bei Trockenheit mit deutlich mehr Grip gesegnet als der eher
softe R-S2.
Den Federal habe ich selbst, den Hankook bin ich mehrfach gefahren, ebenfalls auf einem
Golf V GTI. Der Hankook ist da einfach mehr "Straßenreifen", der Federal ist mehr Semi.

So nach langem hin und her ob nun 6,5 oder 7J x 15 Zoll bin ich heute auf die nächste Frage gestoßen....

In der DMSB Datentabelle zur Klasse G steht bei meinem Auto nur folgendes zu den Felgen:

5,5x15 ET50
6x16 ET 50
6,5x17 ET 50


Heißt das jetzt ich kann das mit den 6,5er Felgen knicken?
So langsam blick ich nicht mehr durch...

Ich dachte es ging in der Klasse G darum das das was ich an veränderungen mache vom TÜV eingetragen wird. Dieser würde mir nämlich die 6,5x15 problemlos eintragen...

Sorry für die ganze Fragerei

Domo hat geschrieben:So nach langem hin und her ob nun 6,5 oder 7J x 15 Zoll bin ich heute auf die nächste Frage gestoßen....

In der DMSB Datentabelle zur Klasse G steht bei meinem Auto nur folgendes zu den Felgen:

5,5x15 ET50
6x16 ET 50
6,5x17 ET 50


Heißt das jetzt ich kann das mit den 6,5er Felgen knicken?
So langsam blick ich nicht mehr durch...

Ich dachte es ging in der Klasse G darum das das was ich an veränderungen mache vom TÜV eingetragen wird. Dieser würde mir nämlich die 6,5x15 problemlos eintragen...

Sorry für die ganze Fragerei

Du darfst in der Gruppe G Felgen bis zu einer Breite von 7 Zoll mit ABE, ECE-Genehmigung oder TÜV-Teilegutachten auf Deinem Suzuki fahren, ohne hochgestuft zu werden.

Gruß Hans
.

Ok. Und wofür sind dann in der G Liste diese felgengrössen?
Nur die Angabe der Werksseitig Grössen?

Domo hat geschrieben:Ok. Und wofür sind dann in der G Liste diese felgengrössen?
Nur die Angabe der Werksseitig Grössen?

So ist es.