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Das hat richtig Spaß gemacht, auch wenn der Kreisel dieses mal nicht gefahren wurde.
Der rote Derbyflitzer war eine echte Bereicherung.
Sauber, wie der durch die Hütchen flitzte!
Auch "kleine" und langsame Kurse müssen nicht unbedingt weniger attraktiv sein, wie man an der Teilnehmerzahl (über 100 Starts!) sieht.
Dazu viele interessante Fahrzeuge, die man sonst nicht sieht.
Die Organisation stimmt, die Verpflegung wie immer ebenfalls.
Weiter so!

Dankeschön für das Lob an mein Auto, da fühl ich mich ja richtig geehrt. Dein Toyota hat aber auch nen guten schlag gemacht Weiß vielleicht jemand ob es im Internet Ergbnisslisten gibt?

@Stefan: Du bist Zweiter geworden in unserer Klasse!

Wäre toll wenn jemand die Ergebnisse hochladen könnte.

Danke Frank jetzt weiß ich wenigstens schomal ein bisschen mehr. Ich nehme mal an du bist erster geworden oder?

Richtig

@ Stefan: mein roter ging gut?
Der hat doch ganz übel geschoben. Musste er ja auch.
Ich hatte nämlich die ältesten, völlig abgelatschten Reifen draufgeschraubt, die ich im April in Wunstorf mitten im Wettbewerb schnell runtergeworfen habe, weil sie schlagartig
nicht mehr wollten.
Für alle Fälle hatte ich meine guten Reifen auch dabei, damit wären so 1 bis 2 Sekunden drin gewesen.
Und das Hütchen vermutlich auch nicht gefallen.

Aber es kam ja auf nichts an, sollte nur Spaß machen.
Und es war ein erster Test für Marvin, der arbeite bei mir, ist kürzlich Youngster-Cup gefahren und hat noch nie ein richtiges Slalom-Auto von innen gesehen.
Setzt sich in die Fuhre, ich sage ihm noch, wo die Gänge liegen und er fährt einfach los.
Dafür war seine Zeit, so knappe 50 Sekunden, schon sehr anständig.
Der hatte heute noch ein breites Grinsen drauf

Der Frank wird ja fast immer erster.
Noch ......

Na dann mal herzlichen Glückwunsch an dich Frank.

@Erich das Problem mit alten Reifen kenn ich würd endlich mal Zeit für gescheite Reifen aber die sind ja auch net ganz billig

Moin moin!
Muss auch sagen, eine super Sache!
War meine erste Slalom-Veranstaltung und mir fehlt noch unmengen an Training, aber ich denke ich werde mich mal öfter sehen lassen..
Aber erstmal muss ich meine Reifenwahl überdenken
Ach ja, ich war der mit dem grünen Opel Speedster...

Viele Grüsse,

Michael

Auf meiner Seite www.rennderby.de gibt es 2 Video vom Slalom in Mönkeloh

Ich hatte ja richtig gute Reifen dabei.
Aber auf solchen Veranstaltungen fahre ich lieber die alten vollständig blank, dadurch wird der Spaß nicht kleiner und die Platzierung ist auch eher nebensächlich.

Die Speedster sollten öfter teilnehmen.
Endlich mal ein paar Autos mehr am Start, bei den der Motor an der richtigen Stelle sitzt

Dass der Speedster aber nicht unbedingt zum Slalomfahren abgestimmt ist, war deutlich erkennbar.
Erst untersteuert er, wenn man dann ordentlich aufs Gas geht, kommt das Heck urplötzlich und heftig.
Hans Bauer hat da ein richtig gutes Fahrwerk im Regal, damit benimmt sich der Speedster fast so wie meiner........
Ordentliche Reifen drauf, dann geht das schon ganz anders.

Fahrwerk ist bereits ein DoubleSixx Stufe 2..
Müsste nur mal ordentlich eingestellt werden..
Neue Reifen bin ich bereits am suchen
Die Kumhos die ich momentan drauf habe, funktionieren nur wenn sie "mittelwarm" sind..
Kalt taugen die nix und heiss auch nicht... naja, deswegen war mein 2. Lauf auch am Besten..
Muss mich da eben noch rantasten, wird sicher noch eine Weile dauern bis ein Lauf mal richtig gut aussieht

Das Fahrwerk an sich ist erstklassig.
Von wem kommt das?
Wenn es von Schneider direkt ist, dann funktioniert es sicher nicht gescheit.
Ich hatte auch mal eins von ihm, das war etliche male bei ihm zum Ändern.
Gändert wurde nix, nur berechnet wurde viel. Und dazu gepfuscht ohne Ende.
Dann hatte ich die Schn..... voll, habe es in Eigenregie weiterentwickelt, diekt beim Hersteller (und das ist nicht Schneider!) nach meinen Vorgaben
ändern lassen.
Als es perfekt lief, habe ich eine Kleinserie aufgelegt.
Wie das Auto damit läuft, konntest Du sehen.

Wo es ursprünglich herkommt, kann ich nicht mals sagen, es war bereits verbaut als ich das Fahrzeug erworben habe..
Eingestellt wurde es bei Racing Service Brandt, allerdings war es mir viel zu tief....
Habe es hochschrauben müssen, da ich das Auto eben auch im Alltag bewege.. deshalb müsste es jetzt nochmal vernünftig vermessen werden.

Dann solltest Du den Hans Bauer anrufen, der dürfte dahinter stecken
Was der baut, das passt schon.
Wenn Du die Höhe veränderst, dann verändert sich auch die Radeinstellung.
Je nach Änderung sind auch die Radlasten negativ beeinflusst worden.
Ein Mittelmotorauto mag das nicht, da müssen die Diagonalwerte gut passen, sonst wird es zickig.
Das muss man korrigieren und schon läuft der Wagen wieder wie er soll.

Falls jemand die Ergebnislisten sucht hier http://www.adac-owl.de/index.php?current_id=12230 gibt es sie