Erfahrung mit Yellowstuff von EBC

[Quasi]

Erstmal Mahlzeit Gemeinde.
Bei meinem Gölfchen sind die vorderen Bremsscheiben fällig. Dazu wollte ich die RedStuff vorn und hinten montieren lassen und als neue Bremscheiben die EBC Premium Disk (wegen der Gruppe G Kompatibilität). Kann mir jemand eine günstige Bezugsquelle nennen?

Uwe

[PumaTreter]

Habe ich da etwas verpasst? Eine Gruppe G kompatible BremsSCHEIBE? Doch nur, wenn die serienmäßig verbaut wurde, oder sich im 2011er Reglement etwas geändert hat. Die Belege sind mit Einschränkungen freigestellt, aber die Scheiben - wenn dann nur als Identscheibe.

[Wolfman]

Eine Bezugsquelle (ich weiß nicht, ob es die günstigste ist) findest du hier:

http://www.ebc-sport-bremsen.de

Allerdings scheint es die Yellow- und Red-Stuff - Beläge nicht für jedes Fahrzeug zu geben?
Habe sie bislang noch nicht gefunden.

[Quasi]

Danke für den Tip.
Die Bremsscheibe ist doch ne Identscheibe: sie hat keine Rillen und/oder Löcher.

[PumaTreter]

Identteil:
"Bau- und funktionsgleiches Zwillingsteil vom Original,
welches nach denselben Kriterien wie das Originalteil
vom Kfz-Teilehersteller gefertigt wurde und bei dem lediglich
das Logo der Fahrzeugmarke bzw. die Teilenummer
(Fahrzeugherstellerkennzeichnung) fehlt. Das heißt
mit Ausnahme der Kennzeichnung ist das Identteil identisch
mit dem Original."

Wenn die Scheibe so gefertigt ist, dann passt es.

[MartinGSI]

*werbemodus on* Also wer ebc-bremsen braucht kann auch gerne mich fragen. *werbemodus off*

[Erich]

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Konkurrenz belebt das Geschäft
Ich habe die guten Teile nach den mehr als positiven Erfahrungen auch ins Programm aufgenommen und schon mehrfach in Motorsport- und "normale" Straßenfahrzeuge eingebaut. Die Reaktionen waren ausnahmslos positiv.
Wenn die Fahrzeugdaten per PN kommen, kann ich dir einen Preis nennen.

Mal kurz zu der Historie:
In Dölln hatte ich mitten im Lauf mit extrem nachlassender Bremse bis hin zum Totalausfall vor der Wende auf der Landebahn zu kämpfen. Der Wagen schoss weit über die Wende hinaus, zum Glück war die Landebahn noch lang.
Zwischen den Läufen habe ich die Bremsscheiben bis zum nächsten Start mit viel Wasser gekühlt und produzierte dabei Dampfwolken wie eine mittlere Kokerei. Nützte absolut nix
Auf die Empfehlung eines Kollegen kamen die EBC rein.
Wie bei allen Veränderungen folgten Tests bis zu Extrembelastung. Ergebnis: immer volle Leistung UND G-tauglich! Dieter wurde das nächste Versuchskaninchen und hatte nach der ersten Fahrt ein breites Grinsen im Gesicht.
Das sagte dann alles.
Dieter zufriedenzustellen ist nicht ganz einfach, und das ist gut so!