Rennsportforum.de

Das ist wohl wahr

Hans Bauer hat geschrieben:

Marco Clos hat geschrieben:Wobei der hier aber auch nicht schlecht ist.

http://www.youtube.com/watch?v=S_u-yXag8bg

Jammerschade um den schönen RX7

Hey Hans,

werden da etwa Erinnerungen wach?
(Nicht böse geemeint.)

Gruß
j.rh.

JochenRheinwalt hat geschrieben:

Hans Bauer hat geschrieben:

Marco Clos hat geschrieben:Wobei der hier aber auch nicht schlecht ist.

http://www.youtube.com/watch?v=S_u-yXag8bg

Jammerschade um den schönen RX7

Hey Hans,

werden da etwa Erinnerungen wach?
(Nicht böse geemeint.)

Gruß
j.rh.

Hi Jochen,
klar werden da positive Erinnerungen wach
Mit ein paar Änderungen wäre der RX7 nicht nur ein sehr schönes sondern vor allem auch sehr wettbewerbsfähiges F über 2l Auto
Gruß Hans

@ Hans,

- mit was für "Mit ein paar Änderungen" - bitte um konkretisieren !!!

- der RX 7 war / (ist) ein "geiles Teil" ... : )))

Das waren echt tolle Schrauber, die würde ich net ans Auto lassen.

@ Frank - naja, sowas gibts, leider, bei manchen Fahrer - bei dem ganzen Stress !!!

- aber WICHTIG - safety first !!!

bei den Rennern machts man lieber selber !!! (vieelen Dank nochmal für Euere kompetente Hilfe bei meinem Hecktriebler !!!)
- kompetente, fahkündige Hilfe / Mängelbeseitigung sei Euere fachmännische Hilfe gewesen !!!

Ich mache nur ungern ne Werbung - aber - wer Probs mit TÜV, usw, haben sollte : Ihr seien die fachmännisch / fundierte Abhilfe in Raum DO !!!

- we seen us in Hagen !!! - lässt es orentlich "krachen" - die G3 mit "Team Vogel" sind Garant für seehr schnelle, spektakuläre Fahrten !!!

(ich hoffe nur heimlich - Ihr habt schon ein Bügel für "spektakuräre onboars" eingebaut !!! )

- Hagen ruft !!!

MovieGeorg hat geschrieben:@ Hans,

- mit was für "Mit ein paar Änderungen" - bitte um konkretisieren !!!

- der RX 7 war / (ist) ein "geiles Teil" ... : )))

Hallo Georg, ich glaube nicht das Hans hier auswalzen wird, wie er damals seinen RX7 zum Gewinn des Deutschen-Slalommeister-Titel präpariert hat Er war ja bereits mit einem sehr frühen Modell der Baureihe im Slalomsport aktiv und erfolgreich.
Ich glaube allerdings auch das das heutige Fzg mit dem techn. Freiraum der Grp H eine gute Chance in der Ü2000 hätte.

@ EWO - ist mir schon klar !!!

- ich habe nach wie vor einen grossen Respekt von guten Rennfahrern !!!

(eigentlich von ALLEN Rennfahrern, die die ganze Freizeit und Kosten aufbringen - um u.a. uns, den Fans, ein tolles Spektakel zu bieten !!!)

EWO hat geschrieben:

MovieGeorg hat geschrieben:@ Hans,

- mit was für "Mit ein paar Änderungen" - bitte um konkretisieren !!!

- der RX 7 war / (ist) ein "geiles Teil" ... : )))

Hallo Georg, ich glaube nicht das Hans hier auswalzen wird, wie er damals seinen RX7 zum Gewinn des Deutschen-Slalommeister-Titel präpariert hat Er war ja bereits mit einem sehr frühen Modell der Baureihe im Slalomsport aktiv und erfolgreich.
Ich glaube allerdings auch das das heutige Fzg mit dem techn. Freiraum der Grp H eine gute Chance in der Ü2000 hätte.

Ich glaube hier wurde etwas mißverstanden.
Wenn ich meinen RX7 heute noch hätte, würde ich ihn in Der F über Liter einsetzen und die entsprechenden Änderungen dazu vornehmen, um daraus ein konkurrenzfähiges Siegerauto zu machen.
Allein das Abspecken an ungefederten und rotierenden Massen der Rad- Reifenkombination und der Bremse von ca. 50kg und dazu ein ultraleichtes Alufederbein mit einem 2 Zoll Rennfedersystem (der RX7 hat doppelte Dreieckslenker, d.h. das Federbein muß keine radführenden Kräfte aufnehmen) wären da schon ein Quantensprung.
Dazu ein Close Ratio Getriebe (der Motor hat nur 1300 ccm und lebt von Drehzahlen), eine ausreichend dimensionierte Auspuffanlage ohne Vorkat um die Temperaturen auf der Auslassseite in den Griff zu bekommen, ein großflächiger Aluwasserkühler und einen größer dimensionierten Ölkühler.
Ein sehr gut funktionierendes Torsen-Sperrdifferntial hat der RX7 schon in der Serie, wie man ihn beim Händler kauft.
Mit diesen Maßnahmen und ein paar Kilo weniger Gewicht wäre man mindestens 1 Sekunde auf den Kilometer schneller unterwegs, als mit dem damaligen Gruppe G Auto.
In die Gruppe H über Liter würde ich den RX7 nicht einsetzen wollen.
Zum einen wäre es mir zu schade dieses Sammlerstück Gruppe H-Gewichtsmäßig zu zerrupfen und zum anderen weiß ich nicht, wie lange die bis zu 500 PS starken Rennmotoren aus Japan halten. Da es in Deutschland keine Spezialisten für Wankelmotoren gibt, würde ich dieses finanzielle Risiko nicht eingehen wollen.
Aber siegfähig wäre er sicher auch in der Gruppe H.
So, ich hoffe nach diesem kleinen Ausflug in die Technik des RX7 können wieder alle ruhig schlafen.
Gruß Hans

Hans Bauer hat geschrieben:...und zum anderen weiß ich nicht, wie lange die bis zu 500 PS starken Rennmotoren aus Japan halten.

Also Hans.., für zumindest einen flotten Lauf haben die doch früher schon gehalten!

http://home.online.no/~arban/Pics/78RX7Bonneville.jpg
http://home.online.no/~arban/Pics/86RX7Bonneville.jpg
http://home.online.no/~arban/Pics/95RX7Bonneville.jpg

Hi Micha,
ein Lauf ist im Slalom aber definitiv zu wenig
Und mit 250 mph einen Schweizer fahren ist auch nicht ohne
Wo ihr blos immer die ganzen tollen Bilder herhabt.
Ich bin mit meinem RX7 zwei Jahre DM gefahren und habe fast überhaupt keine Bilder aus dieser Zeit
Mit Movie Georg wäre das nicht passiert
Gruß Hans

Hans Bauer hat geschrieben: Mit Movie Georg wäre das nicht passiert

oder die Konkurrenz hat sich an der befestigung zu schaffen gemacht