Auspuffanlage

Holo · Beitrag von **Holo** » Do Jan 25, 2007 11:35

Hallöchen

Was für Auswirkungen hat es, wenn ich den MSD möglichst weit vom Motor entferne oder umgekehrt? In Annahme das ich ein Freiprogrammierbares Steuergerät habe. Gibts da Unterschiede im Ps, Nm oder Drehzahl Berreich?

Danke und Gruss

Frischling · Beitrag von **Frischling** » Do Jan 25, 2007 20:05

Also ich spreche jetzt mal von meinem theoretischen Fachwissen ausgehend. Eigentlich kann man mit einer angepassten Auspuffanlage den MSD gar nicht weiter nach vorne verlegen da der Krümmer ja viel länger wird. Bei einem Motor mit "normalem" Drehzahlband" müssten die Rohre fast 1m einzeln geführt werden für optimale Ausbeute. Dann zusammengefasst und dann würde ich noch ein paar cm geben vor dem MSD. Ich hoffe das hilft Dir sonst frag nochmal genauer...
Gruß Martin

Holo · Beitrag von **Holo** » Do Jan 25, 2007 20:52

Mhm ich muss mich wohl anders formulieren. Wenn der Fächerkrümmer unverändert bleibt, wie hole ich die beste Leistungsausbeute heraus. Ich werde die Auspuffanlage anfertigen lassen. Soll ich nur einen ESD verwenden oder mit einem MSD? Was muss ich wegen dem Staudruck beachten? Mein Motor S50B30 M3 E36 und die Db Grenze liegt bei 106Db bei ca. 5000U/min also habe ich genügend "Luft" wegen der Lautstärcke.

Gruss

205 · Beitrag von **205** » Do Jan 25, 2007 21:35

Das ist eine 2-flutige Abgasanlage, oder irre ich mich?

Frischling · Beitrag von **Frischling** » Fr Jan 26, 2007 07:15

Ja ist richtig. Eigentlich hast dann ja keinen Msd sondern nen Kat oder? Gib mir mal Zeit ich versuchs rauszufinden!

Holo · Beitrag von **Holo** » Fr Jan 26, 2007 08:43

Das stimmt so. Aber ich werde sowieso ohne Kat. fahren, brauche ja kein zusätzlichen Leistungsfresser. Der Motor wird in einem E30 verbaut darum wird die Auspuffanlage frisch gefertigt. Das ist ein reines Rennfahrzeug darum Interessiert mich nur Leistung und Gewicht. Ich habe mir eben so gedacht, wenn ich nur ein ESD montiere habe ich den schwerpunkt mehr auf der HA oder ein MSD und hinten heraus nur Rohre. Weiss nicht ob das ne gute Idee ist wenn die Abgase gezwungen werden sich durch diese Rohre bis hin zum ESD zu quetschen oder besser wenn sie sich schon im MSD entfallten können.

Beitrag von **nova** » Fr Jan 26, 2007 09:07

nen kat ist pflicht im motorsport

Arne · Beitrag von **Arne** » Fr Jan 26, 2007 10:44

Aber vielleicht nicht in der Schweiz.

Beitrag von **nova** » Fr Jan 26, 2007 10:48

oi übersehen das er aus der schweiz kommt

Horst · Beitrag von **Horst** » Fr Jan 26, 2007 13:28

Ui 106 DB

Kein Kat ?

Und das bei den Schweizern

Was ist da in Deutschland los

Nun zum Thema :

Bei einer guten Auspuffanlage ist zu allererst die optimale und möglichst störungsfreie Abgasführung wichtig.

Da Du im Rennbetrieb fährst, ist vorallen im oberen Drehzahlbereich ein geringer Staudruck von Vorteil.
Ich denke nicht, dass da ein MSD ein paar cm weiter hinten oder vorne was ausmacht.
Im Ansprechverhalten im unteren Drehzahlbereich durchaus.
Ich würde sagen, raus mit dem Ding, lass den "M" frei Atmen

Wende Dich doch mit Deiner Frage mal direkt an die M GmbH .

BMW M GmbH Preußenstr. 45 80809 München 089 3 29 03-0

Gruß

Horst

Holo · Beitrag von **Holo** » Fr Jan 26, 2007 14:12

Danke Horst

Also eigentlich sind Maximal 108 Db erlaubt

gerade recht für den richtigen Sound

Doch beim Freien Training in Anneau du Rhin sieht das Ganze wieder etwas düsterer aus.

Hast du eine E-Mail Adresse von den M Göttern??

Frischling · Beitrag von **Frischling** » Fr Jan 26, 2007 18:16

Sag mal was ist denn das für ne Serie?

Also ich kann nichts finden das es etwas ausmacht wenn man den "ersten Staudruckerhöher" nach vorne oder hinten setzt. Was sehr wohl was ausmacht ist Staudruck wegzunehmen. Ohne stundenlange Prüfstandläufe und Anpassung des Motormanagments wirst Du ganz kräftig Leistung einbüßen! Aber Du meintest ja eh Du kannst es frei programmieren...

Ich dachte in der Schweiz darf / kann man keine Rennen fahren. Deshalb zahlt Herr Schuhmacher in der Schweiz ja auch keine Steuer weil man in der Schweiz um Steuer zu zahlen einen Beruf haben muss den man in der Schweiz ausüben kann / darf....

Holo · Beitrag von **Holo** » Fr Jan 26, 2007 18:32

Fast Richtig!
In der Schweiz sind Rundstreckenrennen mit Autos verboten. Slalom, Berg-Slalom, Bergrennen, 4tel Meilenrennen und ähnliches ist erlaubt.

Also kann ich trotz Freiprogrammierbarer El. an Leistung verlieren wenn die Auspuffanlage nicht abgestimmt ist. Sehe ich das so in etwa richtig

Kaufe mir vielleicht ne E36er Anlage und baue diese um, dann bin ich nicht total auf dem Holzweg.

Horst · Beitrag von **Horst** » Fr Jan 26, 2007 20:54

Hi,

habe ich keine gefunden.

Einfach mal anrufen bei den Münchnern.

Horst

Frischling · Beitrag von **Frischling** » Sa Jan 27, 2007 13:57

ja ist wohl besser! Oder Du fragst mal bei der ///M Gmbh an wie Horst meint ob die von spezifische Verbesserungen hinsichtlich des Abgasstrangs wissen...

Lass mich raten der Wagen ist für 1/4 Meile?