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Hallo Leute,

wer kann mir mal die Schaltung des Fahrzeuges erklären?
Die Schaltgetriebe, die ich kenne, würden deutlich anzeigen, wo sie zu finden sind.

http://www.nac-bremen.de/maitrise.wmv

Gruß, Edwin Speckmann

Was ist denn das für eine Veranstaltung?

Ich habe kein Ahnung!
Den Film habe ich vor ungefähr 8 Jahren von einem Sportskameraden bekommen und jetzt beim aufräumen wiedergefunden.
Bei uns gibt es ja den PKW-Turniersport.
Ich denke, dies ist die englische verschärfte Version davon.
Es sind auf alle Fälle einige Turnieraufgaben enthalten.

Gruß, Edwin Speckmann

dbdaniel hat geschrieben:Was ist denn das für eine Veranstaltung?

http://www.msa-autotest.org.uk/howto2.html

http://www.youtube.com/watch?v=H3U7NktNj1o

Moin !
Also, mit einem ganz normalen Automaticgetriebe sollten solche Einlagen auch möglich sein. Immer kräftig zwischen D und R hin-und-herschalten. Anfang der 70er Jahre hatte das ein Bekannter mit dem Diplomat V8 seines Vaters so gemacht. Mit Vollgas beschleunigt, dann den Rückwärtsgang rein, die Antriebsräder drehten rückwärts (!), das Auto dann auch ! Nun mit Fahrstufe D zurück und das gleiche von vorn. Das gute alte Borg-Warner hat das überlebt, die Reifen weniger. Diese Aktionen sahen in etwa so aus wie in dem Video.
Übrigens: Schon die legendäre Tin-Lizzy ( Ford-T-Modell,für jüngere Mitleser!) hatte ein Zweigang-Planetengetriebe, das mit den Fußpedalen zu schalten war. Rechts die Bremse, in der Mitte der Rückwärtsgang, links ein Pedal für Kupplung und die Auswahl zwischen 1. und 2. Gang, je nach Pedalstellung. In alten Slapstickfilmen sind solche Schoten oftmals gezeigt worden, dafür war das Auto ideal.
Mit besten Grüßen aus dem Eisenbahnkeller
W.Böhmann

Erinnert mich etwas an das hier:
http://de.wikipedia.org/wiki/Gymkhana
zu sehen hier:
http://www.youtube.com/watch?v=WUO-lPubXeI

Eine interessante Wettbewerbsvariante!

Interessant ja,
aber ich könnte das nur mit "Franser" fahren, oder ich müsste auf halber Strecke anhalten und auf den Plan schauen, wie es weiter geht.

Gruß, Edwin

Edwin Speckmann hat geschrieben:Interessant ja,
aber ich könnte das nur mit "Franser" fahren, oder ich müsste auf halber Strecke anhalten und auf den Plan schauen, wie es weiter geht.

Gruß, Edwin

Bei so manchem Slalom hätte ich auch gerne meinen Beifahrer dabei !
"12m Links 2 in Links 1 Achtung Bordstein rechts! - 15m Rechts 1 in Links 1 in Rechts 3.... usw....."
" Hergottnochmal, das Tor war doch für den Rückweg! Immer diese Franzer !"

So etwa könnte sich das anhören.
Gruß
W.Böhmann

15 R 1/L 1/R 3 . . .

Au-haua-haua-ha, da wird mir ja beim Lesen schon ko..übel.
Gruß an die Rentnerfraktion
Uwe

Uwe Bartels hat geschrieben:15 R 1/L 1/R 3 . . .

Au-haua-haua-ha, da wird mir ja beim Lesen schon ko..übel.
Gruß an die Rentnerfraktion
Uwe

15 R 1/L 1/R 3 .:
genau, so würde es wohl im Auto vorgelesen. Aber die hier versammelte Rentner-pardon: Slalomfraktion könnte damit eventuell wenig anfangen. Deshalb -auch für Abiturienten - der ausführliche Text.
Noch was: "12m" und "15m" sollen hier die Meterangabe zwischen den Toren bedeuten und keine Typenbezeichnung früherer Ford-Modelle.
So, das war was vom armen Rentner !
Grüße an alle !
W.Böhmann