Endlich fängt es an, bei jemandem zu klingeln!
Das ist, was Erik schon mit seinen 100.000 Postings der letzten Tage sagen will! Wir sind heute noch nicht ganz in der Situation, stehen aber kurz davor, dass die Serienentwicklung einfaches Tuning für Breitensport verunmöglicht!
Die Geschichte mit dem Reifen anlernen ist noch nicht so wild, es geht dabei um ein Rücksetzen der Reifendruck-Kontrolle, wenn das System nicht wirklich messen kann, sondern die Info braucht, dass JETZT alles i.O. ist und dann Differenzen zu diesem Ausgangszustand beobachtet.
Aber so einfach wie Arne kann man diese Themen nicht wegwischen. Wenn das Auto sich z.B. später mal stillegt, weil es meint: "mit so einem platten Reifen kann man mich nicht in den Verkehr lassen", dann wirds für den kleinen Motorsportler wirklich schwierig!
In absehbarer Zeit werden Serienautos kaum mehr sinnvoll modifizierbar sein. Das bedeutet schon für die Tuning-Branche zumindest große Aufwands- und damit Kostenprobleme, für den Basis-Motorsportler läuft das auf ein echtes Serien-Regelement hinaus!
Aber angesichts dieser Aussichten ist Eriks Ansatz, sich schon jetzt mit den nötigen Revolutionen im Regelment zu befassen, bevor das Kind in den Brunnen gefallen ist, sehr zu loben!
Nachher weinen könne hier viele sehr gut, vorher konstruktiv mitarbeiten ist viel anspruchsvoller!!!
Hans-MarTTin
Elektronik im Rennwagen !?!?
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hans-marTTin
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Arne
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mit dieser Aussage hast Du Recht. Das WENN sollte man allerdings nicht aus dem Auge verlieren.hans-marTTin hat geschrieben:Aber so einfach wie Arne kann man diese Themen nicht wegwischen. Wenn das Auto sich z.B. später mal stillegt, weil es meint: "mit so einem platten Reifen kann man mich nicht in den Verkehr lassen", dann wirds für den kleinen Motorsportler wirklich schwierig!
Bisher fahren wir ja mit maximal Mittelklassefahrzeugen (ich nenne sie mal so) Slalom.
Bisher ist mir kein Mittelklassefahrzeug bekannt, welches den Wagen stilllegt weil zu wenig Luft auf den Reifen ist. Mir ist nichtmals ein Mittelklassefahrzeug bekannt welches eine Luftdrucküberwachung in Serie hat.
Und mit nem aktuellen A 8 oder 7 er BMW wird wohl vorerst keiner zum Slalom kommen.
WENN allerdings die Technik soweit fortschreitet das uns die Fahrzeuge so weit bevormunden dann haben wir echt ein Problem. Ich sehe solche Autos (falls sie kommen sollten) frühestens in 20 Jahren auf einem Slalomplatz (wenns dann Slalom noch gibt).
Gott schuf Adam und Adam den Opel!!!
Und nie den Sand in den Kopf stecken!
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hans-marTTin
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Ok, wenn du davon ausgehst, dass auch in Zukunft ein Slalom-Auto mindestens 15 Jahre alt ist, magst du recht haben.
Aber wenn wir irgendwann auch mal neuere Autos sehen wollen, ist es besser, sich rechtzeitig Gedanken dazu zu machen ...
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When you’re racing, it’s life. Anything that happens before or after... is just waiting.
by Michael Delaney (Steve McQueen in "Le Mans")
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Gast
...wer auch immer diese Äußerung gemacht hat....Anonymous hat geschrieben:Die Frage stelt sich eigentlich nicht. Vielmehr sollte man da sagen: wenn es dann noch Sprit gibt und Autos, die man auch bezahlen kann.Ich sehe solche Autos (falls sie kommen sollten) frühestens in 20 Jahren auf einem Slalomplatz (wenns dann Slalom noch gibt).
Soweit in die Zukunft das man keinen Sprit mehr hat mag ich nicht schauen wollen. Also Kopf hoch und weitergeschraubt an unseren Oldtimern. Und Hans-MarTTin zeigt uns wie die modernen Autos sich im Regen optimal bewegen können.
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stefan k.
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stefan k.