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Hans Bauer hat geschrieben:

BMW123d hat geschrieben: Wenns Kalt ist oder Nass, Toyo R888.

Das kann ich beim besten Willen nicht nachvollziehen...

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ja keine Ahnung, aber was soll man sonst fahren wenns regnet? Kumho ist definitiv schlechter. Der RSR ist ok, aber auch keine Wunderwaffe, Straßenreifen? Was gibts noch? Wie gesagt das ist hier gängige Praxis.

BMW123d hat geschrieben:

Hans Bauer hat geschrieben:

BMW123d hat geschrieben: Wenns Kalt ist oder Nass, Toyo R888.

Das kann ich beim besten Willen nicht nachvollziehen...

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ja keine Ahnung, aber was soll man sonst fahren wenns regnet? Kumho ist definitiv schlechter. Der RSR ist ok, aber auch keine Wunderwaffe, Straßenreifen? Was gibts noch? Wie gesagt das ist hier gängige Praxis.

Ist zwar nicht Günstig, aber der Michelin Pilot Sport 3 geht sehr gut im Regen. Fahr ihn auf einem Polo 9N3 in 17".

BMW123d hat geschrieben:

Hans Bauer hat geschrieben:

BMW123d hat geschrieben: Wenns Kalt ist oder Nass, Toyo R888.

Das kann ich beim besten Willen nicht nachvollziehen...

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ja keine Ahnung, aber was soll man sonst fahren wenns regnet? Kumho ist definitiv schlechter. Der RSR ist ok, aber auch keine Wunderwaffe, Straßenreifen? Was gibts noch? Wie gesagt das ist hier gängige Praxis.

Ein Kumho Ecsta V70 in der 20er Mischung soll im Regen schlechter sein als ein Toyo R888

Sorry, aber bei solch haltlosen und praxisfernen Beiträgen bin ich aus dieser Diskussion endgültig raus...

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nicht der K20, die K60/61 Mischung. Die Normale Mischung eben. Die sind absolut unfahrbar im Regen, zumindest meine. Und das waren die auch schon im Neuzustand. Ich versteh auch nicht wies zu solch diffusen Meinungsunterschieden kommen kann. Vielleicht liegts an den Größen oder an den Autos. Ich rede von 225/45R17 oder 235/40R17 oder 265/35R17, also diese Größenordnung und auf Fahrzeugen zwischen 1100 und 1500kg. Also vom E30 325i bis M3 E46 ist da alles dabei. Keine leichtgewichte mit unter 1000kg und 15 Zoll Reifen. In meinem fall sind das konkret 225/45R17 auf 8x17 Felgen bei 1440kg mit halb vollem Tank ohne Fahrer.

zur Diskussion stehen irgendwie Reifen im kleineren Format

BMW123d hat geschrieben:Ich versteh auch nicht wies zu solch diffusen Meinungsunterschieden kommen kann. Vielleicht liegts an den Größen oder an den Autos.

...oder es liegt daran, dass ein "gutes Fahrverhalten" oder die Beurteilung eines "guten Reifens" auch eine nicht unerhebliche subjektive Komponente hat. Da ihr keine gemeinsame Bemessungs- oder Wertungsgrundlage habt, teilt ihr hier also subjektive Eindrücke. Und schon ist die Meinungsvielfalt da. Am Ende muss man halt den einen oder anderen Reifen probieren um seinen "besten" Reifen zu finden.

Viele Grüße
Achim

Ich finde den V 700 in 195 50 15 vorne in der Mischung K 61 und hinten K 21 absolut Regentauglich. Ich konnte damit letztes Jahr im strömenden Regen auf der Kart Bahn in Oschersleben einen Gesamtsieg im Clubslalom einfahren. Und das Auto hat sich wirklich gut angefühlt. Den Grenzbereich kann man viel besser spüren als bei einem Avon Cr 28 Sport. Der ist auch nicht schlecht aber wenn er rutscht, dann richtig. Den Kumho fühlt man einfach besser.

Und wenn man dann die 12 er Mischung hat sollte doch richtig was gehen !

Gruß Tony

Wir können den Khumo im Regen und was noch viel besser ist, bei feuchter Strecke
als "Intermediate" nur empfehlen.

Wir fahren den in der Mischung K21 vorn u. K12 hinten auf Golf und Polo, es gibt nichts besseres!

Toyo haben wir durch und der Direzza geht bei Feuchtigkeit garnicht.

Der große Vorteil gegenüber einem reinen Regenreifen ist der Preis und wenn
es dann abtrocknet verbrennen die nicht gleich.

Auch wir konnten mit diesem Reifen bei Regen u. Feuchtigkeit sehr gute Ergebnisse
erzielen.

also auf einem Schmierigen Belag, also eher Feinkörnig, ist der Kumho im Nassen bei mir wie auf Glatteis. Unfahrbar, da kann man im 4. Gang quer fahren, aber ohne Probleme. Als sie ganz neu waren, ging es noch einigermaßen. Aber wenn man die einmal richtig Belastet/heiss gefahren hat, keine Chance im Nassen, auch nicht mit fast neu Profil. Vielleicht liegts auch an irgendeinem anderen Grund an meinem Auto?

Der Reifen verwirrt mich eh. Hier mal mein Verschleissbild von der Vorderachse mit über 3 Grad negativem Sturz, aber Achtung, die Innenseite ist die auf der man noch Profil erkennt. Obwohl der Reifen so aussieht, sind im Trockenen top Zeiten möglich.
http://abload.de/image.php?img=wp_20140 ... _gjppi.jpg
Nochmal zur Erläuterung, ich meine natürlich auch die Nässe Eigenschaften als die Reifen noch relativ neu und gut waren.

wie siehts denn mit der Vorspur aus

Japanese hat geschrieben:wie siehts denn mit der Vorspur aus

Vorderachse:
Sturz -3°18' li/re
Spur 0°10' li/re
Nachlauf 8°38'/8°23'

Hinterachse:
Sturz: -1°47'/1°55' li/re
Spur:0°11'/0°16' li/re

das müsste stimmen, ausser ich habe Vorher und Nachher Messung vertauscht. Diese Messung wurde im April diesen Jahres gemacht. Aso, und das Abfahrverhalten war schon mit Serien Geometrie strikt nach BMW Vorgabe so.

aso ja, mit normalen Reifen, also meine ex Straßenreifen Hankook S1 Evo2 wars eben Typisch für den Sturz klassisch innen abgelaufen, wie zu erwarten. Diese wurden auf der Straße auch hart rangenommen.

Hast du ein Video von deinen Fahrten? Das sieht stark nach überfahren aus.

http://youtube.com/channel/UCUVPnYTVcyEgiV312wxohfQ mein Youtube channel mit diversen onboards Aber ich überfahre meine reifen nicht permanent. Ich geh halt an das limit ran. Und ich kann auch behaupten dass ich angesichts der Möglichkeiten die mein Auto bietet entsprechend gute Zeiten fahre.

äähm ja, ich hab mir Dein Video von Heilbronn angesehen und hab da gefühlt "Null" Seitenneigung sprich Einfederweg erkennen können. Kann das sein, daß Dein Fahrwerk viel zu hart abgestimmt ist oder Feder / Dämpfer auf Block gehen Das würde das Ablaufbild und auch das sofortige quitschen bei den Lenkbewegungen erklären. Das mußt Du unbedingt überprüfen / ändern.

Grüße

Dieter - Japanese

Das Fahrwerk hat 180kg federn rundum. Also bei dem Fahrzeuggewicht ist das für Slalom eher harmlos, teilweise kommt es mir auch etwas weich vor. Ich glaube du hast das video von 2013 angeschaut. Da war Vorderachse noch weniger als 1 Grad Sturz, und noch Hankook S1 evo2 Straßenreifen. Also ich bin mit meinem Fahrwerk Top zufrieden, meine Zeiten geben mir da auch recht.

http://youtu.be/SRpJiIrKrmc Schau dir mal das oder ein paar andere aktuelle an.