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Verfasst: Do Mai 03, 2007 22:21
von 205
Was musst du jetzt noch wissen, Michael -
Soll ich das Ganze nocheinmal posten...?
Ich würde dir nicht den 195er sondern den 205/50R15 raten
http://www.sportreifen.com/sport_typ.htm
oder du wählst den Direzza von Dunlop in deiner angegebenen Größe.
Thomas
Verfasst: Fr Mai 04, 2007 07:21
von Dr.Tuning
Ne ist schon klar! Das Problem ist die 205er sind zu breit! Klar waren besser! Nur mein Auto verliert an vortrieb! Honda holt die leistung aus der Drehzahl. Auf der Straße Fahr ich zb. vorne 195 hinten 215 und gewinne zwar an grip aber man merk sehr stark das es bremst.
Und das die ZZR nix sind hab ich schon verstanden!!
MfG Michael
Verfasst: Fr Mai 04, 2007 19:25
von PumaTreter
Hallo Michael!
Honda ist mit dem Ansatz, die Leistung aus der Drehzahl zu holen nicht alleine - alle anderen machen das auch so.
Ist es wirklich so, dass du bei Clubslalom oder 2000m-Slalom üblichen Geschwindigkeiten mit den breiteren Reifen "deutlich" gebremst wirst? Oder ist das eher in der Nähe der Höchstgeschwindigkeit? Ich habe seinerzeit von 205er auf 180er Bereifung gewechselt, weil dann auf der 7" Felge das Einlenkverhalten besser ist und (sekundär) auf Flugplätzen die Geschwindigkeit eventuell ein wenig höher ist.
Du musst ohnehin einen Kompromiss eingehen, bei dem ich im Slalomsport dem Grip, sofern das Einlenkverhalten gut ist, klar den Vorzug geben würde. Überleg mal, wieviel Kurvenanteil und Highspeedanteil du im Slalom hast.
Besten Gruß aus Bremen,
Achim
Verfasst: Fr Mai 04, 2007 21:08
von EWO
Wir hatten aus dem grnud beim E30 318iS in der G3 sogar auf 225/50-15 gewechselt und waren damit bestens bestückt (entgegen allen Unkenrufen). Allerdings ist der neue RE55 als 205/50-15 so breit das er dem alten 225/50 in der Breite nicht mehr viel nachsteht. Somit hat sich das Thema fast erledigt.
Gruß EWO
Verfasst: Fr Mai 04, 2007 21:46
von Dr.Tuning
Mir stehen felgen in 6,5 7 und 7.5Zoll zurferfügung. Also vei meinem Civic ( Bauj 96) EK3 1,5l 114PS merke ich schon einen unterschied (beim Clubsportslalom) zwischen 195 und 205er reifen. da das Auto eigentlich ne scheiß übersetzung hat komt der Waggen im 2.Gang nicht so richtig vorwärts. Wie es bei meinem CRX außsieht weis ich noch nicht! Der CRX hat ein H&R Gewindefahrwerk und das ist sehr Tiefeingestellt so das das teil schon ordendlich negativ sturz hat. Das lenkverhalten von CRX ist sehr brutal es reichen kleinste bewegungen!
Ich muß noch dazusagen bevor ich s vergesse, der CRX soll mein zukünftiges Slalom Auto werden. Bis fertig ist fahr ich den Civic.
schön das wir so offen dikutieren können!
MfG Michael