Norddeutsche Ergänzungen 2019

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Re: Norddeutsche Ergänzungen 2019

Beitragvon EWO » Mi Feb 20, 2019 15:46

Stefan H. hat geschrieben:Wer ein (technisches) Korsett braucht, für den ist die Gruppe 2 gemacht. Da Motorsport ein technischer Sport ist, und daher auch durch seinen technischen Reiz lebt braucht es eine offene Gruppe (3), die auch ihrem Namen entspricht.

Gruß
Stefan


ganz genau ! So war es auch gedacht.
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Re: Norddeutsche Ergänzungen 2019

Beitragvon spazzola » Do Feb 21, 2019 17:09

Danke Stefan,

schön auf den Punkt gebracht...zumal es nicht nur der "böse" Eine ist..

salu2
ede
Was nützt der Tiger im Tank, wenn ein Esel am Steuer ist?????
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Re: Norddeutsche Ergänzungen 2019

Beitragvon Stefan Blank » Do Feb 21, 2019 18:09

Stefan H. hat geschrieben:Ich bin Reinhards Meinung.

In der Gruppe 3 darf jeder fahren der:

-entweder, den technischen FS-Bestimmungen entspricht (laut "Sportfahrer" gehört hier aber ein gültiger Wagenpass FS dazu, und da hat er lt. Handbuch auch Recht)

-oder, eine Straßenzulassung zum öffentlichen Straßenverkehr hat (zulassungsfähig reicht damit nicht)

-oder einen gültigen FS Wagenpass besitzt

Damit können z.B. zugelassene Rallyeautos mit Eintragungen fahren, da ohne Eintragung die Zulassung erlischt könnte noch ein FS-Wagenpass helfen.


Meine ideale Vorstellung für die Gruppe 3 ist folgende:

Technisch: Alle Autos müssen die technischen Bestimungen der DMSB-FS einhalten, Ausnahmen: FS-Wagenpass nicht erforderlich, Scheibenfolie empfohlen.

Kein Mindestgewicht.

Zulassung:

Entweder zulassungsfähig nach STVZO (gültige HU, Zul.-Besch. Teil 2) oder zugelassen (gültige HU, Zul.-Besch. Teil 1, Kennzeichen)

Oder einen gültigen DMSB-Wagenpass egal welcher DMSB-Gruppe.

Damit kann in der 3 alles fahren was nicht in die 2 passt. Das Reglement ist vor Ort überprüfbar. Alle 2 Jahre schaut auch mal ein Sachverständiger mit einem anderen Blickwinkel auf die Autos.


Das wäre mal ein Ansatz, Stefan H., auf dem man aufbauen könnte...
Jetzt noch die Gruppe 2 konkretisieren und berücksichtigen, dass das Reglement des DMSB für CS-Slalom empfiehlt, eine Gruppe für serienmäßige und eine Gruppe für verbesserte Fahrzeuge auszuschreiben...
Ich sähe dann die Gruppe 2 reserviert für serienmäßige Fahrzeuge nach Leistungsgewicht...
In Gruppe 3 a (bis 1600 ccm) und Gruppe 3 b (über 1600 ccm) starten verbesserte Fahrzeuge und in Gruppe 3 c alles, was woanders nicht untergebracht werden kann, z.B., Lotus S7, Dutton, Elise, Caterham, Radical, sowie Fahrzeuge die in ihrer Grundversion eine EG-Nr. nachweisen können und somit einstmals im Straßenverkehr bewegt werden durften, jetzt aber mit Motorrad-Motoren oder Motoren von Fremdfabrikaten ausgestattet wurden ("offen" eben, allerdings nicht, weil ihnen das "Dach" fehlt )
So dürfte dann beim CS-Slalom bis auf Formel-Fahrzeuge alles fahren, was über 4 abgedeckte Räder verfügt, die nicht in einer Spur verlaufen... Bitte... keine LKW, SUV´s und Lieferwagen natürlich.

Wenn man dann noch erreichen könnte, dass zu Beginn einer Saison verbindlich eine Klasse zu wählen ist, in der ein Teilnehmer beabsichtigt, an den Start zu gehen - noch besser.
Ein Wagenpass gilt übrigens nicht als Eigentumsnachweis für ein Fahrzeug... den liefert nur ein Kaufvertrag und der Besitz der Fahrzeugpapiere.
Der Wagenpass ist Eigentum des DMSB und befindet sich nur für dessen Gültigkeitsdauer im Besitz der Person, die den Antrag auf Erteilung eines Wagenpasses gestellt hat. Der WP kann dem Besitzer jederzeit "entzogen" werden... Ist wie mit der Lizenz...
Guckst Du: http://www.recht-kinderleicht.de/eigentum/
oder : https://www.juraforum.de/lexikon/besitz
Stefan Blank
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