Rennsportforum.de

Uwe, abschrecken lasse ich mich nicht.
Ich wollte damit nur sagen, dass ich eigentlich keine Erwartungen an mein erstes Jahr habe, außer: Erfahrung sammeln.

Und ich bin eher der Schrauber. :D Von mir aus kannst du gerne auch bei mir mitstarten. Einen großen Service-Wagen könnte ich gebrauchen. Habe leider weder ein Zugfahrzeug noch ein Auto, wo man viel reinladen könnte. Schrauben tu ich gerne. Fahren zwar auch sehr gerne. Aber große Chancen rechne ich ...

Schau dir mal den Main-Kinzig-Slalom-Pokal an! Dort werde ich starten. Für dich sollten die Veranstaltungsorte alle recht günstig liegen. Und wir können uns um den letzten Platz streiten.

Willkommen Daniel und Grüße aus Frankfurt! :D Ich bin ebenfalls ein Einsteiger und werde dieses Jahr mit DMSB-Slalom beginnen in Gruppe SE. :) Wenn du allerdings in den Rundstreckensport einsteigen willst, dann solltest du dich einem Team anschließen. Die Rundstrecke ist sehr sehr teuer und allein n...

Hast du einen Toyota?

Einige Infos findet man dort:
http://board.toyotas.de/thread.php?threadid=141490

In Ludwigshafen findet am 1.3.2009 ein Slalomtraining statt. Jacqueline Wiedmann vom ADAC Pfalz nimmt Anmeldungen entgegen: Jacqueline.Wiedmann@pfa.adac.de Der Automobilslalom-Lehrgang für Führerscheininhaber findet am 01.03.2009 auf dem LKW-Parkplatz am BASF Tor 15 in Ludwigshafen statt. Lehrgangsb...

Die Toyota-Jungs machen am 28.4.2009 einen Track-Day in Anneau du Rhin.

Ich bin noch nichtmal 35 Jahre alt... :lol: Ja, D**** und T** sollte/kann man meiden. Prüfingenieure habe ich schon welche kennengelernt. Aber wie oben geschrieben, ist das sowieso kein Problem bisher. "Problem" könnten eher Einzelabnahmen werden. Und das darf leider hier in Hessen nur der...

Ich fahre einfach mit meinen ollen Toyotas vor, sage: "1x HU und AU bitte" und bekomme 20min später die Plaketten geklebt ohne Mängel. :mrgreen: Ok, ist mit nem Toyota auch recht einfach. 8) Bin mal gespannt, wie das mit meinem kleinen MR2-Aufbau wird. Wer einen guten kompetenten (!!) Prüf...

Erich: Wie "unser KFZler" im MR2-Forum... Der konnte auch nicht verstehen, dass ein "Flex"-Fahrwerk gefährlich sein konnte und beschimpfte alle als unfähig. Er sei ja der genialste KFZ-Meister schlechthin... :lol: :lol: Zum Glück gibts bei uns noch sowas wie TÜV und wachsame Bull...

BeFESTigung ist was anderes...

Ok, dann werde ich bei den Jungs hier in Frankfurt mal vorbeischauen und die Lizenz gleich mitnehmen.

Wie sieht es eigentlich mit dem Gewicht in der Gruppe SE aus? Wenn ich das richtig verstehe, dann ist nur das Gewicht in den Papieren einzuhalten, der Rest ist völlig freigestellt. Hieße, dass man fleißig ausräumen kann und an der Gewichtsverteilung drehen kann. :mrgreen: Oder den Wagen erleichtern ...

Ja, dazu steht alles ein Stück weiter oben. Da wird ein Kat nach DMSB-Vorgaben eingeschweißt und eingetragen. Dieser U-Kat ändert zwar nix an der Schadstoffklasse (keine), aber macht den Wagen motorsportfähig.

Ja, ich weiß. Den kriegt man nie mehr auf Gruppe G zurück. Aber das ist ja nicht schlimm. Wird halt SE gefahren im Main-Kinzig-Pokal.