Rennsportforum.de

Problem ist, dass ich die Felgen/Reifen nicht extra eintragen will weil ich die wirklich nur beim Slalom fahre und nicht auf der Straße.

Wo kann man die Folie kaufen und könnt ihr mir eine spezielle empfehlen? Was gibt es bei der Montage zu beachten?


Danke

das neue DMSB-Reglement hat mir einen gewaltigen Strich durch die Rechnung gezogen...in welcher Klasse soll ich jetzt denn mit meinem Auto starten, wenn FS nicht mehr ausgeschrieben wird?

Ich hätte auch Interesse an einem solchen Trainingsplatz bzw. einer Möglichkeit Slalom zu trainieren, sollte nach möglichkeit in der Mitte von Deutschland liegen - also so Raum Nordbaden, Pfalz, Südhessen, Nordbayern

Was genau meinst du mit wieder zum Leben erweckt werden bzw. wie kommt man das hin?

Wie gesagt - ich bin absolut neu in der Materie und kenne mich daher noch nicht so gut aus...aber ich kann auf jeden Fall sagen, dass die Reifen stets ordnungsgemäß gelagert wurden und nicht hart sind.

eine Luftdruckempfehlung für meine Regenreifen hat nieman parat?

danke erstmal für die Informationen 8) Habt ihr einen Luftdruckempfehlung für die Regenreifen? Zu Semislicks findet man ja einige Vorschläge im "www" und da habe ich mir mittlerweile auch eine Taktik zurecht gelegt, wie ich den optimalen Luftdruck für mich herausfinde...aber zu Regenreifen...

Vielen Dank 8) Die Regenreifen haben definitiv keine DIN-Größe bzw. E-Kennzeichnung...heißt zusammenfassend in der DMSB Gruppe G darf ich sie trotz fehlender Eintragung fahren weil dort die Reifen frei gestellt sind, solange sie irgendwie auf eine Serienfelge passen! Beim Clubslalom hingegen darf ic...

Hallo, wollte kurz einen Zwischenstand geben: Ich kam durch einen Kollegen zufällig an gebrauchte (aber fast neue) Dunlop Direzza und Pirelli Pzero W6 - Regenreifen. Konnte bei dem Preis auch nicht ablehnen und habe nun alle 8 Reifen gekauft :-D Nun aber noch zu einer kurzen Frage: Kann ich beide Re...

Jetzt habe ich es verstanden 8) Heißt wenn man durch bearbeiten der vorhandenen Teile noch etwas mehr Sturz erreichen will, so müsste man die Langlöcher in der Grundplatte der Traggelenke durch Fräsen feilen etwas 'verlängern'...wie sinnvoll/stabil das ganze danach noch ist kann und mag ich aber nic...

Okay, danke! Ich nehme aber mal an, dass diese "dreibeinigen" Befestigungselement aus Gusseisen sind und es somit extrem schwer ist hier ein passend zurecht gefeiltes Stück Stahl haltbar einzuschweißen. Was ist denn von der Idee zu halten dieses Befestigungselement komplett neu aus Edelsta...

Okay, dann wäre es ja prinzipiell möglich die Domlager von H&R für normale Formfedern in Kombination mit meinem V3 zu nutzen. Dürfte ja eigentlich keine Probleme geben, da H&R diese Domlager für die Serienaufnahme entwickelt hat und ich aktuelle mit der Serienaufnahme vom TT unterwegs bin. L...

erstmal zur Beantwortung deiner 'blöden' Frage: Ich bin sonst nirgends angemeldet - betrete hier durch eine Empfehlung eines Freundes völliges Neuland. Ich frage wegen der einstellbaren Domlager vorallem weil ich schon oft gehört/gelesen habe, dass diese nicht problemlos auf mein verbautes KW V3 pas...

Die Felgen haben ET50, sind original Fuchs Schmiedefelgen vom Audi TT 8J. Ich habe an meinem GTI bereits die Querlenker vom Audi TT montiert, bringen die Traggelenke von SP hier zusätzlichen Sturz oder sind diese nicht kompatibel zu meinen verbauten TT Querlenkern? Welche weiteren Möglichkeiten wäre...

Erstmal kann ich euch beruhigen: Meine Änderungen, die ich so auch im Straßenverkehr fahre (Fahrwerk/Stabilisatoren), sind natürlich eingetragen! Meine Frage zielte eher auf eine im Fahrzeugschein uneingetragene Reifengrößen oder auch Reifen ohne Zulassung(Slicks) in der DMSB-Gruppe FS ab bzw. ob da...

Vielen Dank nochmals für die erneuten Ratschläge:) Welche Reifenbreite fahrt ihr denn dann auf den 8 Zoll Felgen beim Golf 5? Auch interessant wäre ein ungefährer Basisluftdruck für die Vorder- und Hinterachse auf dem man aufbauen und sich an das fürs Auto optimale Verhältnis ranarbeiten kann. Bezüg...