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Oh Mann! Ecki hat recht, mein letztes Kommunikationsseminar ist schon zu lange her ... Hätte ich mir doch die klitzeklitzekleine Spitze verkniffen, man hätte vielleicht die Diskussion beim Thema halten können, statt schon wieder auf die leidige Beschuldigungs- und Rechtfertigungs-Schiene herabzufall...

Das Thema Punktesystem ist sooo schwierig, jede Idee hat ihre Nachteile. Ich weiß nicht, was am besten ist. Die aktuelle Wertung ist aber biser die beste die ich in der DM kennen gelernt habe (25 Jahre). Verbesserungen sind beim Thema Punktevergabe möglich, da schließe ich mich einigen anderen an. E...

Lieber Dieter, es gibt einen schönen Spruch: der Ton macht die Musik! So schön differenziert, wie du hier beweist, schrieben zu können, würde ich mir alle Äußerungen in diesem Forum wünschen! Dann wären wir der von allen erträumten Selbstdarstellung der Slalom-Szene einen erheblichen Schritt näher!!...

Danke Arne! Bleiben wir doch mal bei der Realität, was macht eine gute Veranstaltung aus? Basis-Daten: - eine sehr selektive Fahrer-Strecke, - Infrastuktur (riesengroßes, asphaltiertes fahrerlager, Toiletten die sogar am Regentag zwischendurch geputzt wurden; feste Gebäude mit Regenschutz und Heizun...

Hallo Hacky, ich bin schon mal angekommen - leider nur 2004 :cry: Du meinst ich soll was schreiben? Naja, werd's ja eh noch oft erzählen müssen, macht aber weniger Spaß, als letztes Jahr. Nachdem das Freitag-Vormittag-Quali verregnet war (36. Gesamt im strömenden Regen!), wurde es zum Abend-Training...

Ok, wenn du davon ausgehst, dass auch in Zukunft ein Slalom-Auto mindestens 15 Jahre alt ist, magst du recht haben.
Aber wenn wir irgendwann auch mal neuere Autos sehen wollen, ist es besser, sich rechtzeitig Gedanken dazu zu machen ...

Endlich fängt es an, bei jemandem zu klingeln! Das ist, was Erik schon mit seinen 100.000 Postings der letzten Tage sagen will! Wir sind heute noch nicht ganz in der Situation, stehen aber kurz davor, dass die Serienentwicklung einfaches Tuning für Breitensport verunmöglicht! Die Geschichte mit dem ...

Hallo Thorsten (und Michael), das ist doch rein eine Frage des persönlichen Anspruchs. Niemand wird gezwungen, sein Fahrzeug technisch nach dem Reglement auszureizen! Gerade als Einsteiger wirst du feststellen, dass deine Ansprüche mit der Zeit wachsen, wenn du Freude an deiner neuen Betätigung find...

Hallo EWO, mit deinem Fazit "neue Autos raus aus dem Sport" machst du es dir und den Regelmachern ein bischen einfach, meinst du nicht? Willst du in absehbarer Zeit nur noch Oldtimer beim Motorsport sehen? Tatsache ist, dass seit Anfang der 90er Jahre die Autoindustrie beispiellos aufgerüs...

Hallo Leute, für diese Frage gibts zwei eindeutige Kriterien: 1. die Temperatur, 2. die Beschaffenheit der Fahrbahnoberfläche aber NICHT die Optik des Profils und wenn es noch so vielversprechend aussieht - Thomas 205 hat recht! zu 1.: Auch hier ist, wie fast immer, die Gummimischung entscheidend. W...

Nur keine Panik, dein Hauptzylinder ist i.O. Dass nur noch zwei Ausgänge dran sind, ist reine Kostenoptimierung. Mehr sind für die Installation mit ABS nicht nötig, also zahlt man auch nicht mehr. Das soll dich nicht hindern, T-Stücke zu verbauen, wie du richtig schreibst, und der Käs' ist gelutscht...

Hallo Negra, es gibt bei deinem Plann das ABS zu entfernen, ein paar Aspekte, die du unbedingt beachten solltest. Wie immer - juristische - und - (fahr)physikalische - ! :( Zulassungstechnisch gibt es ein paar Vorschriften, die kein TÜV missachten darf: 1. Zweikreisigkeit Du kannst die Zweikreisigke...

Leute, Leute! Was ist denn hier los? Ich bin nicht mal Hobby-Psychologe, aber hier sieht auch der Blinde, dass der Ausdruck vom Wespennest absolut treffend ist. Die Art und Weise, wie sich einige Teilnehmer incl. Moderator aus dem Stand über-emotional an die Wäsche gehen und sogar den Mund verbieten...

Sorry, bin wohl vor dem Abschicken rausgeflogen, wollte nicht als Gast schreiben.