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einen ähnlichen Passus ist bei uns seit Jahren mit der Lizenz verknüpft. Wird bei uns so ausgelegt, das natürlich Trackday, Einstellfahrten usw. ok sind. Nicht geduldet sind zum Bsp sogenannte "freie Rennen" die nicht angemeldet sind, keine Lizenz benötigen und trotzdem Zeitmessung und Ran...

da fallen mir einige Stichworte ein :-) - Anzahl Fahrzeuge mit OBD Schnittstelle im Rennsport? - Befestigung Smartfon an Windschutzscheibe, aber GoPro oder ähnliches muss fest verschraubt sein? - wo wird z.B in Schonach die Beschleunigung gemessen? Im Schweizer? - In Zeiten wo an der Strecke noch ni...

Sorry, aber mit deiner Idee würde es nach jedem Rennen Diskussionen geben, ob und wer nun richtig oder falsch eingeteilt wurde. In meinen Augen unmöglich umzusetzten (Amateursport) Und auf die LMP1 zu verweisen ist auch gewagt. Abgesehen von deren Möglichkeit mit Budget, der überschaubarer Anzahl Fa...

werden denn wenn die perfekte Formel für Beschleunigung, Leistung Gewicht und Grösse zur Klasseneinteilung die weiteren Faktoren wie Aufhängungskonzept, Bremsenperformance, Lenkungsgeometrie usw auch noch berücksichtig, oder wird dies erst in einem weiteren Schritt ausgearbeitet? *nurwenigironie&quo...

jeden Winter sind hier die gleichen Diskussionen um euer Reglement usw..... Je komplizierter, je unmöglicher! Ich kenne kein Reglement, in dem nicht einige Autos besser taugen. Und so wird es auch immer sein, das diese Autos von ambitionierten fahrer genommen werden. Wenn einer mit einem Hummer komm...

Ich verstehe keine der Formel, käme mir auch nie in den Sinn eine mathematische Abhandlung über meine Bremse zu machen

Aber Bremsen muss es, und wenn es heftiger bremst, wird es auch wärmer.....da bin ich mir ziemlich sicher

gruss

Hi War das eine Alu-Konsole? Haben sich bei mir auch öfters verbogen, hab danach wieder zu den normalen aus Stahl gewechselt. Gurtverankerung müsstets du eigentlich im Getriebetunnel durchbohren, und mit der Gegenplatte arbeiten. Tut halt weh wenn das Auto sonst nicht nur für Rennsport ist. Gegenpla...

Merci !

22:19
leider absolut keine tolle Linie erwischt

Danke dir!

Ist doch heftig, das sind dann kanpp 400% der Kosten in D.....

Wie sich das wohl errechnet in der Schweiz....mal beim Verband anfragen, wobei da nicht viel rauskommen wird

Gruss

Hi fährt von euch jemand mit der INT Lizenz? Und könnte mir mal kurz sagen, was die in Deutschland kostet inkl. Versicherung? Also was müsst ihr ausgeben, bis ihr die Lizenz habt. Da ich in D am Berg fahren will, brauche ich vom DMSB aus die INT Lizenz (E2-SS). Lustigerweise nur in D, Frankreich und...

Nein Hans

Aber teilweise wäre 1-2 Bier gut, damit man besser pinkeln kann wenn dir jemand auf deinen Schniedel guckt dabei
Ist aber leider auch kontra-produktiv

Eine Waage gehört dazu, egal ob Berg oder Slalom. Und auch Stichproben nach den Läufen, und zwar im ganzen Feld, nicht nur bei den Top-3. Und von wegen Doping......in der Schweiz dürfen wir sogar bei Slalom (Berg sowieso) zum Pinkel-Dopingtest. DAS nenne ich dann eher übertrieben, nicht das bereitst...

RRS finde ich im geschlossenen Auto ok.

Man merkt aber das sie "günstig" sind. z.B platzt ganz schnell was am Lack ab, wenn er mal Kontakt mit dem Käfig hat.

Mein RRS sah nach 1 Jahr schlimmer aus, wie mein Bell nach 5 Jahren

gruss

Merci Rudi

Mein Fahrfehler natürlich genau auf Video

Gruss Tom

Schreibt Hans ne PN, und ins Forum, das eine PN geschrieben wurde.

Erstens sieht dann das Forum super ordentlich aus, zweitens sieht jemand der was sucht, wer Infos hat und kann auch per PN fragen.

Also quasi Whatsapp für arme