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Hallo zusammen und schonmal vielen Dank für die konstruktiven Ideen! Ich werde auf jeden Fall 2 Befestigungspunkte machen. Da will ich mich auf keine Diskussion einlassen, da es ja eigentlich auch kein wirklicher Unterschied zu einem 5-Punkt-Gurt gäbe. Das mit den Schulterumlenkbügeln verstehe ich ...

MartinGSI hat geschrieben:nimm ne momo. da weist du was du hast. Blos keine No-name lenkradnabe. Da ist wirklich am falschen ende gespart

Momo Nabe habe ich auf der Schlüter Einkaufsliste stehen... _ Ja danke für die Tipps! An den 5-10 Euros soll es in der Tat nicht scheitern.

MartinGSI hat geschrieben:Verzahnung ist identisch. geht nur um den blöden Schleifring!

Also dann wäre es egal welche Nabe ich nehme ... Dann bestelle ich mal eine bei Amazon und schaue ob passt - sonst geht sie zurück...

P.S. Danke dir für deinen Hinweis Martin!

Help - wer kann mir helfen. Worin unterscheiden sich die Lenkrad-Naben vom e36? Es gibt einmal für mit Airback und einmal für ohne Airback. Ist da nur der Schleifring unterschiedlich oder auch der Innendurchmesser / Verzahnung? Es geht um ein OMP Lenkrad. Der Einsatz ist auch für außerhalb der STVO ...

EWO hat geschrieben:Kannst gern deine Erfahrung, also das tatsächliche Ergebnis kundtun, wenn es drin ist.

Gerne EWo - das mache ich doch glatt - dauert aber noch ...

Weil ich selbst auch nicht leiden kann, wenn Thread einfach immer so aufhören... Ja- ich habe mir ein S4.45 188er BMW Diff. gebraucht gekauft. Ende ist dann bei 7.000 U/min bei 175 km/h und bei 8.000 U/min bei knapp 200 km/h. Ich denke das ist mit Serienteilen aus dem BMW-Regal bei den großen 17 Zol...

Hallo Zusammen ! aber das Reglement verlangt bei Gurtbefestigung an der Querstrebe, daß diese verschweisst ist. Wo steht das denn genau im DMSB-Handbuch. Unter 2.5 im blauen Teil steht in 2.5.1 und 2.5.2 nicht dass diese Querstrebe "verschweisst" sein muß. Bei der Gruppe G im braunen Teil...

EWO hat geschrieben:nimm die kürzere Achse. die ist bei weitem ausreichend lang genug, auch für Rennslalom.
Denk dran das bei einem veränderten Motor meist auch die Maxdrehzahl höher liegt.

Super - vielen Dank für deine sehr schnelle Antwort - EWO! Klasse Forum!

Hallo zusammen, jetzt erstelle ich auch mal mein erstes eigenes Thema: Wir haben gerade einen e36 Compact 318 ti für den Slalom Gruppe 2 Klasse 11 NAVC bzw. Gruppe H / FS auf. Ziel für das Leergewicht 1.000 kg - Leistungsziel als Sauger knapp 180 - 190 PS. Später mal über 200 PS. Als Rad / Reifen Ko...