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Hat zwar nix mit der Veranstaltung zu tun, ich wills aber trotzdem mal los werden. Mir ist in dem Jahr im Slalom die Spurstage am Speedster gebrochen. Leider ein nicht selten auftretendes Phänomen bei der Karre. Dann bist du nur noch Beifahrer statt Pilot. Problem dabei ist die Kiste fliegt irgendwo...

In manchen anderen Serien geht es anders - meiner Ansicht nach fairer - zu. Da wird nach Gruppe und darin nach aktueller Position in der Meisterschaft gestartet. Also immer Blöcke von ca. 5 Autos die dann alle zuerst Trainingslauf, danach alle erster Lauf, dann alle den zweite fahren. Damit haben al...

In der FS habe ich schon sehr interessante Autos gesehen. Aber meiner ist ja eher langweilig, außer den Schäden in der Verkleidung :) Den Kompressor sieht ja keiner. Aber ich denke er macht weniger Vorteil aus als die Slicks die ich (in Klasse G) aufziehen dürfte. Egal so ist halt das Reglement. Ich...

Klasse FS bzw. Gaststart mit Opel Speedster mit Kompressor geht nicht, oder? Habe versucht eine Nachricht an Michael69 zu schreiben.

Übung ist da sicherlich das A und O. Fakt ist wenn man ein mal zu spät dran ist verliert man viel mehr Zeit als wenn man 4 mal zu früh (weil zu langsam) dran ist. Also lieber etwas zu langsam rein als schnell rein und viel zu langsam raus bzw. mit Pylone im Gepäck. Das gilt natürlich immer unabhänig...

Hallo, nach meiner Erfahrung solltest du mit möglichst konstanten Gas durch die Schweizer fahren (zumindest bei gleichem Abstand). Dann können die Reifen die maximale Querbeschleunigung aufbauen. Die Geschwindigkeit am Anfang des Schweizers solltest du also die ganze zeit halten können, ohne dass du...

Ich denke die Entscheidung mit dem Speedster einfach Spaß zuhaben anstatt in ein neues Auto zu invertieren war richtig. Irgendwie läuft er in dem Jahr auch sehr gut, obwohl ich mir immer sehr langsam vorkomme, und es sich vom Grip eher mäßig anfühlt. Mit dem Doppelsieg in Burgau (320 km Anfahrt) bin...

Aus aktuellem Anlass. Am WE in Burgau bei der CST hatten alle mit den weichen Kumhos bei der Mittagshitze Probleme. Der Reifen hat keinen Grip mehr und schmiert nur noch. -> Ein Abflug. Sonst sind die Zeiten bei denen von Training über Lauf 1 zu Lauf 2 immer höher geworden. Und das bei der Lotus Eli...

Er fährt vorne den weichen Kumho Mischung K22 weich . Wie schon geschrieben wird der weiche - gerade wenn es heiß ist - sehr schnell quasi flüssig, bekommt so ein Wellenbild und ist dann mehr oder minder kaputt. Daher würde ich auf den Medium K60 wechseln (wenn der weiche hinüber ist). Das die Kiste...

Ich denke der weiche Reifen wird einfach zu heiß. Beim Opel Speedster ist der weiche vorne sehr kritisch wenn es zudem noch warm wird. 880 kg insgesamt. also ca. 180 Radlast an der VA. Ich habe ihn bei 35° bei ca. 10 schnellen Slalom Turns (an einem Tag) runter. Ein andrer Speedster Fahrer hat aber ...

Überlege morgen spontan zu starten.
Sind noch Plätze in Klasse 9 für meinen Opel Speedster, oder?
Wann muss ich da sein, um noch einen Platz zu ergattern?

Mit sportlichen Grüßen Thilo

Ja da hast du recht. Ist mir aber auch erst beim Ansehen auf gefallen. Man sollte eher Drücken ans Ziehen. In der Stellung bei mir hat man ja quasi keine Kontrolle mehr. Bei manchen Kurven habe ich ja vorher umgegriffen. Sollte ich sicherlich häufiger tun. Also Danke für den Tip, werde ich versuchen...

Die Bilder zeigen mir das ihr dort in der Regioon ein sehr schönes Spektrum an Fahrzeugen habt. Die Club Sport Tropy http://www.cst-trophy.de/ hat da für den einen oder anderen Exoten in Form von Seven, Lotus 2eleven Exige, Elise, Opel Speedster gesorgt. Bilder: http://www.cst-trophy.de/bilder-beri...

Unter dem sportlichen Aspekt klappte es am WE schon mal ganz gut. Nun noch die Frage ob und welchem vom DMSB unterstützten Motorsport Verein ich beitreten soll, wenn ich ein paar Rennen vom Rhein Neckar Pokal fahren will. In Heilbronn, Offenbach und Potzberg bin ich wohl eh dabei. Dort ist der ADAC ...

Ergebnisse : http://www.motorsport-nordbaden.de/moto ... nisse.html