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- Do Dez 30, 2010 11:17
- Forum: Diverses
- Thema: Wer fährt mit Megasquirt?
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Re: Wer fährt mit Megasquirt?
Hallo, ich lese schon einige Zeit mit und versteh das Problem nicht, ne MS is doch völlig ok und bedarf genau der selben Grundkonfig wie jede andre Steuerung, ob MBE,KMS,Bosch Motorsport usw usw....der Abstimmer wird nur duch die wachsende Erfahrung mit jeder einzelnen Sterung immer schneller und si...
- Fr Dez 24, 2010 18:44
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- Thema: Kurbelwellen-Hersteller ausser orginal?
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Re: Kurbelwellen-Hersteller ausser orginal?
Die Sachen kannst über mich bekommen,
hab gute Erfahrungen mit den Sachen,
schön is das die Teile zueinader passen,da brauch man net lang rumsuchen !
Grüße
Stefan
www.racingclassics.de
hab gute Erfahrungen mit den Sachen,
schön is das die Teile zueinader passen,da brauch man net lang rumsuchen !
Grüße
Stefan
www.racingclassics.de
- Fr Dez 24, 2010 15:28
- Forum: Diverses
- Thema: Kurbelwellen-Hersteller ausser orginal?
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Re: Kurbelwellen-Hersteller ausser orginal?
Hydro ca 100ps pro Liter Bilas tippe ich auf etwa 110-115ps möglicher Literleistung Schrick sieht nach wilder Ventilbeschleunigung aus, aber ich würde im Auslass immer 10° weniger und 1mm weniger Hub fahren,aus der Erfahrung raus versuche, an 1mm Werte zu kommen,(zb CatCams gibt die Wellen so an) ve...
- Fr Dez 24, 2010 15:13
- Forum: Diverses
- Thema: starre Stössel anstelle Hydros beim BMW 318is (M42)
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Re: starre Stössel anstelle Hydros beim BMW 318is (M42)
Ja,Lashcaps is bei einen richtigen Starren Stößel die Art,Ventilspiel einzustellen! Das Ölpolster dämpft ja den Kontakt zwischen Ventil und Nockenwelle,wenn man nun so einen Stößel umbaut,ist es ein reines Glücksspiel,ob dieser,für die Ventilbeschleunigung und Federkraft sowieso nicht konstruierte u...
- Fr Dez 24, 2010 14:03
- Forum: Diverses
- Thema: starre Stössel anstelle Hydros beim BMW 318is (M42)
- Antworten: 11
- Zugriffe: 8010
Re: starre Stössel anstelle Hydros beim BMW 318is (M42)
Hallo , vergiss das mit den Einsätzen, das is ne Notlösung,gehte wenn überhaupt nur bis zu ner bestimmten Ventilbeschleunigung,ddie Grenze da zu finden wird teuer, der Hydrostößel brauch sein Ölpolster,sonst ist die ganze Stabilität nicht gewährleistet, gibt ganz häßliche Schäden.... wie sagte ein s...
- Mo Dez 20, 2010 17:59
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- Thema: Bump Steer
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Re: Bump Steer
also bei meinem Verständnis für Kräfteeinwirkung is das Verlängern der Verschraubung im Lenkarm sehr sehr gefährlich,weil Du so ein Verdrehmoment auf den Lenkarm bringst,was er sonst nicht halten Muß,ergo ist er für diese Belastung nicht gebaut.... besser nen andren Hebel konstruieren,der eben tiefe...
- Sa Dez 18, 2010 16:46
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- Thema: Einspritzdüsen im Ansaugkrümmer oder in den Drosselklappen ?
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Re: Einspritzdüsen im Ansaugkrümmer oder in den Drosselklapp
Ewo jetztad drückst Dich aber seltsam aus, aber ich glaub wir meinen das Selbe ! ne Düse macht natürlich nur auf und zu,aber die Menge variiert über die Einspritzzeit, und bei großen Düsen sind kurze Öffnungszeiten kritisch,da diese da nur "pissen"und kein gescheites Spritzbild machen,also...
- Sa Dez 18, 2010 11:17
- Forum: Diverses
- Thema: Einspritzdüsen im Ansaugkrümmer oder in den Drosselklappen ?
- Antworten: 11
- Zugriffe: 8331
Re: Einspritzdüsen im Ansaugkrümmer oder in den Drosselklapp
warum 8 Düsen verbauen, mit 4 stck nur im Trichter geht es ohne Probleme, bei meinen 8v hatte ich auch 8, danach nur noch Motore mit 4 Düsen im Trichter, einzig wenn er lange im Leerlauf(und am Berg is das wirklich oft lang durch das dauernde vorziehen am Vorstart bei bis 40 Teilnehmern) läuft brauc...
- Sa Dez 04, 2010 16:19
- Forum: Diverses
- Thema: Wer fährt mit Megasquirt?
- Antworten: 45
- Zugriffe: 53045
Re: Wer fährt mit Megasquirt?
u.A.hat das wohl schnellste 8v Auto Deutschlands,der blaue 02 von Norbert Wimmer hat sowas drauf, und unser Escort Treter Michael Hübner.... :D wie das funktioniert ? vor einanhalb Jahren abgestimmt,ne Messung auf Prüfstand aktuell und Lambda immer noch 0,88-+0.03... da träumt ne Trijekt davon :lol:...
- Mo Nov 01, 2010 19:01
- Forum: Diverses
- Thema: H-Schaft Pleuel / M42 -- max. Drehzahl org. Pleuel
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Re: H-Schaft Pleuel / M42 -- max. Drehzahl org. Pleuel
Und bei Verwendung von Motul 300v sollte dann alles schön haltbar sein
ps:
die pauter rods wären echt günstig...wenn der zoll net wäre....
Grüße
Stefan
http://www.racingclassics.de
ps:
die pauter rods wären echt günstig...wenn der zoll net wäre....
Grüße
Stefan
http://www.racingclassics.de
- Mo Nov 01, 2010 08:05
- Forum: Diverses
- Thema: H-Schaft Pleuel / M42 -- max. Drehzahl org. Pleuel
- Antworten: 16
- Zugriffe: 12680
Re: H-Schaft Pleuel / M42 -- max. Drehzahl org. Pleuel
ja genau, halt das typische Pauter Profil, das mit den max Drehzahlen kann man net so pauschal uber einen Kamm scheren und am Pleuel festmachen, da spielt stark das Kolbengewicht und die Verbrennungsqualität ein, bei einem in bestimmten Bereichen leicht klopfendem Motor wird eher das Pleuel aufgeben...
- So Okt 31, 2010 18:43
- Forum: Diverses
- Thema: H-Schaft Pleuel / M42 -- max. Drehzahl org. Pleuel
- Antworten: 16
- Zugriffe: 12680
Re: H-Schaft Pleuel / M42 -- max. Drehzahl org. Pleuel
Hallo, ich habe hier Pleuel liegen , idie ich bei Pauter nach Maß hab machen lassen,allerdings noch nicht eingebaut, sollen sehr gut sein,was man so hört, die Pleuel sind durch ihre Bauart sehr leicht,(140mm lang und 504g schwer) Bohrungen absolut rund und maßhaltig (unter 1/100 Toleranz) und aufs 1...
- So Okt 17, 2010 10:51
- Forum: Diverses
- Thema: Motorblock reinigen, Metallspäne nach Lagerschaden
- Antworten: 2
- Zugriffe: 4425
Re: Motorblock reinigen, Metallspäne nach Lagerschaden
Grundsätzlich IMMER alle Verstoppelungen und Kugeln (je nach Hersteller) entfernen und zuerst mit Dampfstrahler (aber schnell trocknen,sonst Rost !), dann am Motorbock nochmal mit Bremsenreiniger und Pfeifenreiniger durch alle Ölkanäle, und final nochmal Bremsenreiniger und Druckluft.... so ist es o...
- So Okt 10, 2010 06:24
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- Thema: Größe der Airbox bei Einzeldrossel
- Antworten: 6
- Zugriffe: 7831
Re: Größe der Airbox bei Einzeldrossel
hallo, also wie EWO schon geschrieben hat,wenn ne Airbox funktioniert, "schwingts" darin auch,im Umkehrschluß muß man also den gesammten Saugtrakt aufeinander abstimmen, das heißt,Saugrohrlänge,Ausführung,Trichterform und Länge müssen mit Airbox auf die Zieldrehzahl abgestimmt werden ! kei...
- So Sep 19, 2010 20:08
- Forum: Diverses
- Thema: Mehr Zündung vs. mehr Oktan
- Antworten: 3
- Zugriffe: 3885
Re: Mehr Zündung vs. mehr Oktan
frühere Zündung heißt nicht zwingend mehr Leistung !!! wenn Du einen guten Brennraum hast sind Werte um 25 ° ok, Dein VW hat ne kleine Bohrung also keine weiten Wege zum durchbrennen der Ladung du müßtest doch selbst wissen, 8) der Verbrennungsschwerpunkt sollte um 8° nach OT liegen,(das is bei alle...